RECRUIT

우리가 관리하는 대부분의 노선은, 건설로부터 50년 이상이 경과하고 있어 교통량이 지극히 많기 때문에, 노후화가 진행되고 있습니다. 따라서, 장래까지 고속도로를 계속 이용할 수 있도록 손상이 경미한 가운데에 매일 보수하고 있습니다만, 고속도로와 주택이 밀접하고 있기 때문에, 주변을 배려하면서 신속 정중하게 대응하고 있습니다 . 터널 공사나 교량 공사 등은 완성까지 몇 년이나 걸리는 대규모 프로젝트입니다만, 제가 담당하고 있는 이 일의 경우, 손상 발견 후, 즉시 대응 방침의 판단, 보수를 완료시킬 필요가 있습니다. 따라서 순발력이 요구되지만 그만큼 보람도 크다고 느끼고 있습니다.

차를 타고 가족으로 잘 떠나고 있었기 때문에 어렸을 때부터 고속도로는 친밀한 존재였습니다. 게다가, 성장함에 따라 규모가 큰 구조물에 관심을 가져왔고, 대학에서는 토목 관련 공부를 했습니다. 취업 활동에서는 대학에서 배운 것을 살리면서도 폭넓은 분야에서 경험이 쌓인 당사에 입사를 희망했습니다. 타사를 받는다면 전문 분야를 좁히는 것이 유리했을지도 모릅니다만, 저는, 당사에서 전문외의 것에도 도전해 보고, 자신의 가능성이 어디에 숨어 있는지를 찾아 싶다고 생각했습니다.

또, 고등학교도 대학도 도쿄에서, 계속 관동에서 나와 생활을 한 적이 없었기 때문에, 다양한 지역에서 일을 할 수 있는 것에도 매력을 느꼈습니다.

니가타지사의 사업통괄과에서 일했을 때 경험한 설빙의 대응은 자신의 성장으로 이어졌다고 느끼고 있습니다. 당시, 방재 관계의 일을 담당하고 있어, 폭설의 영향으로 고속도로상에 체류한 손님의 차량을 어떻게 구조하는지, 긴장감 감도는 가운데 대응에 해당했습니다. 그 후, 대응 상황을 되돌아보고, 향후의 대책을 검토했습니다. 결과, 호쿠리쿠 지방 정비국과 니가타현과의 폭설시의 제휴 강화나, 현장 상황의 파악을 신속하게 할 수 있는 체제 구축을 실시했습니다. 큰 과제에 대해 당사뿐만 아니라 다른 기관과의 조정 등을 경험할 수 있었던 것은 큰 자신감과 성장으로 이어졌습니다.

사원 전원이 고속도로를 지킨다는 공통 인식과 프로 의식을 가지고 있는 곳을 좋아합니다. 직종이나 부서에 따라 업무는 다릅니다만, 사고나 재해가 일어났을 때에는 일치 단결해 대응하고 있습니다. 니가타 지사에서 경험한 폭설시의 대응에서는 자위대에도 구조 요청을 내릴 정도로, 매우 긴장감이 있어, 당사 전원이 전력을 다했습니다. 그러한 자연재해에 대한 대응은 인프라를 지지하는 당사이기 때문에 할 수 있는 것이며, 그러한 현장에서 일할 수 있는 것을 자랑스럽게 느끼고 있습니다.

입사하고 나서 관리 사무소를 3개소 경험했습니다만 유지 관리 업무가 중심이었으므로, 앞으로는 건설이나 새로운 기술 개발 등 보다 폭넓은 업무를 경험해 보고 싶네요. 예를 들면, 바닥판 방수층의 설치 공사. 바닥판 방수층은, 교량에 있어서의 콘크리트 바닥판의 열화를 막기 위해 포장하에 설치하고 있습니다만, 그 공사를 하기 위해서는 교통 규제를 해야 합니다. 지방이라면 1~2일 정도 교통 규제를 걸어서 할 수 있습니다만, 교통량이 많은 도시부에서는 공사 조건이 엄격하게 대혼잡이 일어날 가능성이 높기 때문에, 그 공정을 단축으로 할 수 있도록(듯이) 하고 싶습니다. 그렇게 하면 미래에 안전하고 편안한 고속도로 유지관리로 이어질 것입니다. 교통량이 많다는 과제가 있기 때문에 도전 어려움이 있다고 느낍니다.