招募

在研究生院專攻電氣工學，也取得了第3種電氣主任技術者的資格。然而，當我加入公司時，除了電力之外，我還做了係統/通信，機械，建築等各種工作，所以我有很多我不理解的事情。雖然我能夠指導與我父母同一代的資深維修人員 (現任集團公司員工)，但我不知道該怎麽做，我記得在現場教維修人員的工作。

私下裡，湯澤管理事務所周圍有很多滑雪場，幾乎每周都去滑雪。有了這個價值，我很快就進步了。在第三年，我參加了一個小型比賽，並與當地人競爭。我的性格是什麽事都要全力以赴。

轉移到捆綁8個辦事處的管理局 (現在的分公司) 。活用了在湯澤感受到的現場的辛苦工作。工作內容包括檢查高速公路設施，決定施工政策，編制計劃，訂購工作和預算管理。因為8個事務所各自的交通量和氣象條件等不同，所以掌握了廣闊的視野。此外，我們創建並運營了一個資料庫，可以在全國各地的管理局之間交換意見，並實施了改善業務的措施。

在新瀉縣中越地震的情況下，我自願參加修復工作。在現場，有當地的員工和維修人員，他們自己正在遭受災難，但他們首先趕到高速公路的修復工作。抱著讓緊急車輛盡快通過的信唸工作，地震發生後僅19小時就確保了緊急交通線。那時，我切身感受到了災害時高速公路的重要性和這項工作責任的重要性。

在初次任職的湯澤，受設施設備腐蝕之苦，我想研究耐銹的塗裝和電鍍處理等，於是希望調到中央研究所 (現在的 (株) 高速公路綜合技術研究所) 。

我很幸運地被調到一個新的職位，在NEXCO東日本、中日本和西日本分公司工作，負責全國範圍內的設施和設備腐蝕調查，並提供與電氣系統相關的技術支援。在那裡，我得到了一位照明技術專家的指導，深入了解了日本世界領先的高速公路照明技術，這促使我全心投入照明技術的研究。同時，我也從我的導師那裡學到了很多東西，包括思考方式和行動能力。這些經驗至今仍讓我受益匪淺。

分配到技術部。我們為關東分公司的所有設施提供技術支持和培訓，並支持引入自實驗室時代以來涉及的隧道照明的本地試驗。在這裡，我根據自己迄今為止的經驗，在培養設施和設備員工以及深化設施技術方面感到責任感和價值。

此外，我參加了在法國巴黎舉行的CIE (國際照明委員會) 100年紀唸大會。在這裡，我們公佈了引入現場試驗的結果，目的是開發能夠在日本高速公路上更安全地在隧道中行駛的前束照明。海外的隧道照明往往比日本更亮，功耗也更高，因此我們能夠向世界展示日本的照明技術，這是一種省電和高可見度。通過與世界各地的工程師討論並在比賽結束後訪問海外高速公路，視野一下子擴大了。

調到總公司設施部，努力培養設施、設備類員工，創造易於工作的工作環境。雖然工作方式改革這個詞在世界上飄飄欲仙，但我們還採取措施減少加班工作並提高生產力。在「加強溝通和支持，改革工作方式，提高生產力，提高工程師的動力和技術能力」的3個行動計劃的支柱下，向所有設施和設備員工開展11項舉措。我們還開始了一對一的會議，努力創造一個通風良好的工作場所，並提高年輕員工的積極性。結果一點一點地出現，現在One on One會議正在開發為所有新員工的努力。

在職業生涯21年後的2020年，他被轉移到關東分公司設施部門擔任部門經理。正在努力培養以工程師為中心的人才。