招募

我们管理的大部分线路都已经过了50年以上的建设，再加上交通量非常大，所以正在老化。因此，为了到将来为止能够继续使用高速公路，在损伤轻微的时候每天都在进行修补，但是因为高速公路和住宅紧密相连，所以在考虑周边的同时迅速认真地进行应对。隧道工程和桥梁工程等是需要数年才能完成的大规模项目，但在我负责的这项工作中，有必要在发现损坏后立即判断应对策略并完成维修。因此，虽然要求瞬间爆发力，但是相应地，感觉做的价值也很大。

因为开车和家人经常出远门，所以从小时候开始高速公路就是身边的存在。此外，随着我的成长，我对大型结构感兴趣，并在大学学习土木工程。在就职活动中，我希望进入本公司，那里既能有效利用在学校学到的东西，又能在广泛的领域积累经验。如果我收到另一家公司，缩小专业领域可能会更有优势，但我也会尝试挑战本公司的专业知识，看看我的潜力隐藏在哪里我想。

此外，高中和大学都在东京，我从未离开关东很长一段时间，所以我觉得能够在各个地区工作很有吸引力。

我觉得我在新泻分公司业务部门工作时经历的冰雪通信导致了我自己的成长。当时，我负责与防灾有关的工作，并回应了如何拯救因大雪而留在高速公路上的客户车辆的紧张感。之后，我们回顾了通信情况并研究了未来的措施。因此，我们加强了北陆地区发展局与新泻县之间的大雪合作，并建立了一个能够及时掌握现场情况的系统。面对如此重大的课题，我不仅与本公司，还与其他机构进行了调整，这给我带来了极大的信心和增长。

我喜欢所有员工都有保护高速公路的共识和专业意识。根据职种和部门业务不同，但是发生事故和灾害的时候团结一致应对。在新潟分社遇到的暴雪时的应对，甚至向自卫队发出了救援请求，非常有紧张感， 本公司全体人员竭尽全力。只有支持基础设施的本公司才能应对这样的自然灾害，我为能够在这样的现场工作感到自豪。

进公司后经历了3个管理事务所，但是以维持管理业务为中心，所以今后想体验一下建设和新技术开发等更广泛的业务。例如，地板防水层的安装工作。地面防水层是为了防止桥梁上混凝土地面的劣化而设置在铺路下面的，但是为了进行那个施工，必须进行交通管制。在农村地区，可以通过交通管制进行大约1到2天，但在交通繁忙的城市地区，施工条件严格，很有可能发生严重的交通拥堵，所以我想缩短流程。这样的话，将来就可以进行安全舒适的高速公路的维护管理了。正因为有交通量大的课题，才觉得有挑战的价值。