与外环线通车有关的维护效果的说明视频（南高乡三乡）
我们将在一个简单的视频中解释由于外环路（三乡南高-）开通而产生的维护效果。
该视频的重点是实现联合国制定的可持续发展目标（SDGs *）的具体措施。
该视频的重点是实现联合国制定的可持续发展目标（SDGs *）的具体措施。
*可持续发展目标：可持续发展目标的缩写，2015年9月联合国峰会通过的“ 2030年可持续发展议程”，作为2001年制定的千年发展目标（MDG）的继任者。从2016年到2030年的既定国际目标是，不仅发展中国家而且发达国家本身也将发挥作用。 （来自外交部网站）
改善市中心的交通并提高物流效率
○通过此开口，连接了四条辐射道路（东关东路，Joban路，東北道，関越道）。
○无需经过市中心即可从千叶湾地区访问关东地区（Sa玉，To木，群马等），所需时间将大大减少。
从海湾地区到关东北部的旅行时间大大减少
沿线公司的声音
○高田谷JCT周围的旺安地区是成田机场与羽田机场之间的中间点，具有Shutoko旺安线和东关东高速公路的便利，这使得外圈更加方便。
○通过打开外环，可以改善对東北道和関越道的可访问性，并且还可以提高位置潜力。
资料来源）2018年3月ESR（物流设施开发公司）听力调查
由于将交通转换为外环路，市中心的交通拥堵得到改善
○ita玉县与千叶县（東北道高速公路东关东高速公路）之间的交通是通过市中心（大都会高速公路），但大约80％的交通被转换为外环路。
○由于外环路千叶段的开通以及Horikiri JCT-Kosuge JCT和Itabashi JCT-Kumanocho JCT转换为四个车道，东京环城高速在中环（包括中环）内的交通损失时间将减少约30％。
开放前后的路线和交通状况变化
为提高公司的生产力做出贡献
○Sa玉县和千叶县在不经过东京市中心的情况下相连，缩短了所需时间，提高了便利性。
○因此，运营从Sa玉到千叶的巴士的公司可以通过缩短所需时间（125分钟→90分钟），以相同的驾驶员数量增加航班数量（4次/天→6次/天）并有助于提高公司的生产力
公交运营商的声音
通过缩短更改路线所需的时间，可以使用相同数量的驱动程序进行6次往返，并且用户数量增加了一倍。
开通外环路（千叶部分）有助于提高生产率。
促进关东地区和海湾地区各地的广域旅游交流
○有望通过改善交通便利性和增加散布受欢迎的旅游设施的海湾地区与the玉地区和关东地区北部的旅游设施之间的交通便利性和增加路线选择来促进广域旅游交流。 （例如，从筑波到东京迪士尼度假区所需的时间减少了约18分钟）
海湾地区大型设施清单
➊河西临海公园
❷日本最大的购物中心
❸大型购物中心
➍大型仓库俱乐部
❺日本最大的购物中心
❻大型体育设施
❼幕张展览馆
❽直销购物中心
[计算条件]
- 这次开放的路段以外的道路：
- 2015年全国道路/街道交通状况调查一般交通量调查所需的旅行时间（白天平均12小时）
- 外环线（高速公路）：
- 这个开放区域会根据速度（80km / h）花费时间
改善298号公路沿线地区的交通环境
市川/松户市普通道路的驾驶环境的改善①
○在市川/松户市的43条主要道路的交叉路口，交通量减少了约10％。
○由于交通量的减少和行进速度的提高，道路拥堵造成的时间损失减少了约20％。
市川，松户市一般道路的行驶环境的改善②
○缩短了市川/松户市南北通用道路的行驶时间，改善了该地区的驾驶环境。
○特别是，市川松户线的最长运输时间减少了约40％。
○6号国道与京葉道路Baraki IC之间的最长运输时间缩短了约30％。
改善生活道路环境
○在市川市的10条住宅道路交叉点*，交通量减少了约30％（约1.4万辆/日），住宅道路的环境得到改善。
○此外，社区道路上的突然刹车次数减少了约50％，从而提高了安全性。
作为防灾空间
外环的宽阔的道路空间用作地震等灾害时的临时避难路线和紧急运输路线等防灾空间，并防止火势蔓延，有助于提高地区安全性。
创造绿色道路空间
沿路将设置植树区，以创建绿色道路空间。
住房生活相关设施
地下部分用作容纳电力，电话，煤气，水和污水等生命线的空间，并有助于步行空间的通过功能和风景的改善。
下水道维修对河水水质的改善效果
如果维护外圈，并推进诸如松户主干线之类的下水道系统，将会改善周围河流的水质。
希望在松户市和市川市尽早改善交通拥堵，事故和生活环境。
[参考]外环路最近的交通状况
- *交通拥堵次数的定义：火车以20 km / h或以下的速度重复低速运行或停止/开始的列车连续行驶1 km以上且15分钟以上的次数（初始值）
打开H29.6.4（Sun）前-H29.9.1（Fri）打开H30.6.3（Sun）之后-H30.8.31（Fri） - *由于它是统计处理中的交通拥堵定义，因此可能与交通拥堵信息提供状态有所不同。
- ○随着外环三乡南IC-高谷JCT的通车，现有外环（大泉JCT三乡南IC之间）的交通量增加，导致拥堵和拥堵加剧。
- ○拥堵/拥堵主要发生在下陷区（从下坡到上坡的凹陷），并采取了一些措施，例如设置交通标志以通知交通拥堵点，并安装标志以加快速度恢复并抑制减速。在做。
- ○我们将继续对交通趋势进行详细分析，以缓解外环路的拥堵和交通拥堵，并在将来研究并实施必要的措施。
如果您看到这些迹象，请当心意外的减速，
感谢您在缓解交通拥堵方面的合作。
感谢您在缓解交通拥堵方面的合作。
