เส้นทาง 50 ปีจากการตัดสินใจวางผังเมือง 2512 ในมิซาโตะมินามิถึงทาคายะถึงเปิดในเดือนมิถุนายน 2561
มิซาโตะมินามิไปยังส่วนทาคายะ
ตั้งแต่การตัดสินใจวางผังเมืองในปี 1969
ประวัติความเป็นมา 50 ปีจนถึงวันเปิดทำการในเดือนมิถุนายน 2561
1969
การตัดสินใจวางผังเมือง: สูง
ภาพตัดขวางของแผนเมืองเก่า มาตราฐาน เดือนพฤษภาคม 1969
เพื่อที่จะบรรเทาความแออัดของการจราจรเรื้อรังในเขตปริมณฑล "วงแหวนรอบนอก" ซึ่งเชื่อมต่อประมาณ 15 กม. จากใจกลางเมืองในวงแหวนได้รับการพิจารณาเป็นผังเมือง
การตัดสินใจวางผังเมือง (Misato-shi, Saitama, Katsushika-ku, Tokyo,
(เมืองมัตสึโดะและเมืองอิชิกะวะจังหวัดชิบะ)
(เมืองมัตสึโดะและเมืองอิชิกะวะจังหวัดชิบะ)
1946
มลพิษทางอากาศรอบวงแหวนรอบนอก
เนื่องจากมลพิษจากการจราจรเช่นเสียงรบกวน
เนื่องจากสภาพแวดล้อมเสื่อมโทรม
มีเสียงต่อต้านธุรกิจ
เนื่องจากมลพิษจากการจราจรเช่นเสียงรบกวน
เนื่องจากสภาพแวดล้อมเสื่อมโทรม
มีเสียงต่อต้านธุรกิจ
1972
สภาเทศบาลเมืองอิชิกะวะแก้ปัญหา“ หยุดการตรวจสอบซ้ำ”
1973
เพื่อธุรกิจแช่แข็ง / ตรวจสอบซ้ำ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่า "ถ้าจังหวัดเมืองและผู้อยู่อาศัยไม่เห็นด้วยกันพวกเขาควรหยุดชั่วคราว
การป้องกันของรัฐสภา
การป้องกันของรัฐสภา
นายกเทศมนตรี Matsudo ประกาศ "สภาพแวดล้อมที่ตรงกันข้าม"
1975
ขอให้ตรวจสอบใหม่จากผู้ว่าราชการจังหวัดชิบะต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง
การอนุมัติ "การตรวจสอบเส้นทางและโครงสร้างใหม่" โดยสภาเมืองมัตสึโดะ
การอนุมัติ "การตรวจสอบเส้นทางและโครงสร้างใหม่" โดยสภาเมืองมัตสึโดะ
1981
เปิด Katsushika Ohashi (มุ่งหน้าสู่ไซตามะ)
1985
แอสเซมบลี Prefectural ชิบะผ่าน "ต้นพัฒนาถนนวงแหวนด้านนอก"
การเปลี่ยนแปลงผังเมือง (เมืองมิซาโตะ, จังหวัดไซตะมะ)
การเปลี่ยนแปลงผังเมือง (เมืองมิซาโตะ, จังหวัดไซตะมะ)
1987
จากผู้อำนวยการสำนักพัฒนาภูมิภาคคันโตกระทรวงการก่อสร้าง
ถึงผู้ว่าราชการจังหวัดชิบะ
แจ้งแผนการก่อสร้างที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
ถึงผู้ว่าราชการจังหวัดชิบะ
แจ้งแผนการก่อสร้างที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
・ เป็นประโยชน์สำหรับภูมิทัศน์แสงแดดและการรบกวนทางวิทยุ
ใช้โครงสร้างช่องแยก
・ พิจารณาสภาพแวดล้อมตามเส้นทางรถไฟทั้งสองด้านของสายหลัก
พื้นที่คุ้มครองสิ่งแวดล้อมกว้าง 16 ม
ใช้โครงสร้างช่องแยก
・ พิจารณาสภาพแวดล้อมตามเส้นทางรถไฟทั้งสองด้านของสายหลัก
พื้นที่คุ้มครองสิ่งแวดล้อมกว้าง 16 ม
・ รัฐบาลท้องถิ่นตามถนนวงแหวนรอบนอก
คำอธิบายของแผนและการสนทนากับคนในท้องถิ่น
คำอธิบายของแผนและการสนทนากับคนในท้องถิ่น
