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高速道路はNEXCO東日本だけで管理運営、建設しているわけではありません。業務形態や地域特性を踏まえて編成された31のグループ会社とともに私たちは高速道路を守っています。その人数は、15,876人。グループ会社一体となった協働体制により日々の「安全」は生み出されています。

※2025年3月末時点での数字

私たちの営業収入は、約8,369億円（2024年度）。ここには高速道路の料金収入などからなる「道路事業」での収入に加え、サービスエリアやその他関連事業からなる「収益事業」での収入が含まれます。

※2025年3月時点での数字

你知道日本最長的高速公路嗎？答案是東北自動車道。距離約為680公里。相反，日本最短的高速公路是新空港自動車道（千葉縣成田市），全長 3.9 公里。單條線貫通後，我國轄區公路總里程3943公里。這是佔日本高速公路40%以上的長度。

※2025年3月時点での数字

NEXCO東日本が管轄する高速道路は、一日に約302万台ものお客様にご利用いただいています。そのうちの約21％、およそ63万台の自動車が貨物自動車や旅客輸送者などの中型車、大型車、特大車。このことからも、高速道路が日本の物流・人流を支える経済の大動脈であることが分かります。

※2025年3月時点での数字

自 2005 年日本高速公路公社拆分和私有化以及NEXCO東日本成立以來，我們已經開通了 605 公里的高速公路。結果，緩解了首都圈的交通擁堵，通過暢通的交通網絡支持旅遊業，提高了物流效率。

※2025年3月時点での数字

私たちはネットワーク整備の推進や首都圏の環状道路の整備を進めています。その距離、315㎞（4車線化事業を含む）。あらゆる場所を結ぶ、より便利な高速道路の建設は、地域間交流の活性化、産業の振興、雇用の創出などの様々な経済効果を生み出すことに繋がります。

※2025年3月時点での数字

東日本大地震也給高速公路帶來了很大的損害。阻礙交通的損害共涉及約870公裡的路段。我們夜以繼日地衹力於應急修復工作，在地震發生約20小時後完成了臨時修復，使緊急車輛能夠通行。13天後完成了普通車輛可以通行的應急修復。

※截至2022年1月的數字

連接新瀉縣和群馬縣的關越隧道總長度約為11公裡。這是日本最長的山嶽隧道。在那之前，由於冬季的積雪和路面凍結，需要很長時間才能越過山口，但隨著Sekigetsu隧道的開通，新瀉和關東之間的物流和人員流動大大縮短了時間。它為日本海新時代的開幕做出了贡獻。

※截至2022年1月的數字

東京湾 Aqua-Line是一條全長 15.1 公里的高速公路，橫貫東京灣中部，連接神奈川縣川崎市和千葉縣木更津市。橫跨日本最早的海上休息設施“海螢”並連接木更津一側的水之橋全長 4,384 米，是日本最長的橋樑。隨著 Aqua-Line 的開通，木更津市的人口增加，房總地區的旅遊需求創造和企業擴張，以及大型商業設施的選址都取得了巨大進展。

※截至2022年1月的數字

本公司註冊為旅行社後，在本公司主辦的招聘型計劃旅行中，包括參觀基礎設施在內的旅行的參加人數。作為引導您前往通常無法進入的東京湾 Aqua-Line和關越隧道的“背面”，以及高速公路的施工現場，讓您更加熟悉的項目，它受到了好評高速公路。

※截至2022年7月底的數字

NEXCO東日本正逐步為使用電動汽車的客戶安裝快速充電器，目前有154個地點。我們將根據快速充電器的使用趨勢，繼續考慮增加快速充電器的數量。

※截至2022年1月的數字

到2020年，我們在高速公路上種植了約3,700公頃的樹木。這相當於東京巨蛋的787件。據估計， Co 2的吸收和固定效果約為39000噸。今後，我們在為地球環境的保護和循環型社會的形成做出贡獻的同時，還將推進沿路的生活環境和自然環境的保護工作。

※截至2022年1月的數字