招募

东日本大震灾之后，在仙台管理事务所加上震灾复原的工程，也担任了面向常磐自动车道全线开通的工程。由于辐射的影响仍然存在，如果没有许可证，国道就无法通行，铁路也不通，所以我认为我必须为受灾地区的人们努力。特别是常磐自动车道，为了等待开通的人们，包括集团公司和合作公司在内的所有人团结一致，为了早日开通而进行施工。全线开通的时候真的很开心。地震发生后，我亲眼看到了灾区的情况，我的亲戚也受到了影响，所以我很高兴能够为重建做出贡献。没有像这个时候那样感到有价值的时刻。

我出生在新泻，在新泻长大，在新泻的大学研究生院学习建筑。我想在建筑相关的工作中从事对很多人有用的工作，在东京进行了就职活动。然而，我逐渐对建筑以外的事物感兴趣，并开始认为从事广泛业务的高速公路公司是合适的。此外，我认为如果我加入我们公司，我可以为我的家乡做出贡献，所以我加入了。

我对这个机构很熟悉，因为我之前在研究生院的时候，和高速公路技术研究所（NEXCO研究所）的人一起研究过建筑声学。当时正值日本道路公社拆分民营化，NEXCO东日本也刚刚成立，所以能够尝试一些新事物让我感到很兴奋。

在高速公路上会发生各种各样的事情。由于重大自然灾害，道路被切断，意外事故也可能发生。在管理事务所工作的时候，发生了大规模的坡面崩塌。幸运的是没有人员伤亡，但是高速公路出入口长期禁止通行。即使在这种情况下，也有很多人在不断思考如何做到最好的同时工作，所以我能够像大自然一样处理它。当然修复工程一个人是做不到的。员工，集团公司和合作伙伴公司我觉得我开始重视人与人之间的联系，同时共同努力，这也是我通过工作成长的一部分。

我们公司有能力强有力地推进一项事业，即使发生什么事也能团结一致迅速应对。那是我们公司喜欢的地方。去年，逗子高速公路出入口附近的斜面崩塌了，所以高速公路禁止通行，但是因为是在住宅街附近，所以向居民取得了修复工程的许可，调查了自来水管和电力从哪里通过，以惊人的速度努力修复。即使没有任何指示，每个人都开始移动，例如“我要去这里”“那么，这边的准备我来进行。”。是感受到本公司凝聚力的瞬间。

此外，由于目前在下雪地区进行除雪工作的人员很少，我们正在推动技术创新，以确定除雪车是否可以自动运行。积极引进这样的新技术，走在道路管理的前端这一点也很喜欢。

我进入公司以来，一直从事高速公路的维护管理工作。接下来，我认为我可以做一份工作，为客户提供更令人兴奋的体验。除了服务区和停车区，我们还计划ETC固定折扣价格计划“Dora折扣”等，为客户的回忆做出贡献。我觉得试着在那样的部门工作好像也很有趣。

在那之后，自从我有了孩子以来，我开始强烈地认为高速公路应该是安全可靠的。舒适性也很重要，目前服务区和停车区的男厕所都有婴儿床，以便爸爸可以更换孩子的尿布。不管怎么说，感觉今后高速公路会不断变化!