กระบวนการต่างๆ ที่นำไปสู่การเปิดใช้งานทางด่วนโจบัน

หลังเกิดอุบัติเหตุโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะไดอิจิ การก่อสร้างทางด่วนโจบันระหว่างทางแยกฮิโรโนะและทางแยกมินามิโซมะถูกระงับ อย่างไรก็ตาม เมื่อโครงการต้นแบบการกำจัดสารปนเปื้อนของกระทรวงสิ่งแวดล้อมเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการกำจัดสารปนเปื้อนแล้ว งานบูรณะและบำรุงรักษาจึงได้ดำเนินการตลอดทั้งเส้นทางตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2555

นอกจากนี้ นับตั้งแต่กระทรวงสาธารณสุข แรงงาน และสวัสดิการ ได้ดำเนินการกำจัดสารกัมมันตรังสีบนทางด่วนโจบันเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน 2556 งานบูรณะและบำรุงรักษาในบางส่วนที่มีรังสีสูงระหว่างทางแยกโจบัน-โทมิโอกะ และทางแยกนามิเอะ ก็เริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2556

วันเปิดทำการระหว่างทางแยกแต่ละแห่ง

• ส่วนของสะพานระหว่างทางแยกนามิเอะและทางแยกมินามิโซมะ (ความยาว 18 กิโลเมตร) เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2557
• ช่วงระหว่างทางแยก Joban Tomioka IC และทางแยก Namie IC (ความยาว 14 กิโลเมตร) เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2558
• ช่วงถนนระหว่างทางแยกฮิโรโนะ (Hirono IC) และทางแยกโจบัน โทมิโอกะ (Joban Tomioka IC) (ความยาว 17 กิโลเมตร) เปิดให้บริการอีกครั้งเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2557