탄소 중립

탄소 중립의 추진

당사 그룹은 고속도로를 통해 사회를 지지하는 사명을 지속적으로 완수하기 위해 'NEXCO EAST Group 카본 중립 추진 전략'을 책정하고 2050년 탄소 중립을 실현하기 위해 노력하고 있습니다.

NEXCO EAST Group 중립 추진 전략

본 전략의 사고방식과 목표

NEXCO EAST Group (자사)의 사업 활동에 의한 배출(Scope1·Scope2)에 더해, 자사의 사업 활동에 따른 간접적인 배출(Scope3)을 포함한 「공급 체인 배출량(「환경성이 공표한다」 「서플라이 체인을 통한 온실 효과 가스 배출량 산정에 관한 기본 가이드라인」에 근거해 산정)」을 대상으로, 삭감책을 계획해, 2050년 탄소 중립의 실현을 목표로 하는 목표(아래 그림 참조)를 정하고 있습니다.

Scope 1/Scope 2
자사의 활동에 의한 CO₂ 배출량에 대해서, 삭감책을 계획·추진해, 2050년도의 CO₂실질 배출량 제로의 달성을 목표로 합니다. 또한 중간 목표로서 2030년도에 CO₂ 배출량을 2013년도 대비 50% 이상의 삭감을 목표로 하고 있습니다.

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스코프 3
정부가 내거는 2050년 탄소 중립의 실현과 2030년도에 있어서의 목표※2의 달성을 목표로, 고속도로를 주행하는 자동차나 고속도로의 건설·관리를 위해서 조달하는 공사 등에 의한 CO₂ 배출량 삭감에 기여하는 시책을 추진합니다.

1. 본 전략에서는 지구 온난화 대책 계획(영화 3년 10월 22일 각의 결정)에 준거해, 2013년도의 배출량을 기준으로 삭감율을 모니터링해 갑니다.
2. 지구 온난화 대책 계획에 있어서의 온실 효과 가스 배출량·흡수량의 목표. 2030년도의 목표·기준으로서 2013년도 대비 ▲46%(또한, 50%의 높이를 향해 도전을 계속해 나간다.)로 되어, 구분마다의 목표·기준으로서, 산업 부문에서 ▲38%, 업무 그 외 부문에서 ▲51%, 운수 부문에서 ▲35% 등이 나타나고 있습니다.

공급망 배출량의 상황(기준년과 2023년도의 대비)

당사 그룹의 사업활동에 의한 2023년도의 공급망 배출량(실적)은 약 839만t-CO₂로 되어 있으며, 기준년인 2013년도의 공급망 배출량과 비교하면 약 6% 삭감하고 있습니다.

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• 공급망 배출량에 대해 Scope 1(연료의 사용), Scope 2(전기의 사용), Scope 3(고속도로의 건설·관리를 위해서 조달하는 공사나 고속도로를 주행하는 자동차로부터의 배출 등)을 대상으로 하고 있습니다.
• CO2 배출 삭감에의 대처나 고속도로에 있어서의 환경 대책의 상세에 대해서는, 당사 코퍼레이트 사이트나 NEXCO EAST 리포트에서도 소개하고 있습니다.

본 전략의 추진 체제

• 본 전략을 추진하기 위해 사내 상설 환경위원회에서 공급망의 CO₂ 배출 상황과 시책 실시 상황의 지속적인 모니터링과 사업 환경 파악 및 대응을 검토하고 그 결과를 이사회에 보고합니다.
• 또한 모니터링 및 사업 환경의 상황에 따라 본 전략의 재검토가 필요한 경우에는 이사회에서 변경을 실시합니다.

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탄소 중립을 향한 로드맵

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지속 가능성에 대한 사고 방식과 이니셔티브

지표 및 목표

환경 관련

당사 그룹은 중기 경영 계획의 주요 중점 계획에 근거한 정체 완화 대책이나 고속도로 네트워크 정비 등의 시책을 추진해, 고속도로의 이용 촉진에 임하는 것이 자동차 교통 전체의 CO2 배출 삭감에 공헌하는 것으로 파악해, 각 사업을 꾸준히 진행하고 있습니다.
또, 건전하고 효과적인 환경 매니지먼트 경영을 실시하기 위해 ISO14001을 취득해, 교통 정체 대책에 의한 정체 손실 시간의 삭감 등, 단기적인 환경 목표 및 활동 계획을 설정해, PDCA 사이클을 돌림으로써 조직 일체가 된 환경 퍼포먼스의 향상 및 법령 준수를 통한 목표의 달성을 목표로 하고 있습니다.

중기 경영 계획의 주요 중점 계획

• 당 연결 회계 연도 말 시점에 있어서의 정비중의 연장이며, 중기 경영 기간중에 정비 완료하는 것은 아닙니다.

・급속 충전기의 누계 정비 구수의 추이