RECRUIT

대학원에서 전기공학을 전공해, 제3종 전기 주임 기술자의 자격도 취득하고 있었습니다. 그런데 입사하면 전기 외에도 시스템·통신, 기계, 건축과 다양한 일을 하기 때문에, 모르는 일 투성이. 자신의 부모와 같은 세대의 베테랑 보수원(현재 그룹 회사 사원)에게 지시를 내리는 입장인데, 왜 좋은지 모르고, 보수원에게 현장에서 가르쳐 주면서 일을 기억해 갔습니다.

프라이빗에서는, 유자와 관리 사무소 주위에는 스키장이 많이 있어, 거의 매주와 같이 스키에 갔습니다. 그 보람 있어, 메키메키와 능숙. 3년째에는 작은 대회에 출전해 현지인들과 경쟁했습니다. 아무것도 전력으로 즐기는 것이 나의 성분입니다.

8 사무소를 묶는 관리국(현재 지사)로 이동. 유자와에서 느낀 현장의 고생을 살려 일을 했습니다. 업무 내용은 고속도로 시설의 점검, 공사에 관한 방침 결정, 계획의 정리, 발주 업무나 예산 관리 등. 8 사무소 각각에서 교통량이나 기상 조건등이 다르기 때문에, 폭넓은 시야가 몸에 붙었습니다. 또, 전국의 관리국간에 의견 교환할 수 있는 데이타베이스를 만들어 운용해, 업무 개선을 향한 대처도 실시했습니다.

니가타현 나카고시 지진 때는, 스스로 지원해 복구 작업에. 현장에는, 스스로 피해하고 있다고 하는데 최첨단 고속도로의 복구 작업에 달려간 현지의 사원이나 보수원씨가 있었습니다. 긴급 차량을 재빨리 통과한다는 신념으로 작업하고, 지진 발생으로부터 불과 19시간 후에 긴급 교통로를 확보. 이 때, 재해시에 있어서의 고속도로의 소중함과 이 일의 책임의 무게를 몸에 스며들어 느꼈습니다.

초임지의 유자와에서는 시설 설비의 부식에 매우 고생했기 때문에, 녹에 강한 도장이나 도금 처리 등을 연구하고 싶고, 중앙 연구소(현재(주)고속도로 종합 기술 연구소)에의 이동을 희망했습니다.

맑고 이동이 되어, NEXCO EAST ·중일본·서일본의 3회사를 대상으로, 전국의 시설 설비의 부식 조사나 전기 관계의 기술 지원 등을 실시했습니다. 여기에서는 조명기술에 뛰어난 상사에게 지도해달라고 세계를 리드하고 있는 일본의 고속도로의 조명기술에 관한 다양한 이야기를 듣고 조명기술의 연구에 몰두해 갔습니다. 동시에 사물의 사고방식, 실행하는 힘 등 상사로부터 배운 것은 많지 않다. 지금도 내 재산입니다.

기술부에 배속. 관동지사관 내의 시설 전반의 기술적인 서포트나 연수, 연구소 시대부터 관련되어 있던 터널 조명의 현지 시행 도입의 지원을 실시했습니다. 여기에서는, 지금까지의 자신의 경험을 근거로, 시설·설비계 사원의 육성이나 시설 기술의 심화에 책임감과 보람을 느끼면서 임했습니다.

또한 프랑스 파리에서 열린 CIE(국제조명위원회)의 100년 기념대회에도 참가. 여기에서는, 터널내를 보다 안전하게 주행할 수 있는 프로빔 조명을 일본 국내의 고속도로에서 전개해 나가는 것을 목적으로, 현지 시행 도입의 결과를 발표했습니다. 해외의 터널 조명은 일본보다 밝은 것이 많고, 소비 전력도 많기 때문에, 절전으로 시인성이 높은 일본의 조명 기술을 세계에 어필할 수 있었습니다. 세계 엔지니어와 논의를 나누거나 대회 후에 해외 고속도로를 시찰함으로써 시야가 단번에 퍼졌습니다.

본사의 시설부에 이동해, 시설·설비계 사원의 육성이나 일하기 쉬운 직장 환경 만들기에 노력했습니다. 세상에서 일하는 방식 개혁이라는 말이 날아가는 가운데, 당사에서도 시간외 근무의 삭감이나 생산성 향상을 향한 대처를 실시했습니다. “커뮤니케이션·서포트 강화, 일 방법 개혁·생산성 향상 및 엔지니어의 동기 부여·기술력 향상”의 3개의 행동 계획을 기둥으로 11의 대처를 모든 시설·설비계 사원에 전개. One on One 미팅도 시작하여 통풍이 잘되는 직장 만들기와 젊은 직원의 동기 부여를 향상시키기 위해 노력했습니다. 그 성과가 조금씩 나타나고, 지금은 One on One 미팅은 전 신입 사원을 대상으로 한 대처로 전개하고 있습니다.

경력 21년째의 다음 2020년에 관동지사 시설과의 과장으로서 이동. 엔지니어를 중심으로 한 인재 육성에 매진하고 있습니다.