RECRUIT

채용정보 알아보기

faq

채용 FAQ

응모에 대해서
작업 내용
처우·복리 후생
사풍 등 기타

응모에 대해서

모집 요항의 「모집 학과」대로가 됩니다. 또 응모시에는 1개의 직종을 선택해 주시기 때문에, 직종의 병원을 할 수 없습니다.

정식 응모로 등록하시는 엔트리 시트에, 희망 직종을 기재해 주십니다. 원칙적으로 엔트리 시트 등록 후의 희망 직종의 변경은 할 수 없으므로 주의해 주십시오.

응모 자격을 충족하는 경우 연령 제한은 없습니다.

해외 대학에 재적되어 있는 분이나 유학생 분도 응모하실 수 있습니다. 다만 국내의 학생과 같은 채용 스케줄, 전형 기준으로 전형을 실시하기 때문에, 미리 승낙 후 응모해 주세요. 덧붙여 입사 시기에 대해서는, 상담에 응합니다.
또한 해외 대학에 재적되어있는 분, 유학생 분, 어느 채용 실적도 있습니다.

응모하실 수 있습니다. 입사 전에 자동차 운전 면허를 반드시 취득할 필요는 없습니다. 또한, 면허 취득시에는 업무의 필요성에 따라 보조 제도가 있습니다.

응모 자격을 충족하고 있으면 출신지에 관계없이 응모하실 수 있습니다. 사업 지역 외 출신의 직원도 많이 활약하고 있습니다.

既卒3年（2022年3月～2024年3月卒業・修了）であればご応募いただけます。なお、既卒者の職歴は問いません（ボランティア活動、青年海外協力隊経験者等含む）。

2022年3月～2024年3月修了予定であればご応募いただけます。

일에 대해

당사는 발주자의 입장, 설계 컨설턴트나 건설회사/메이커는 수주자의 입장이 됩니다. 발주자의 입장인 당사는 고속도로에 관한 계획·투자 판단, 기술 기준이나 각종 조건의 결정을 실시한 후 설계 컨설턴트에 조사·설계 업무를 발주해, 구체적인 구조·사양의 제안이나 설계 도면 의 작성을 하겠습니다. 또 조사·설계 완료 후에는, 건설회사/메이커에 공사 발주를 실시해, 시공 계획의 확인이나 공법 판단, 공정·품질·안전 관리를 통해서 공사가 원활하게 진행되도록 관리·매니지먼트 해 갑니다. 고속도로의 공용까지는 수건~십수건의 공사를 실시할 필요가 있어, 노선 전체가 공용할 때까지의 스케줄이나 건설 코스트등의 관리는 당사 사원의 중요한 일이 되고 있습니다.

그룹 회사는 "NEXCO EAST의 얼굴"로서 주로 현장 업무(서비스 에리어·파킹 에리어의 관리 운영, 요금 수수·교통 관리·보전 점검·유지 수선 등의 유지 관리 업무 등)를 실시합니다. 한편, 당사는 그룹 회사가 현장 업무를 실시하기 위한 기획 입안이나 방침 결정, 매니지먼트를 실시합니다. 직장에서는 당사 직원과 그룹 회사 직원이 협력하면서 업무를 수행하고 있습니다.

그룹 회사로 향하는 직원도 있습니다. 다만, 입사 1년째부터 그룹회사로 향하는 것은 아닙니다.

고속도로상의 정기적 순찰은 당사 그룹사가 실시하고 있으므로 당사 직원이 정기적인 순찰을 하지 않습니다. 단, 다음과 같은 경우에는 직원이 순찰차를 타는 경우가 있습니다.
・도로상에서의 사고, 화재, 고장차, 혼잡, 낙하물이나 손상 개소의 보수・수선 등의 작업 지시나 확인
・이상 기상(강우·강설, 강풍, 지진 등)에 의해 도로의 손상이 예측되는 경우의 순찰
도로를 항상 양호한 상태로 유지하도록 유지·수선하고 일반 교통에 지장을 주지 않도록 노력하는 것이 우리의 중요한 일입니다.

있습니다. 도로건설에 있어서는, 용지 인수에 필요한 현지의 확인 작업이나, 토지 소유자와의 협상을 실시합니다. 도로 관리에 있어서는, 도로법이나 고속도로 회사법 등의 관계법령에 근거하는 각종 수속을 위한 현지의 확인 작업이나, 협외 창구로서 연선에 거주하는 분이나 행정 당국과 직접 이야기를 하는 일을 합니다 있습니다.

NEXCO EAST, NEXCO 중일본, NEXCO WEST 공동으로 출자하고 있는 Nippon Expressway Research Institute Co., Ltd.에 있어서, 도로에 관한 기술 개발이나 연구를 실시하고 있습니다. 당사로부터도 사원이 출향해, 도로에 관한 기술 개발이나 연구를 실시하고 있습니다.