・ ถึงสภาเทศบาลเมืองอิชิกะวะ
จัดตั้งคณะกรรมการพิเศษตอบโต้ถนนวงแหวนรอบนอก
โดยการยอมรับของแผนในปี 1993
จัดขึ้น 76 ครั้งสำหรับการอภิปราย
จัดตั้งคณะกรรมการพิเศษตอบโต้ถนนวงแหวนรอบนอก
โดยการยอมรับของแผนในปี 1993
จัดขึ้น 76 ครั้งสำหรับการอภิปราย
จากผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างภูมิภาคคันโต (ปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการสำนักพัฒนาภูมิภาคคันโต)
นำเสนอผลการสอบต่อผู้ว่าราชการจังหวัดชิบะ
นำเสนอผลการสอบต่อผู้ว่าราชการจังหวัดชิบะ
ก่อตั้งเมือง Ichikawa "คณะกรรมการพิเศษโตเกียวถนนวงแหวนรอบนอกตอบโต้"
ข้อเสนอเริ่มต้นการตรวจสอบ
ข้อเสนอเริ่มต้นการตรวจสอบ
1989
นายกเทศมนตรีมัตสึโดยอมรับคำตอบของผู้ว่าราชการจังหวัดชิบะ
1991
ในการประชุมคณะกรรมการก่อสร้างทางด่วนทางบกแห่งชาติครั้งที่ 29
การกำหนดแผนพื้นฐาน (เมืองมิซาโตะ - เมืองอิชิกาว่า)
การกำหนดแผนพื้นฐาน (เมืองมิซาโตะ - เมืองอิชิกาว่า)
1993
นายกเทศมนตรี Ichikawa ยอมรับผู้ว่าราชการจังหวัดชิบะด้วยเงื่อนไขการยอมรับ
1994
การบรรยายสรุปเบื้องต้นสำหรับแผนใน Matsudo และ Ichikawa
1995
ประกาศสาธารณะ / ตรวจสอบทั่วไปของผังเมือง (ส่วนชิบะ)
1996
การเปลี่ยนแปลงผังเมือง (ดำเนินธุรกิจ)
Matsudo IC-Takaya JCT
Matsudo IC-Takaya JCT
เปลี่ยนผังเมือง (ส่วนชิบะ)
ณ สภาพัฒนาทางหลวงแห่งชาติครั้งที่ 30
การจัดทำแผนการบำรุงรักษา (เมืองมัตสึโดะ - เมืองอิชิกะวะ)
ณ สภาพัฒนาทางหลวงแห่งชาติครั้งที่ 30
การจัดทำแผนการบำรุงรักษา (เมืองมัตสึโดะ - เมืองอิชิกะวะ)
เริ่มซื้อที่ดินเต็มรูปแบบ
1997
ประกาศสาธารณะ / การตรวจสอบทั่วไป (แผนก Katsushika Ward) ของผังเมือง
1998
การเปลี่ยนแปลงผังเมือง (ดำเนินธุรกิจ)
มิซาโตะมินามิ IC-Matsudo IC
มิซาโตะมินามิ IC-Matsudo IC
การเปลี่ยนแปลงการวางผังเมือง (ส่วน Katsushika Ward)
ในการประชุมคณะกรรมการก่อสร้างทางหลวงแห่งชาติครั้งที่ 31
การจัดทำแผนการบำรุงรักษา (เมืองมิซาโตะ - เมืองมัตสึโดะ)
คำสั่งบังคับใช้ (เมืองมัตสึโดะ - เมืองอิชิกะวะ)
การจัดทำแผนการบำรุงรักษา (เมืองมิซาโตะ - เมืองมัตสึโดะ)
คำสั่งบังคับใช้ (เมืองมัตสึโดะ - เมืองอิชิกะวะ)
1999
คำสั่งบังคับใช้
(เมืองมิซาโตะ - เมืองมัตสึโดะ)
(เมืองมิซาโตะ - เมืองมัตสึโดะ)
2001
เซสชั่นการบรรยายสรุปการออกแบบ / เว็บไซต์
จัดขึ้น (9 อำเภอ)
จัดขึ้น (9 อำเภอ)
2005
เปิด Katsushika Ohashi (มุ่งหน้าไปยัง Chiba)
เมืองไซตะมะจังหวัดมิซาโตะเขตแดน - จังหวัดชิบะเมืองมัตสึโดะ (ทางหลวงหมายเลข 6) ทั้ง 4 สาย
2006
เพื่อส่งเสริมธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการซื้อที่ดิน
