สรรหาคน

ฉันจบการศึกษาจากคณะวิศวกรรมเหมืองแร่แห่งเดียว (ในขณะนั้น) ในประเทศ และเข้าร่วมงานกับบริษัทการทางหลวงแห่งประเทศญี่ปุ่น ในปีแรก ฉันได้รับมอบหมายให้ไปทำงานในแผนกหนึ่งของสถาบันวิจัยทดสอบ ซึ่งทำการวิจัยเกี่ยวกับการลดมลพิษทางอากาศและเสียงรบกวนจากการจราจร มีการพัฒนาพื้นผิวถนนประสิทธิภาพสูงเพื่อดูดซับน้ำจากพื้นผิวถนนและป้องกันอุบัติเหตุลื่นไถล แต่ก็คาดหวังว่าจะมีผลในการลดเสียงรบกวนจากการจราจรด้วย และฉันก็ทำการวิจัยเพื่อตรวจสอบผลดังกล่าว ฉันรู้สึกภาคภูมิใจมากเมื่อขออนุญาตหัวหน้าไปทำการวิจัยภาคสนามด้วยตนเอง และฉันก็ภูมิใจมากที่คิดว่าผลการวิจัยเหล่านั้นจะเป็นประโยชน์ในการสร้างถนนที่คำนึงถึงผู้คนที่อาศัยอยู่รอบทางด่วน

แปดปีหลังจากเข้าร่วมบริษัท ฉันได้รับมอบหมายให้ไปทำงานในสำนักงานบริหารเป็นครั้งแรก สภาพแวดล้อมแตกต่างจากตอนที่ฉันอยู่ในห้องปฏิบัติการทดสอบมาก การทำงานในแผนกที่ใกล้ชิดกับภาคสนามมากขึ้น ทำให้ฉันสัมผัสได้ถึงพลังงานของการทำงานภาคสนามและมีส่วนร่วมในงานที่หลากหลาย เนื่องจากต้องเจรจาและวางแผนงานก่อสร้างกับบุคคลภายนอก ฉันจึงรู้สึกกังวลในตอนแรก การบริหารงบประมาณก็ทำอย่างระมัดระวังเช่นกันเพราะมีจำนวนเงินมาก เมื่อใดก็ตามที่ฉันไม่เข้าใจอะไร พนักงานอาวุโสและผู้คนจากบริษัทในเครือจะให้คำแนะนำ และฉันคิดว่าฉันเติบโตขึ้นจากการเรียนรู้สิ่งใหม่ๆ ในที่สุด ฉันก็สามารถทำงานของฉันต่อไปได้ทีละเล็กทีละน้อย

ฉันมีลูกตอนทำงานมาได้สิบขวบ จึงลาคลอดและเลี้ยงดูลูกก่อนกลับมาทำงาน เนื่องจากเป็นการตั้งครรภ์ครั้งแรก ฉันจึงกังวลเรื่องการจัดสมดุลระหว่างการเลี้ยงดูลูกกับการทำงาน จึงมักปรึกษากับเพื่อนร่วมงานหญิงอาวุโสอยู่เสมอ แต่ด้วยความสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากหัวหน้าและเพื่อนร่วมงาน ฉันก็สามารถทำงานต่อไปได้แม้จะกังวลใจ ที่ผ่านมาฉันมักทำงานตามจังหวะของตัวเอง แต่การมีลูกทำให้เวลาทำงานมีจำกัดมากขึ้น ฉันจึงเริ่มคิดหาวิธีทำงานให้มีประสิทธิภาพอยู่เสมอ ฉันพยายามจัดสมดุลระหว่างการเลี้ยงดูลูกกับการทำงานโดยไม่รับงานมากเกินไป มอบหมายงานให้เพื่อนร่วมงานรุ่นน้องเท่าที่จะทำได้ และหาเวลาว่างให้กับตัวเอง

ผมถูกย้ายไปประจำที่สำนักงานบริหารฟุรุคาวะ (จังหวัดมิยากิ) ของสาขาโทโฮคุเดียวกัน โดยรับผิดชอบงานปรับปรุงต่างๆ รวมถึงงานซ่อมแซมทางเท้าและสะพาน และการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันสะพานถล่ม