당사에서는 국제협력의 관점에서 JICA의 장기·단기 전문가로서 해외에 인원을 파견하고 있습니다. 또한 인도 등에서 도로에 관한 컨설팅 업무에 종사하고 있으며, 2019 년에는 현지 법인 "E-NEXCO INDIA Private Limited"를 설립하여 직원이 출향하고 있습니다.
향후도 당사가 가지는 고속도로의 건설이나 관리에 대한 지식・경험 또는 기술과 노하우를 살린 해외에서의 사업을 실시해 가므로, 해외에서 일할 가능성도 있습니다.

일하는 방법 · 복리 후생에 대해

다양한 업무 경험을 통해 사원의 커리어 업을 도모하기 위해 대체로 2년에서 3년에 한 번 이동이 있습니다. 다만, 동사업소 내에서의 부서의 이동도 포함되므로 모든 이동에 대해 전거가 수반되는 것은 아닙니다.

1년에 1회 「신상 보고서」를 작성해, 희망하는 근무지, 업무 내용 등에 대해서, 상사와 면담합니다. 이동은 본인의 적정·능력, 희망 및 육아나 개호 등의 개별 사정 등을 종합적으로 감안하여 결정합니다. 또한, 사원의 배속처 기관으로서는 관동 지역이 약 50%로, 관동 지역과 동북 지역을 합치면 약 80%입니다.

원칙, 토일요일 공휴일, 연말연시는 휴일입니다만, 휴일에 이벤트(개통식, 캠페인 등)가 예정되고 있는 경우나, 휴일에 폭우, 폭설 등 고속도로의 통행에 지장을 초래하는 상황이 예상되는 경우 휴일 출근 할 수 있습니다. 휴일 출근을 했을 경우에는, 평일에 대체 휴일을 취하게 됩니다.

희망하시는 분은, 모두 넣습니다. 기혼자는 사택, 독신자는 기숙사에 입주하게 됩니다. 또한 개인 스스로 주거를 빌려 입주할 수도 있습니다. 이 경우 주택 보조 (임대 보조)가 지급됩니다.

당사에는 종합직이 약 2,400명 재적하고 있습니다만, 그 중 여성 종합직은 약 420명(2022년 3월 31일 현재)입니다.
2022년도 입사 사원 중 사무계의 약 29%, 기술계의 약 13%가 여성입니다. 민영화 이후, 사무계·기술계 모두 여성의 채용 비율을 늘리고 있어 여성 채용 비율 30%를 목표로 하고 있습니다.

성별에 따라 업무 내용이 바뀌지 않습니다. 사원⼀⼈ 한 사람에게 책임있는 일을 맡기니 보람있는 직장이라고 생각합니다. 또, 결혼이나 출산 등에 대해서도, 사원이 육아와 일을 양육시킬 수 있는, 일하기 쉬운 환경의 정비에 노력하고 있습니다.

출산은 산전 6주(다태임신의 경우 14주), 산후 8주간 유급휴가를 취득할 수 있습니다. 육아에서는, 양육하는 아이가 3세에 이를 때까지 육아 휴업, 초등학교 3학년 종료시까지 부분 휴업을 취득할 수 있습니다. 이 외에도, 배우자 출산 휴가나 육아 참가 휴가 등 남성 사원의 육아 참가를 서포트하는 제도도 있습니다. 자세한 것은 복리 후생 페이지를 봐 주세요.

있습니다. 출산이나 육아 등 라이프 이벤트에 안심하고 임하실 수 있도록 각 사원의 상황을 감안하고 필요한 기간 중에 전이를 수반하는 전근이 없도록 배려합니다.

있습니다. 기술사, 시공 관리 기사(토목/전기/관공사 등), 전기 주임 기술자, 택지 건물 거래사 등 업무와 관련성이 있는 공적 자격의 취득에 대해서, 수험 비용이나 면허 신청 비용에 대한 보조가 있습니다. 또한 총 228의 통신 교육 코스를 제공하고 있습니다.

사풍 등 기타

편안한 분위기에서 상사 · 부하 분리 없이 말하고 싶은 것이 서로 이야기 할 수있는 활기찬 직장입니다. 또, 특히 재해시 등은 직종에 관계없이 사원 일환이 되어 대처해 가기 때문에, 평소부터 동료와의 연결을 소중히 하고 있습니다.

자기 사정에 의한 3년 이직률은 7% 정도입니다.

고속도로 통행료에 관한 직원 할인 등의 제도는 없습니다. 직원도 통행 요금을 지불하고, 한 명의 사용자, 고객과 같은 입장에서 고속도로를 이용하고 있습니다. 객관적인 관점에서 스스로의 일을 되돌아보고, 그것을 스스로의 일에 반영시키면서, 보다 고객이 사용하기 쉬운 고속도로를 목표로 하고 있습니다.