สรรหาคน

高速道路はNEXCO東日本だけで管理運営、建設しているわけではありません。業務形態や地域特性を踏まえて編成された31のグループ会社とともに私たちは高速道路を守っています。その人数は、15,876人。グループ会社一体となった協働体制により日々の「安全」は生み出されています。

※2025年3月末時点での数字

私たちの営業収入は、約8,369億円（2024年度）。ここには高速道路の料金収入などからなる「道路事業」での収入に加え、サービスエリアやその他関連事業からなる「収益事業」での収入が含まれます。

※2025年3月時点での数字

คุณรู้จักทางด่วนที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่นหรือไม่? คำตอบคือทางด่วนโทโฮคุ ระยะทางประมาณ 680 กม. ในทางกลับกัน ทางด่วนที่สั้นที่สุดในญี่ปุ่นคือทางด่วนสนามบินใหม่ (เมืองนาริตะ จังหวัดชิบะ) ที่ 3.9 กม. ระยะทางรวมของทางหลวงในสังกัดของเราคือ 3,943 กม. เมื่อเส้นทางเหล่านี้เชื่อมต่อกัน นี่คือความยาวที่มีสัดส่วนมากกว่า 40% ของทางด่วนในญี่ปุ่น

※2025年3月時点での数字

NEXCO東日本が管轄する高速道路は、一日に約302万台ものお客様にご利用いただいています。そのうちの約21％、およそ63万台の自動車が貨物自動車や旅客輸送者などの中型車、大型車、特大車。このことからも、高速道路が日本の物流・人流を支える経済の大動脈であることが分かります。

※2025年3月時点での数字

เนื่องจาก Japan Highway Public Corporation ถูกแยกและแปรรูปในปี 2548 และก่อตั้ง NEXCO EAST เราจึงเปิดทางหลวง 605 กิโลเมตร ส่งผลให้การจราจรติดขัดในเขตเมืองคลี่คลายลง การท่องเที่ยวได้รับการสนับสนุนผ่านเครือข่ายการขนส่งที่ราบรื่น และปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์

※2025年3月時点での数字

私たちはネットワーク整備の推進や首都圏の環状道路の整備を進めています。その距離、315㎞（4車線化事業を含む）。あらゆる場所を結ぶ、より便利な高速道路の建設は、地域間交流の活性化、産業の振興、雇用の創出などの様々な経済効果を生み出すことに繋がります。

※2025年3月時点での数字

แผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่นยังสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงให้กับทางหลวงอีกด้วย การจราจรเสียหายทั้งหมดประมาณ 870 กม. เราทำงานบูรณะเหตุฉุกเฉินทั้งกลางวันและกลางคืน และเสร็จสิ้นงานบูรณะชั่วคราวที่ทำให้รถฉุกเฉินผ่านไปได้ประมาณ 20 ชั่วโมงหลังเกิดแผ่นดินไหว หลังจากผ่านไป 13 วัน งานบูรณะในกรณีฉุกเฉินก็เสร็จสิ้นเพื่อให้รถทั่วไปผ่านได้

*ตัวเลข ณ เดือนมกราคม 2565

อุโมงค์ Kanetsu ที่เชื่อมระหว่างจังหวัด Niigata และจังหวัด Gunma มีความยาวประมาณ 11 กิโลเมตร นี่คืออุโมงค์บนภูเขาที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่น ก่อนหน้านั้น ใช้เวลานานในการข้ามภูเขาเนื่องจากหิมะสะสมและพื้นผิวถนนเป็นน้ำแข็งในฤดูหนาว แต่การเปิดใช้อุโมงค์ Kanetsu ทำให้เวลาสั้นลงอย่างมาก และการขนส่งสินค้าและผู้คนระหว่าง Niigata และภูมิภาค Kanto ลงอย่างมาก ดีขึ้น มันเติบโตและมีส่วนในการรุ่งอรุณของยุคใหม่ของทะเลญี่ปุ่น

*ตัวเลข ณ เดือนมกราคม 2565

Tokyo Wan Aqua-Line Expressway เป็นทางด่วนยาว 15.1 กม. ที่ตัดผ่านใจกลางอ่าวโตเกียวและเชื่อมต่อเมืองคาวาซากิในจังหวัดคานางาวะกับเมืองคิซาราสึในจังหวัดจิบะ สะพานอควาซึ่งทอดข้ามสถานพักผ่อนทางทะเลแห่งแรกของญี่ปุ่น "อุมิโฮตารุ" และเชื่อมต่อกับฝั่งคิซาราซุ เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่นด้วยความยาวรวม 4,384 ม. ด้วยการเปิดตัว Aqua-Line ประชากรของเมือง Kisarazu เพิ่มขึ้น การสร้างอุปสงค์ด้านการท่องเที่ยวและการขยายตัวขององค์กรในพื้นที่ Boso และที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่มีความคืบหน้าอย่างมาก

*ตัวเลข ณ เดือนมกราคม 2565

นี่คือจำนวนผู้เข้าร่วมในทัวร์ที่รวมการเยี่ยมชมสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานในทริปที่วางแผนไว้ประเภทการจัดหางานซึ่งสนับสนุนโดยบริษัทของเราหลังจากที่บริษัทของเราจดทะเบียนเป็นบริษัทตัวแทนท่องเที่ยว ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีในฐานะโครงการที่นำคุณไปสู่ "ด้านหลัง" ของ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway และอุโมงค์ Kanetsu ซึ่งโดยปกติจะไม่สามารถเข้าถึงได้ และสถานที่ก่อสร้างของทางด่วน ทำให้คุณรู้สึกคุ้นเคยมากขึ้นกับ ทางด่วน.

* ตัวเลข ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2565

NEXCO EAST กำลังทยอยติดตั้งเครื่องชาร์จด่วนสำหรับลูกค้าที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า และปัจจุบันมี 154 แห่ง เราจะพิจารณาเพิ่มจำนวนที่ชาร์จด่วนต่อไปตามแนวโน้มการใช้ที่ชาร์จด่วน

*ตัวเลข ณ เดือนมกราคม 2565

เราได้ปลูกต้นไม้บนพื้นที่ประมาณ 3,700ha ภายในปี 2020 บนพื้นที่ทางด่วน เมื่อแปลงเป็นโตเกียวโดม จริงๆแล้วมันคือ 787 ชิ้น ผลการดูดซับและการตรึงของ Co2 อยู่ที่ประมาณ 39,000 ตัน เราจะยังคงมีส่วนร่วมในการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมโลกและการก่อตัวของสังคมที่มุ่งเน้นการรีไซเคิล และจะส่งเสริมความพยายามในการอนุรักษ์สภาพแวดล้อมที่มีชีวิตตามท้องถนนและสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

*ตัวเลข ณ เดือนมกราคม 2565