ในปีสุดท้ายที่ผมอยู่ที่ฟุรุคาวะ เกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่น และผมก็เริ่มทำงานซ่อมแซมทางลาดที่พังทลายของ Sendai-Hokubu Road ทันที พนักงานและบริษัทในเครือร่วมมือกันเพื่อเปิดถนนอีกครั้ง ภายใต้สถานการณ์เช่นนั้น เราตัดสินใจทำเท่าที่ทำได้ โดยใช้ดินจากสถานที่ก่อสร้างถนนใกล้เคียง และประสานงานกับบริษัทพันธมิตรเพื่อจัดหาอุปกรณ์จากจังหวัดยามากาตะ เนื่องจากถนนและทางรถไฟในพื้นที่เสียหาย และแทบไม่มีวิธีการขนส่งไปยังพื้นที่ชายฝั่งที่ได้รับผลกระทบจากสึนามิอย่างหนัก เมื่อมีการเปิดถนนสำหรับรถฉุกเฉิน ทางด่วนจึงทำหน้าที่เป็น "เส้นทางชีวิต" และมีรถฉุกเฉินจำนวนมหาศาลสัญจรไปมา ผมไม่เคยรู้สึกถึงความสำคัญของทางด่วนต่อสังคมมากเท่านี้มาก่อนเลย

ในปีที่ 19 ของการทำงานที่บริษัท ฉันได้เลื่อนตำแหน่งเป็นผู้ช่วยผู้จัดการและมีลูกน้องแล้ว ฉันเป็นวิศวกรหญิงคนแรกของบริษัทที่ได้รับตำแหน่งนี้ และได้รับข้อความแสดงความยินดีมากมายจากคนรอบข้าง นอกเหนือจากงานในฐานะวิศวกรแล้ว ฉันยังได้มีส่วนร่วมในด้านการพัฒนาทรัพยากรบุคคล โดยรับบทบาทในการให้คำแนะนำและให้ความรู้แก่พนักงานรุ่นใหม่ ในส่วนของการพัฒนาทรัพยากรบุคคล ฉันให้การสนับสนุนพนักงานที่กำลังเตรียมตัวสอบใบอนุญาตวิศวกรบริหารจัดการงานก่อสร้างโยธา ระดับ 1 และให้คำแนะนำเกี่ยวกับเรียงความของพวกเขา ฉันตรวจสอบสิ่งที่ฉันได้ทำมาแล้วอย่างละเอียดและเสริมสร้างความรู้ของตัวเองให้แข็งแกร่งก่อนที่จะสอนผู้อื่น

นอกจากนี้ ด้วยแรงบันดาลใจจากความมุ่งมั่นทุ่มเทของเพื่อนร่วมงานในการเตรียมตัวสอบ ฉันจึงตัดสินใจที่จะสอบรับใบรับรองเช่นกัน ฉันตั้งใจเรียนอย่างหนักระหว่างดูแลลูกและทำงาน และสอบผ่านได้สำเร็จ ประสบการณ์นี้ทำให้ฉันมั่นใจว่า "แม้จะต้องเลี้ยงลูก คุณก็สามารถทำอะไรก็ได้หากตั้งใจจริง!" และฉันเชื่อว่ามันมีค่าอย่างยิ่งต่อการเป็นโค้ชของฉันในเวลาต่อมา

เมื่ออายุ 22 ปี ฉันได้เลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าแผนกดูแลงานปรับปรุง โดยกำกับดูแลงานซ่อมแซมทางเท้าและงานฟื้นฟูหลังภัยพิบัติ การได้ดูแลพนักงานที่มีอายุแตกต่างกันช่วยพัฒนาทักษะการบริหารจัดการของฉัน นอกจากนี้ การได้เห็นทางเท้าทางหลวงที่เสียหายและเนินลาดที่ชำรุดจากภัยพิบัติได้รับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับเพื่อนร่วมทีม ทำให้ฉันรู้สึกถึงความสำเร็จอย่างมากในการทำงานเป็นทีม

ในทางกลับกัน ผมก็ได้ตระหนักถึงความท้าทายในการบริหารจัดการถนนที่ "มีชีวิต" และมีการจราจรตลอด 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปี การก่อสร้างต้องดำเนินต่อไปในขณะที่รถยนต์กำลังสัญจรไปมา ซึ่งต้องใช้แนวทางที่หลากหลาย ไม่เพียงแต่การวางแผนการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมาตรการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดและสร้างความปลอดภัยด้วย ในฐานะผู้จัดการโครงการ ผมทำงานทุกวันโดยคำนึงถึงวิธีการลดผลกระทบของการก่อสร้างต่อลูกค้าให้เหลือน้อยที่สุด ด้วยการกำหนดข้อจำกัดด้านการจราจรและวิธีการก่อสร้างที่เหมาะสม

จากนั้น ในปี 2021 ซึ่งเป็นปีที่ 26 ของการทำงานในอุตสาหกรรมนี้ ฉันได้ดำรงตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายวางแผนด้านเทคนิคในแผนกเทคนิคของสาขาโทโฮคุ ฉันมุ่งมั่นที่จะพัฒนาทรัพยากรบุคคลและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีต่อไป