東京外環線是一條長約85公里的道路，以環形連接距市中心15公里以內的區域，是緩解東京都會區交通擁堵，改善環境和實現暢通交通網絡的重要道路。
Takatani JCT從三鄉South IC的開放將通過外環路連接関越道，東北道，Joban高速公路和Higashi Kanto高速公路。
目前，國土交通省觀光局，東日本高速公路有限公司和中谷本高速公路有限公司正在共同開發一條外環公路，該工程在東京段進行，全長約16公里，將関越道連接至東名高速公路。
隧道在地下40m以下
東京外環線（從金津到東名）是一條道路，穿過人口稠密的房屋等的練馬區，杉並區，武藏野市，三鷹市，調布市，小江市和世田谷區。為了減少影響因此，基本上使用地下深達40m的隧道結構（屏蔽隧道），並且將乾線隧道和坡道隧道之間的交匯點計劃為地下非開挖結構。
3個JCT，3個IC
Oizumi JCT將安裝在與関越道的連接處，中央JCT將安裝在與中央高速公路的連接處，Tomei JCT將安裝在與Tomei高速公路的連接處。
將在與Mejiro Dori，Ome Kaido和Tohachi Road的連接處安裝IC。
將在與Mejiro Dori，Ome Kaido和Tohachi Road的連接處安裝IC。
東京都市圈三環路旨在緩解東京市中心的長期交通擁堵，並為改善環境做出貢獻，並作為支持日本經濟活動中心的都市圈的經濟活動和生活的社會資本。扮演重要角色的道路。
隨著近幾年的開放，庫存效應已作為提高整個都會區生產率的重要網絡而發揮作用。
