與外環線通車有關的維護效果的說明視頻（南高鄉三鄉）
我們將在一個簡單的視頻中解釋由於外環路（三鄉南高-）開通而產生的維護效果。
該視頻的重點是實現聯合國製定的可持續發展目標（SDGs *）的具體措施。
該視頻的重點是實現聯合國製定的可持續發展目標（SDGs *）的具體措施。
*可持續發展目標：可持續發展目標的縮寫，2015年9月聯合國峰會通過的“ 2030年可持續發展議程”，作為2001年制定的千年發展目標（MDG）的繼任者。從2016年到2030年的既定國際目標是，不僅發展中國家而且發達國家本身也將發揮作用。 （來自外交部網站）
改善市中心的交通並提高物流效率
○通過此開口，連接了四條輻射道路（東關東路，Joban路，東北道，関越道）。
○無需經過市中心即可從千葉海灣地區進入關東地區（Sa玉，To木，群馬等），所需時間將大大減少。
從海灣地區到關東北部的旅行時間大大減少
沿線公司的聲音
○高田谷JCT周圍的旺安地區是成田機場與羽田機場之間的中轉站，擁有Shutoko旺安線和東關東高速公路，非常方便，這使得外圈更加方便。
○通過打開外環，可以改善對東北道和関越道的可訪問性，並且還可以提高位置潛力。
資料來源）2018年3月ESR（物流設施開發公司）聽力調查
由於將交通轉換為外環路，市中心的交通擁堵得到改善
○Sa玉縣與千葉縣（東北道⇔東關東高速公路）之間的交通是通過市中心（大都會高速公路），但大約80％的交通被轉換為外環路。
○由於外環路千葉段的開通以及Horikiri JCT-Kosuge JCT和Itabashi JCT-Kumanocho JCT轉換為四個車道，東京環城高速在中環（包括中環）內的交通損失時間將減少約30％。
開放前後的路線和交通狀況變化
為提高公司的生產力做出貢獻
○Sa玉縣和千葉縣在不經過東京市中心的情況下相連，縮短了所需時間，提高了便利性。
○因此，運營從Sa玉到千葉的巴士的公司可以通過縮短所需時間（125分鐘→90分鐘），以相同的駕駛員數量增加航班數量（4次/天→6次/天）並有助於提高公司的生產力
公交運營商的聲音
通過縮短更改路線所需的時間，可以使用相同數量的驅動程序進行6次往返，並且用戶數量增加了一倍。
開通外環路（千葉部分）有助於提高生產率。
促進關東地區和海灣地區各地的廣域旅遊交流
○有望通過改善交通便利性和增加散佈著受歡迎的旅遊設施的海灣地區與Sa玉地區和關東北部地區的旅遊設施之間的路線選擇數量來促進廣域旅遊交流。 （例如，從筑波到東京迪士尼度假區所需的時間減少了約18分鐘）
海灣地區大型設施清單
➊河西臨海公園
❷日本最大的購物中心
❸大型購物中心
➍大型倉庫俱樂部
❺日本最大的購物中心
❻大型體育設施
❼幕張展覽館
❽直銷購物中心
[計算條件]
- 這次開放的路段以外的道路：
- 2015年全國道路/街道交通狀況調查一般交通量調查所需的旅行時間（白天平均12小時）
- 外環線（高速公路）：
- 這個開放區域會根據速度（80km / h）花費時間
改善298號公路沿線地區的交通環境
市川/松戶市普通道路的駕駛環境的改善①
○在市川/松戶市的43條主要道路的交叉路口，交通量減少了約10％。
○由於交通量的減少和行進速度的提高，道路擁堵造成的時間損失減少了約20％。
市川，松戶市一般道路的行駛環境的改善②
○縮短了市川/松戶市南北通用道路的行駛時間，改善了該地區的駕駛環境。
○特別是，市川松戶線的最長運輸時間減少了約40％。
○6號國道與京葉道路Baraki IC之間的最長運輸時間縮短了約30％。
改善生活道路環境
○在市川市的10條住宅道路交叉點*，交通量減少了約30％（約1.4萬輛/日），住宅道路的環境得到改善。
○此外，社區道路上的突然剎車次數減少了約50％，從而提高了安全性。
作為防災空間
外環的寬闊的道路空間用作地震等災害時的臨時避難路線和緊急運輸路線等防災空間，並防止火勢蔓延，有助於提高地區安全性。
創造綠色道路空間
沿路將設置植樹區，以創建綠色道路空間。
住房生活相關設施
地下部分用作容納電力，電話，煤氣，水和污水等生命線的空間，並有助於步行空間的通過功能和風景的改善。
下水道維修對河水水質的改善效果
如果維護外圈，並推進諸如松戶主幹線之類的下水道系統，將會改善周圍河流的水質。
希望在松戶市和市川市儘早改善交通擁堵，事故和生活環境。
[參考]外環路最近的交通狀況
- *交通擁堵次數的定義：火車以20 km / h或以下的速度重複低速運行或停止/開始的列車連續行駛1 km以上且15分鐘以上的次數（初始值）
打開H29.6.4（週日）之前-H29.9.1（週五）打開H30.6.3（週日）之後-H30.8.31（週五） - *由於它是統計處理中的交通擁堵定義，因此可能與交通擁堵信息提供狀態有所不同。
- ○隨著外環三鄉南IC-高谷JCT的通車，現有外環（大泉JCT三鄉南IC之間）的交通量增加，導致擁堵和擁堵加劇。
- ○擁堵/擁堵主要發生在下陷區（從下坡到上坡的凹陷），並採取了一些措施，例如設置交通標誌以通知交通擁堵點，並安裝標誌以加快速度恢復並抑制減速。在做。
- ○我們將繼續對交通趨勢進行詳細分析，以緩解外環路的擁堵和擁堵狀況，並在將來研究並實施必要的措施。
如果您看到這些跡象，請當心意外的減速，
感謝您在緩解交通擁堵方面的合作。
感謝您在緩解交通擁堵方面的合作。
