สรรหาคน

หากทางพิเศษได้รับการบำรุงรักษาอย่างกว้างขวางก็จะสามารถเคลื่อนย้ายไปยังที่ต่างๆ ได้สะดวกขึ้น ในเวลาอันสั้น ตัวอย่างเช่น ทางด่วนโตเกียวไกคังเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับมิซาโตะมินามิในจังหวัดไซตามะกับทางแยกทาคายะในจังหวัดจิบะ ทำให้ง่ายต่อการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อนและห้างสรรพสินค้าในบริเวณอ่าวและรีสอร์ทในพื้นที่โบโซจากพื้นที่ที่กว้างขึ้น (เช่น เวลาเดินทางจาก Tsukuba ไปยัง Tokyo Disney Resort สั้นลงประมาณ 18 นาที ตอนนี้สามารถเข้าได้โดยไม่ต้องผ่านใจกลางเมือง) คุณยังสามารถเพลิดเพลินกับของที่ระลึกและอาหารท้องถิ่นในพื้นที่ให้บริการที่คุณแวะ ระหว่างการเดินทางของคุณ เรากำลังดำเนินการเพื่อเปลี่ยนจาก "สถานที่พักผ่อน" เพียงอย่างเดียว ให้เป็น "สถานที่เชิงพาณิชย์" ที่ทำหน้าที่เป็นจุดหมายปลายทางของการเดินทาง งานของ NEXCO EAST ยังเชื่อมโยงกับการสร้างความทรงจำของการเดินทางที่ปลอดภัยและสนุกสนานสำหรับทุกคน

ในบางกรณี เช่น เมื่ออาการของผู้ป่วยแย่ลงอย่างกะทันหัน หรือเมื่อจำเป็นต้องได้รับการรักษาเฉพาะทาง ผู้ป่วยจะต้องถูกส่งตัวไปยังสถาบันการแพทย์ขั้นสูงที่อยู่ห่างไกล แทนที่จะเป็นสถาบันการแพทย์ในท้องถิ่น ด้วยการติดตั้งทางออกสำหรับรถพยาบาลบนทางด่วนอาโอโมริ จำนวนผู้ที่สามารถเข้าถึงโรงพยาบาลกลางประจำจังหวัดอาโอโมริได้ภายใน 60 นาทีเพิ่มขึ้น 190,000 คนเมื่อเทียบกับก่อนการติดตั้ง ด้วยการใช้ทางด่วนเพื่อการขนส่งฉุกเฉิน เรามีส่วนช่วยลดภาระของผู้ป่วยโดยย่นระยะเวลาการขนส่งและหลีกเลี่ยงทางโค้งหักศอกและการจราจรติดขัด

บทบาทสำคัญอีกประการหนึ่งของทางด่วนคือการขนส่งผักและผลไม้แสนอร่อยจากแหล่งผลิตอย่างมีเสถียรภาพในขณะที่ยังสดอยู่ ทางด่วนมีสัดส่วนมากกว่า 70% ของปริมาณการขนส่งสินค้าทางบกของญี่ปุ่น ซึ่งมากกว่าทางรถไฟถึง 7.7 เท่า (แปลงเป็นตัน-กม.) ด้วยการสร้างถนนสี่เลนสำหรับทุกส่วน Joshin-Etsu Expressway เสถียรภาพของการกระจายสินค้าไปยังซูเปอร์มาร์เก็ต 30 แห่งใน Niigata, Nagano และ Toyama ซึ่งส่งสินค้าจากศูนย์กระจายสินค้าได้รับการปรับปรุงอย่างมาก นอกจากนี้ การเปิด Tohoku-Chuo Expressway ซึ่งมีความลาดชันน้อย ทำให้สามารถส่งสินค้าเช่น ลาฟรองซ์ เชอร์รี่ และองุ่นจากจังหวัดยามากาตะไปยังพื้นที่คันโตได้โดยไม่เสียหาย

แผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่นที่เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 ทันทีหลังจากเกิดแผ่นดินไหว NEXCO EAST ได้ทำการตรวจสอบถนนฉุกเฉิน และในเช้าตรู่ของวันถัดไป เราค่อยๆ บูรณะชั่วคราวจนเสร็จเพื่อให้รถฉุกเฉินสามารถผ่านได้ โดยส่วนใหญ่อยู่บนเส้นทางหลัก เช่น ทางด่วนโทโฮคุ เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ ยานพาหนะบรรเทาทุกข์ของกองกำลังป้องกันตนเองจึงพร้อมใช้งาน และหลังจาก 11 วัน การบูรณะฉุกเฉินประมาณ 93% ของส่วนทั้งหมด 870 กม. ของทางด่วนที่เสียหายก็เสร็จสมบูรณ์ NEXCO EAST มี "ทีมป้องกันภัยพิบัติและการจัดการวิกฤต" และทุกครั้งที่เกิดภัยพิบัติ เราจะตรวจสอบการตอบสนองและแบ่งปันเป็นการภายใน เราได้สั่งสมความรู้ความชำนาญภายในบริษัท และเนื่องจากพนักงานทุกคนรู้ว่าต้องทำอย่างไรในกรณีฉุกเฉิน เราจึงสามารถทำงานร่วมกันในยามเกิดภัยพิบัติเพื่อช่วยฟื้นฟู "เส้นทางแห่งชีวิต" ได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น .