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能夠立案並實施影響東北地區這一廣大地區的企劃，我感到很有意義。與東北地區的旅遊部門，鐵路公司，機場公司等外部人員合作的項目有很多調整項目，但我們要求您將自己的意見納入海報等視覺效果，報紙，雜誌，SNS我們正在與旅遊推廣團隊討論公關方法，享受新的挑戰!通過高速公路能為東北地區做些什麽，平時也開始放天線了。

順便說一句，當我在一個觀光活動中展示高速公路巡邏車時，我很高興很多孩子聚集在一起。因為我認為小時候令人印象深刻的經歷通常會導衹我想要的職業和我渴望成為成年人的工作，所以我覺得“如果我將來從事高速公路，我很高興”是的。

當我還是一名學生時，我有機會成為學校活動的執行委員會成員，我覺得幕後工作很有趣和有益。出於這個原因，我想幫助某人，我強烈希望支持社會，我主要在基礎設施公司找工作。

結果，我得到了幾家公司的工作機會，但我決定加入我們公司，通過日本東部的高速公路支持社會。此外，通過面試遇到的員工的善意也是決定性因素。我對其他公司的採訪感到緊張，有時我不能像我預期的那樣說話，但我記得我們公司的面試官很容易說話，氣氛很溫暖。

當我還是一名學生時，我是一個被動的類型，自從我被要求以來，我經常搬家，但隨著我加入公司並獲得經驗，我能夠主動開展業務。當我的老板要求我做一份新工作時，我認為這也是一個增長點，我能夠積極地思考「好像很有趣!什麽都是經驗，試試看吧!」。

由於我們公司的許多業務都是與周圍環境合作進行的，我了解到依賴周圍環境和咨詢而不是自己承擔的重要性。當然，我開始考慮如何順利地相互工作，而不是單方面要求。在詢問時，我試圖以易於理解的方式告訴你「我希望你這樣回復這種形式的內容」。可能比第一年和第二年的時候更能捕捉到視野了。

我覺得還是非常時期的凝聚力值得驕傲。因為事故或自然災害可能會禁止通行的時候，包括集團公司的人在內，不分職種大家都會進入防災對策室應對。我認為立即掌握現場情況，分配角色並採取行動的速度感體現了作為高速公路專業人士的責任和自豪感。

當我在千葉管理辦公室的第一個辦公室經歷過它時，我很驚訝有些人與我的日常工作無關，但我的感情很快就成了一個。雖然我很欽佩「什麽都做!」，但我拼命地跟隨我的老年人。忘不了那個時候的熱量。

我現在沒有直接參與高速公路的管理和建設，但我每天都通過促進旅遊等方式實現高速公路的影響力和作用。高速公路是今後也應該一直好好保護的社會基礎設施。24小時365天，不僅是物流公司的司機，開車旅行的人，工作的人，還有強烈的感覺，他們支持當地社區，我將繼續盡我所能為未來工作我想。

此外，通過從現在開始積累各種工作經驗，我想成為一名員工，不僅可以從新加入公司的年輕人那裡思考，還可以從我的老板和同事那裡思考“我想一起工作”。