สรรหาคน

ในปีแรกที่ผมทำงานที่บริษัท ผมรับผิดชอบเรื่องการจัดหาที่ดินสำหรับทางแยกต่างระดับที่สร้างใหม่ และการจัดการความสูญเสียของโครงการทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว พื้นที่ที่คาดว่าจะเกิดการรบกวนคลื่นวิทยุจากทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียวนั้นกว้างใหญ่มาก ครอบคลุมบ้านเรือนหลายพันหลัง ดังนั้นจึงมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก เช่น การจัดประชุมชี้แจงเกือบทุกวันเป็นเวลาหนึ่งเดือน การก่อสร้างทางด่วนเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยของเจ้าของที่ดินและผู้คนในพื้นที่โดยรอบอย่างมาก การได้สัมผัสกับการเจรจาเรื่องที่ดินและการประชุมชี้แจงในท้องถิ่นโดยตรงทำให้ผมตระหนักว่าคุณไม่สามารถสร้างความไว้วางใจได้หากคุณไม่คิดและมองจากมุมมองของอีกฝ่ายหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น ผมพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง

ที่สำนักงานสาขาชูบุ ผมรับผิดชอบงานด้านการรับรองธุรกิจตามพระราชบัญญัติการเวนคืนที่ดิน การรับรองธุรกิจเป็นขั้นตอนหนึ่งในกระบวนการเมื่อการจัดหาที่ดินโดยสมัครใจเป็นไปได้ยาก แต่ในเวลานั้น เนื่องจากงาน Aichi Expo กำลังจะมาถึง เราต้องจัดการกับจำนวนเคสที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยดำเนินการรับรองธุรกิจมากกว่า 10 ส่วน เพื่อให้แน่ใจว่าถนนจะแล้วเสร็จตามกำหนด เราได้เตรียมข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณการจราจรหลังการเปิดใช้งาน ผลกระทบทางเศรษฐกิจต่อพื้นที่โดยรอบ และข้อเรียกร้องจากชุมชนท้องถิ่น แต่ผมยังจำได้ดีว่ากระบวนการตรวจสอบนั้นยากลำบากเพียงใด ยากกว่าที่เคยเป็นมา

ฉันถูกย้ายไปที่สำนักงานบริหารชิบะ ซึ่งดูแลเส้นทางคมนาคมที่พล busiest ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ ในฐานะผู้รับผิดชอบด้านการให้คำปรึกษาภายนอก ฉันมีส่วนร่วมในกรณีการให้คำปรึกษาที่หลากหลาย ตั้งแต่การบุกรุกสายส่งไฟฟ้าขนาดเล็กไปจนถึงโครงการขนาดใหญ่ เช่น การก่อสร้างรันเวย์สนามบินบนทางหลวง ฉันมีงานมากมายให้ทำ เช่น การจัดระเบียบแนวนโยบายและเหตุผลในการตอบสนอง และการประสานงานกับฝ่ายเทคนิค ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ฉันมีส่วนร่วมในการตัดสินใจและลงมือทำด้วยตนเองมากขึ้น แทนที่จะแค่ทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จ และความรู้สึกรับผิดชอบต่องานของฉันก็เพิ่มมากขึ้น
นอกจากนี้ เมื่อเกิดภัยพิบัติหรืออุบัติเหตุจราจรครั้งใหญ่ ทุกคนในสำนักงานต่างร่วมมือกันเป็นทีมเพื่อรับมือกับสถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่น การปิดถนนส่งผลกระทบต่อผู้คนจำนวนมาก และการได้อยู่แนวหน้าทำให้ฉันตระหนักอีกครั้งว่าทางหลวงมีความสำคัญต่อสังคมมากเพียงใด

ในแผนกบริหารสาขาคันโต ฉันรับผิดชอบการดำเนินงานด้านการจัดการถนนจากมุมมองของสาขา โดยให้คำแนะนำและสนับสนุนสำนักงาน ในช่วงเวลานั้น บริษัทได้จัดตั้งทีมโครงการขึ้นเพื่อปรับปรุงกระบวนการเรียกร้องค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดจากผู้รับผิดชอบ และฉันได้เข้าร่วมในโครงการนั้นด้วย (ระบบการชดเชยความเสียหายจากอุบัติเหตุจราจร ฯลฯ เป็นระบบที่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมโครงสร้างถนนจะถูกเรียกร้องจากผู้รับผิดชอบความเสียหาย) ก่อนหน้านั้น ฉันคิดว่างานต้องทำตามระเบียบและกฎเกณฑ์เท่านั้น แต่การเข้าร่วมโครงการนี้เพื่อทบทวนและปรับปรุงขั้นตอนการทำงาน ทำให้ฉันได้มองงานจากมุมมองของผู้ที่สร้างกฎเกณฑ์ และฉันคิดว่าฉันสามารถทำงานได้ด้วยมุมมองที่กว้างขึ้นและมีความรับผิดชอบมากขึ้น

