RECRUIT

이전, 미토 공사 사무소에 있었을 때, Ken-O Road의 츠쿠바 중앙 인터체인지에서 사카이코가와 인터체인지까지를 개통시키는 사업에 관여했습니다. 하고 있던 역대 사원등의 관계자가 모이는 기회가 있었습니다만, 총세 100명 규모의 사람이 모여, 고생한 것 등의 추억 이야기를 해 노를 끌었습니다. 여러 사람이 하나의 사업의 성공을 향해 관여해 왔는지 다시 한번 놀랐습니다.

고등학교 수업에서 물리학이 뛰어난 데다가 대규모 구조물에 흥미가 있었던 것이 계기로 대학에서는 토목공학을 배웠습니다. 취업 활동을 시작하고 나서 평소 당연히 사용하고 있는 고속도로를 지지하는 일에 매력을 느끼고 입사를 희망했습니다. 제네콘이나 건설계의 컨설팅 회사와 달리 고속도로의 계획·설계에서 건설, 유지관리에 관련된 일까지 다양한 장면의 일을 할 수 있는 것 외에 서비스 에리어 사업 등도 하고 있으므로 업무의 폭이 넓은 곳도 흥미를 안은 포인트입니다.

일을 위해 넣어서 좀처럼 업무가 진행되지 않을 때에, 상사로부터 「자신만으로 안아들이지 않고, 상대의 기분이 되어, 주위의 사람을 말려들고 일을 진행할 수 있도록」라고 하는 어드바이스를 받았습니다. 우리의 일의 대부분은 수주자를 시작해 많은 관계자와 함께 진행해 나가는 것입니다. 거기서, 자신의 매니지먼트의 방법에는 개선할 수 있는 점이 있는 것을 깨닫게 되고, 이후, 어떤 때라도 상대의 입장이 되어, 어떻게 하면 자신의 생각하고 하고 싶은 것이 바르게 전해지는지, 어떻게 전하면 그 사람의 동기 부여가 오르는지, 양측이 기분 좋게 일을 진행하기 위해서는 어떻게 전할까. 그 덕분에 매니지먼트의 스킬이 올랐다고 생각합니다.

또, 최초의 공사 사무소 근무시에, 공사 발주~공사 관리~준공~공용 개시까지의 일련의 흐름을 주 담당으로서 경험할 수 있었던 것은, 자신감에 연결되었습니다.

입사해 11년째가 되었습니다만, 다양한 경험을 할 수 있으므로 일에 질리지 않습니다.새로운 것을 배우는 것은 좋아하는 분이므로, 날마다, 공부해 지식이 축적되는 것도 매력입니다.

이동처에서 만나는 동료에게도 축복받아 인간관계의 스트레스도 적습니다.

지금은, 언제까지 어디에 무엇을 건설한다고 정해진 사업 계획을 실현시키기 위해, 완성을 향해 눈앞의 공사를 진행시키고 있습니다.향후는 사업 계획을 세우는 것과 같은 부서에서 일을 해 보고 싶습니다. 만의 비용이 드는지, 어떠한 효과가 있어, 어떠한 과제를 해결할 수 있을까 등을 생각하는 일을 해 보고 싶네요.