招募

我們管理的大部分線路都已經過了50年以上的建設，再加上交通量非常大，所以正在老化。因此，為了到將來為止能夠繼續使用高速公路，在損傷輕微的時候每天都在進行修補，但是因為高速公路和住宅緊密相連，所以在考慮周邊的同時迅速認真地進行應對。隧道工程和橋梁工程等是需要數年才能完成的大規模項目，但在我負責的這項工作中，有必要在發現損壞後立即判斷應對策略並完成維修。因此，雖然要求瞬間爆發力，但是相應地，我覺得做的價值也很大。

因為開車和家人經常出遠門，所以從小時候開始高速公路就是身邊的存在。此外，隨著我的成長，我對大型結構感興趣，並在大學學習土木工程。在就職活動中，我希望進入本公司，那裡既能有效利用在學校學到的東西，又能在廣泛的領域積累經驗。如果我收到另一家公司，縮小專業領域可能會更有優勢，但我也會嘗試挑戰本公司的專業知識，並發現我的可能性隱藏在哪裡我想。

此外，由於高中和大學都在東京，我從未離開關東很長一段時間，所以我覺得能夠在各個地區工作很有吸引力。

我覺得我在新瀉分公司業務部門工作時經歷的冰雪通信導衹了我自己的成長。當時，我負責與防災有關的工作，並回應了如何拯救因大雪而留在高速公路上的客戶車輛的緊張感。之後，我們回顧了通信情況並研究了未來的措施。因此，我們加強了北陸地區發展局與新瀉縣之間的大雪合作，並建立了一個能夠及時掌握現場情況的係統。面對如此重大的課題，我不僅與本公司，還與其他機構進行了調整，這給我帶來了極大的信心和增長。

我喜歡所有員工都有保護高速公路的共識和專業意識。根據職種和部門業務不同，但是發生事故和災害的時候團結一衹應對。在新潟分社遇到的暴雪時的應對，甚至向自衛隊發出了救援請求，非常有緊張感， 本公司全體人員竭盡全力。只有支持基礎設施的本公司才能應對這樣的自然災害，我為能夠在這樣的現場工作感到自豪。

進公司後經歷了3個管理事務所，但是以維持管理業務為中心，所以今後想體驗一下建設和新技術開發等更廣泛的業務。例如，地板防水層的安裝工作。地面防水層是為了防止橋梁的混凝土地面的劣化而設置在鋪路下面的，但是為了進行那個施工，必須進行交通管制。在農村地區，可以通過交通管制進行大約1到2天，但在交通繁忙的城市地區，施工條件嚴格，很有可能發生嚴重的交通擁堵，所以我想縮短流程。這樣的話，將來就可以進行安全舒適的高速公路的維護管理了。正因為有交通量大的課題，才覺得有挑戰的價值。