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下一代公路無線電與GPS一起，根據行駛位置提供目的地的交通狀況，無論它位於高速公路幹線上的任何地方。例如，如果在前進方向約1km處發生事故或墜落物，則可以將其作為緊急信息推送。此外，我們還提供多種語言的道路交通信息，讓不同類型的客戶放心使用高速公路。

從在高速公路上行駛的許多車輛收集探測數據 (車輛數據，如速度，制動，危險燈等行駛歷史)，並在道路控制中心進行匯總和分析，以便發生事故和墜落物體的可能性早期檢測。對於在附近行駛的車輛，可以立即提供提醒註意的信息。

利用安裝在高速公路路邊的攝像頭和感測器，每天365天，每天24小時監控高速公路的狀態。此外，通過AI等分析累積的大量圖像/影片數據和感測器數據，高精度自動檢測異常。最早掌握擁堵信息和掉落物等異常現象，道路管理者可以迅速應對，向駕駛員提供信息，可以放心舒適地行駛。

除了使用傳統的巡邏車輛在高速公路上巡邏外，我們還將使用無人機檢查交通狀況和道路狀況。通過無人機從天空上方監控交通流量和事故的狀態，並實時與道路控制中心共享，您可以在短時間內準確掌握損壞情況和擁堵情況。

通過為大型車輛提供專用停車區，我們可以輕松地為長途司機提供休息場所，同時緩解其他服務區和停車區的擁堵情況。
另外，在高速公路出入口及休息設施上，採用上下線司機可以往來的構造，設想作為司機交替的據點使用。

配備巴士等公共交通工具可以到達和離開的設施，假設使用飛行汽車的出發和到達區域，以及將來可以從服務區和停車場流出高速公路的入口。此外，通過開發可以轉移到連接高速公路和目的地的交通工具的移動樞紐 (高速公路巴士總站)，可以輕松地從公車等轉移到汽車租赁等，並且可以順利地移動到目的地這是可能的。

隨著自動駕駛技術的發展，高速公路上的寶獅方式也在不斷發展。目前，我們正在考慮從視覺上傳達最小信息的寶獅改變為車輛讀取和識別信息的寶獅(二維碼、IC標簽等)。將來，我們將建立一個係統，消除物理安裝，車輛可以虛擬地掌握寶獅信息。

駕駛員可以提前預訂服務區/停車場的停車位的係統。通過實時掌握每個停車位的運行狀態並將其反映在係統上，有效地操作停車位。在服務區和停車場停車，確保休息時間，高速公路變得更加便利。

將高速公路的一條車道劃分為自動駕駛車輛和物流車輛的隊列行駛用車道，完善能夠安全順暢行駛的環境。在維護專用車道之前，我們計劃開發一個演示實驗領域 (模型部分) 。

有效利用現在作為閒置設施的高速公路上的巴士站和主線高牆，整備成可以作為停車格使用。即使不是服務區和停車區，也可以停車休息的地點增加了，高速公路變得更加安心和便利。

為了促進物流的效率化，將建設成為雙連接卡車和車隊行駛形成、解除據點的物流中轉據點。
靈活運用ETC信息，將車輛的出入信息收集並提供給企業，支援適當的運行管理。另外，在物流據點，掌握司機的空閒狀況、貨物的種類、最終目的地和目的地、車輛的空閒狀況等，進行貨物和車輛的匹配，構築物流管理係統。

代客泊車，當您在服務區/停車區的預定位置下車時，車輛會自動行駛並停在停車場。您可以充分利用自動駕駛車輛的功能，您可以舒適地度過休息時間，而無需自己尋找空置空間。想要出發的時候，只要從休息設施內呼叫車輛，車輛就會來到指定場所。通過實現自動停車，減少了人員進出，從而節省了停車位，從而增加了可停放車輛的數量。

在高速公路上行駛時，整備可以無線給電動汽車供電的車道。通過在專用於自動操作的車道上維護，不會發生錯位並且實現更有效的電源。另外，判斷車輛搭載的電池的減少狀況等，從有限的電量係統中判斷供電對象車輛。電動汽車的續航距離進一步延長，駕駛電動汽車在高速公路上行駛更加舒適。