ในปีที่ 14 ของการทำงาน ผมทำงานในแผนกที่รับผิดชอบด้านการดำเนินงานในพื้นที่บริการและธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับทางหลวง โดยมีหน้าที่สนับสนุนธุรกิจใหม่และการปรับปรุงการดำเนินงานของบริษัทในกลุ่ม รวมถึงการปรับโครงสร้างองค์กร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการปรับโครงสร้างองค์กร ผมมีส่วนร่วมในการควบรวมและแบ่งแยกบริษัท และการจัดตั้งบริษัทใหม่ แม้ว่าการเรียนรู้ทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น เช่น กฎหมายบริษัทและระเบียบภาษี จะเป็นเรื่องท้าทาย แต่ผมก็ได้รับความรู้ที่หลากหลายและรู้สึกถึงความสำเร็จจากการสร้างองค์กรใหม่และเห็นมันเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมา

ก่อนหน้านี้ ฉันกลัวงานที่ไม่คุ้นเคย แต่ฉันเปลี่ยนความคิดเป็น "บางทีฉันอาจทำได้ถ้าฉันพยายาม" ฉันเริ่มสนุกกับกระบวนการลองทำสิ่งใหม่ๆ การเรียนรู้สิ่งใหม่ๆ และการพัฒนาตนเอง

การทำงานในแผนกประชาสัมพันธ์เปิดโอกาสให้ฉันได้ทบทวนความสำคัญของธุรกิจทางด่วน จุดแข็ง และความท้าทายของบริษัท ฉันรับผิดชอบงานประชาสัมพันธ์กับลูกค้า ชุมชนท้องถิ่น สื่อมวลชน และพนักงานภายในองค์กร ทำให้ฉันได้เรียนรู้การมองสิ่งต่างๆ จากแต่ละมุมมอง และผลกระทบของวิธีการสื่อสารที่แตกต่างกัน ประสบการณ์การทำงานในแผนกต่างๆ ก่อนหน้านี้ของฉันมีคุณค่าอย่างยิ่งในบทบาทของฉันในแผนกประชาสัมพันธ์

หนึ่งในด้านที่ท้าทายที่สุดคือการประชาสัมพันธ์สำหรับการเปิดใช้งานทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียวส่วนจังหวัดชิบะ เนื่องจากเป็นเวลาประมาณ 50 ปีหลังจากแผนเดิม จึงมีความคาดหวังสูง และผมต้องดิ้นรนจัดการกับความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมาย ในทางกลับกัน ผมได้รับประสบการณ์จากการเข้าร่วมกิจกรรมประชาสัมพันธ์ขนาดใหญ่และการออกรายการวิทยุ ซึ่งช่วยให้ผมไม่ประหม่าเมื่ออยู่ต่อหน้าผู้คน ความเข้าใจที่ผมพัฒนาขึ้นในแผนกประชาสัมพันธ์—ว่า "การทำให้ข้อความไปถึง" สำคัญกว่า "การบอกเล่าข้อความ"—มีคุณค่าอย่างยิ่งในการทำงานและการสื่อสารกับผู้ใต้บังคับบัญชาของผมในเวลาต่อมา

ผมได้รับการย้ายไปดำรงตำแหน่งบริหารในแผนกที่ดูแลการจัดการถนนที่สาขาคันโต นอกจากการวางแผนธุรกิจและจัดการเรื่องการป้องกันภัยพิบัติแล้ว ผมยังรับผิดชอบในการประสานงานและจัดการการสื่อสารภายในแผนกด้วย ผมยังพยายามสร้างความสัมพันธ์ที่ไว้วางใจกับผู้ใต้บังคับบัญชาผ่านการสื่อสารอย่างใกล้ชิด มุ่งมั่นที่จะสร้างองค์กรที่ทุกคนสามารถใช้ความสามารถของตนได้อย่างเต็มที่ ผมเชื่อว่าผู้ใต้บังคับบัญชาทุกคนทำงานอย่างอิสระ และองค์กรโดยรวมมีความแข็งแกร่งสูง สำหรับงานกีฬาระดับนานาชาติที่จัดขึ้นในโตเกียวในปีถัดมา เราได้เตรียมการล่วงหน้าหลายปีเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งนักกีฬาเป็นไปอย่างราบรื่น เราได้ดำเนินการมาตรการจราจรต่างๆ เช่น การจัดเลนเฉพาะสำหรับยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับงาน การจำกัดการจราจรรอบสถานที่จัดงาน และการปิดทางเข้าทางหลวง นอกจากนี้เรายังจัดตั้งระบบ 24 ชั่วโมงเพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุ ภัยพิบัติ และการก่อการร้าย การมีส่วนร่วมในการดำเนินงานของงานขนาดใหญ่เช่นนี้เป็นประสบการณ์ที่ประทับใจและเป็นความทรงจำที่ดี

จากนั้น ในปี 2022 ซึ่งเป็นปีที่ 24 ในอาชีพการงานของฉัน ฉันถูกย้ายไปแผนกกิจการทั่วไป และนั่นก็เป็นการเริ่มต้นงานใหม่ทั้งหมดของฉัน