จัดตั้งทีมงานโครงการ
จัดตั้งทีมงานโครงการ
การติดตามประเมินผลทางธุรกิจ
กรรมการ (กรมทางหลวงแห่งชาติ)
กรรมการ (กรมทางหลวงแห่งชาติ)
วงแหวนรอบนอกเกี่ยวกับส่วนของชิบะ
จัดประชุมโต๊ะกลมสำหรับผู้เชี่ยวชาญ (1 ถึง 3 ครั้ง)
จัดประชุมโต๊ะกลมสำหรับผู้เชี่ยวชาญ (1 ถึง 3 ครั้ง)
เพื่อส่งเสริมธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการซื้อที่ดิน
จัดตั้งทีมงานโครงการตามประเทศ / จังหวัด / เมือง / NEXCO
เสริมสร้างความเข้มแข็งของความร่วมมือเกินกรอบของฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
จัดตั้งทีมงานโครงการตามประเทศ / จังหวัด / เมือง / NEXCO
เสริมสร้างความเข้มแข็งของความร่วมมือเกินกรอบของฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
2007
ส่วน Sotokan Road Chiba Prefecture
การประชุมประสานงานที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการบำรุงรักษา
การประชุมประสานงานที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการบำรุงรักษา
2008
ขั้นตอนการได้มาซึ่งที่ดิน
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6- (หลัก) สาย Ichikawa Matsudo
การเปิด 2 เลนชั่วคราว
การเปิด 2 เลนชั่วคราว
การบรรยายสรุปสำหรับแอปพลิเคชันรับรองธุรกิจ
2009
แอพลิเคชันสำหรับการรับรองธุรกิจ
คณะกรรมการติดตามประเมินผลธุรกิจ (กรมทางหลวง)
ประชาพิจารณ์เพื่อรับรองธุรกิจ
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 357- ถนนประจำจังหวัดสาย Kawaurayasu
การเปิด 2 เลนชั่วคราว
การเปิด 2 เลนชั่วคราว
บริเวณถนนเส้น Ichikawa Kokubun อำเภอเมือง 30 (รู้จักกันในชื่อรถบัส)
ทางเท้าของวงแหวนรอบนอกบางอันเปิดอยู่
ทางเท้าของวงแหวนรอบนอกบางอันเปิดอยู่
2010
คณะกรรมการติดตามประเมินผลธุรกิจ (ทางหลวงแผ่นดิน)
ประกาศการรับรองธุรกิจ
2011
วงแหวนรอบนอก (ส่วนจังหวัดชิบะ)
การตอบโต้ดินในการก่อสร้าง
คณะกรรมการสอบสวนที่จัดขึ้น
การตอบโต้ดินในการก่อสร้าง
คณะกรรมการสอบสวนที่จัดขึ้น
คณะกรรมการติดตามประเมินผลธุรกิจ (กรมทางหลวง)
2013
คณะกรรมการติดตามประเมินผลทางธุรกิจ
(ทางหลวงแห่งชาติ)
(ทางหลวงแห่งชาติ)
จากซากปรักหักพังภายใต้ฟ้าร้อง (Kokubun, Ichikawa City) โดยการสำรวจสมบัติทางวัฒนธรรมที่ฝังอยู่
เรือที่เก่าแก่ที่สุดในญี่ปุ่น (ประมาณ 7,500 ปีก่อน) ถูกค้นพบ
เรือที่เก่าแก่ที่สุดในญี่ปุ่น (ประมาณ 7,500 ปีก่อน) ถูกค้นพบ
2014
การซื้อที่ดินเสร็จสมบูรณ์
คณะกรรมการติดตามประเมินผลธุรกิจ (ทางหลวงแผ่นดิน)
การซื้อที่ดินเสร็จสมบูรณ์
2018
ถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว
มิซาโตะมินามิ IC-Takaya JCT เปิด
มิซาโตะมินามิ IC-Takaya JCT เปิด
