東京外環線（俗稱“外環”）是一條長達85公里的主幹路，連接半徑為距市中心約15公里的區域，並且是3環9輻射網絡的一部分。目的是減輕都會區的交通擁堵，實現城市之間的暢通交通網絡。
緩解都會區的交通擁堵，
打造暢通道路網絡的綠色道路
“外圈”通過連接從城市中心延伸的輻射狀道路以分散集中在市中心的交通並繞過城市的過境交通，在緩解大都市地區的交通擁堵方面發揮著重要作用。這是一條路。其中，這次將開放的三鄉鄉高ak段將是一條從三鄉市到市川高aya的約15.5公里的段。該地區的北部和南部幾乎沒有道路，導致長期擁堵。
另外，由於試圖避免交通擁堵的汽車進入日常生活的道路並增加了事故，“交通環境的惡化”已經成為一個問題。
解決這些問題的“外圈”有望成為三鄉市，葛飾區，松戶市和市川市的中心道路。
開場IC / JCT路線指導
三鄉南IC
松戶IC
市川北IC
市川中央IC
京代JCT
市川南IC
高屋JCT
服務部分新IC信息
三鄉中央IC入口
三鄉中央IC出口
標準斷面三鄉南IC-東京/千葉邊界（江戶川左岸）
玉縣東京段
江戶川大橋
千葉縣標準剖面
➊高速公路
除了將一般道路的廣域交通轉換成其他交通方式外，它還將成為通往其他地區的高速交通方式。
❷國道署（國道298號）
它與城市的街道緊密接觸，是該地區南北方向的交通軸，也可以用作公交路線。
❸環境設施區
它由自行車道，人行道，該地區的汽車通行的次要道路以及與國家公路路段（主線）分開的植樹區組成。
➍地下儲物空間
它容納了日常生活中必不可少的設施，例如水和污水，煤氣，電和電話。
交界處概述
京葉路口輪廓圖
Keiyo JCT是連接外圈和京葉道路的連接點。在京葉道路的頂部，外部高速公路部分（國道298號）在下面，高速公路部分在下面，而坡道在其下面。
Takatani Junction概述
Takatani JCT是連接外環與東関東自動車道和Shutoko Wangan線的交界處。國道署（298國道）與357國道相連。該路口具有國道（298國道）和高速公路段重疊的結構。
