RECRUIT

동일본 대지진 후, 센다이 관리 사무소에서 지진 재해 복구의 공사에 가세해, 조반 자동차도의 전선 개통을 향한 공사도 담당했습니다. 방사선의 영향이 남아 국도는 허가증이 없으면 통행할 수 없고, 철도도 불통했기 때문에, 재해 지역의 사람들을 위해서 노력해야 한다고 생각이 있었습니다. 특히 상반자동차도는 개통을 기다리는 사람들을 위해 그룹회사와 협력회사를 포함한 모두에서 일환이 되어 하루라도 빠른 개통을 향해 공사를 진행했습니다. 전선 개통할 수 있었을 때는 정말 기뻤습니다. 나는 지진 재해 직후, 자신의 눈으로 재해지의 모습을 보고 있었고, 재해한 친척도 있었으므로, 부흥에 공헌할 수 있어서 정말로 기뻤습니다. 이 때만큼 보람을 느낀 순간은 없었습니다.

나는 니가타에서 태어난 니가타에서 자랐고, 니가타의 대학과 대학원에서 건축을 배우고있었습니다. 건축 관계의 일로 많은 사람의 도움이 되는 일에 취하려고 도쿄에서 취직 활동을 했습니다. 그러나 점차 건축 이외의 것에도 흥미가 솟아, 폭넓은 사업을 다루고 있는 고속도로 회사가 적절한 것이 아닐까 생각하게 되었습니다. 게다가 당사에 입사하면 고향에도 공헌할 수 있다는 생각으로 참가했습니다.

방금 대학원에서 고속도로 종합 기술 연구소(NEXCO 총연) 쪽과 건축 음향을 연구하고 있었기 때문에, 친밀도도 있었습니다. 시기적으로는, 일본도로공단이 분할·민영화되어 NEXCO EAST 탄생한지 얼마 안 되었으므로, 새로운 일을 할 수 있을 것이라는 기대도 있었습니다.

고속도로에서는 다양한 일이 일어납니다. 큰 자연재해로 도로가 끊어지거나 예기치 않은 사고가 일어나기도 한다. 관리 사무소에서 근무를 하고 있을 때, 대규모 법면의 붕괴가 있었습니다. 다행히 사상자는 나오지 않았습니다만, 인터체인지가 장기간 통행금지에. 그런 상황 속에서도 결코 움직이지 않고, 어떻게 하면 최선을 다할지 항상 생각하면서 일하는 쪽이 주위에 많았기 때문에, 자신도 자연과 그렇게 대처할 수 있었습니다. 물론 복구 공사는 혼자서는 할 수 없습니다. 사원·그룹 회사·협력 회사 일환이 되어 임하는 중, 사람과 사람과의 연결을 소중히 하게 된 것도, 업무를 통해 성장할 수 있던 부분이라고 느끼고 있습니다.

당사는 하나의 사업을 힘차게 진행되는 무언가 있어도 일치 단결하여 신속하게 대응할 수 있는 힘이 있습니다. 그런 곳이 당사가 좋아하는 곳입니다. 작년, 즈시 인터체인지 근처의 경사면이 붕괴했기 때문에 고속도로의 통행 정지를 실시했습니다만, 주택가의 근처였기 때문에, 주민에게 복구 공사의 허가를 취하거나, 수도관이나 전기가 어디를 통과하고 있는지 조사하거나, 대단한 기세로 복구에 노력했습니다. 「나는 이쪽으로 간다」 「그럼, 이쪽의 준비는 내가 진행한다」등과, 지시가 없어도 모두 일제히 움직이기 시작했습니다. 당사의 단결력을 느낀 순간이었습니다.

또한 현재는 눈이 내리는 지역에서 제설 작업을 하는 인원이 적기 때문에 제설차를 자율주행할 수 없는가와 기술혁신을 진행하고 있는 곳입니다. 그러한 신기술을 적극적으로 도입해, 도로 관리의 첨단을 달리고 있는 점도 좋아하네요.

저는 입사 이래 고속도로 유지관리 작업을 해왔습니다. 다음은 고객이 더 두근두근 하는 체험을 제공할 수 있는 일을 할 수 없는가라고 생각하고 있습니다. 서비스 에리어·파킹 에리어는 물론, ETC 정액 할인 요금 플랜 “드라할” 등을 기획해, 손님의 추억 만들기에 기여한다든가. 그런 부서에서 일해 보는 것도 즐거워 보인다고 생각합니다.

그리고는, 아이가 생기고 나서, 고속도로는 안전·안심이어야 한다고 지금까지보다 강하게 생각하게 되었습니다. 쾌적성도 중요하고, 현재의 서비스 에리어나 주차 에어리어의 남자 화장실에는 아빠가 아이의 기저귀 바꿀 수 있도록 유아용 침대를 설치하고 있거나. 어쨌든, 앞으로는 고속도로가 점점 바뀌어 가는 생각이군요!