정체 예측 정보의 제공에 따른 정체 완화 효과

2006 년 9 월 8 일
동일본 고속도로 주식회사

우리 지역의 고속도로의 하루 교통량은 작년보다 약간 증가했지만, 상행선에서 정체가 8 월 14 일 (월)부터 17 일 (목)에 걸쳐 분산했기 때문에 정체의 발생 횟수 정체 량 ^{※ 1}가 지난해보다 약 20 % 감소했습니다.
상행선의 정체가 감소 요인으로 장기 여름 휴가를 가지고 기업이 많았다 ^{※ 2} 것에 더해 정체 예측 정보를 보시고 정체 피크 14 일 (월) ~ 15 일 (화)을 피하고, 정체 예측이 적은 날에 고속도로를 이용 고객이 많았던 것도 요인 로 간주합니다.
정체 예측 정보는 많은 고객이 이용하고 있으며, 올해 7 월, 8 월에는 전년도의 약 1.8 배의 이용 건수가있었습니다.
(7 월, 8 월 전국의 정체 예측 정보 (홈페이지, 모바일) 이용 건수 1,000 만 건)
또한 고속도로 정보 사이트 "도라なび"갔다 정체 예측 정보에 관한 설문에서는 약 40 %의 사람이 '정체 예측 정보에 의해 정체를 해결하겠다 "고 답변했다.

"정체 량 '은 정체의 크기를 나타내는 지표 (정체 길이 × 정체 시간)
2006 년 6 월 16 일 후생 노동성 발표의 「2006 년 하계의 연속 휴가 실시 예정 상황 조사 결과 '에서는 평균 연속 휴가 일수가 7.9 일

【상행선 교통 상황] 5km 이상의 정체를 대상
상행선에서 5km 이상 정체 발생 횟수 정체 량은 전년 대비 약 22 % 감소했습니다.

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