Ban-Etsu Expressway 4 차선 화와 이번에 완성 구간의 개요

1 4 차선 화 공사 개요

Ban-Etsu Expressway는 죠반 자동차도 이와키 JCT (후쿠시마 현 이와키시)에서 서쪽으로 분기하여 군산 JCT (후쿠시마 현 코리 야마시 (郡山市))에서 도호쿠 자동차도 니가타 중앙 (니가타 중앙) JCT (니가타 현 니가타시 (니가타시))에서 Hokuriku Expressway와 연결하는 연장 약 213km의 고속 자동차 국도입니다.

1997 년 10 월西会津(西会津) IC ~ 츠 (츠) IC 간 개통으로 전선이 개통하고 조반 자동차도, 토호쿠 자동차 및 Hokuriku Expressway 및 광역 네트워크를 형성하여 동북 지방 남부의 연선 지역의 경제 · 산업 · 문화 등의 발전에 기여하는 중요한 역할을하고 있습니다.

이 중 이와키 JCT ~ 군산 JCT 간 71.4km 내용은 1999 년 3 월에서 4 차선 화 공사에 착수, 지금까지 44.2km (62 %)이 4 차선 화되어 있습니다.

이번 4 차선 화 완성하여 이와키 JCT ~ 군산 JCT 간 49.0km (69 %)이 4 차선 화되는 것입니다.

또한 나머지 4 차선 화 공사 구간에 대해서도 모든 구간에서 공사 실시 중이며, 2009 년도의 이와키 JCT ~ 군산 JCT 간 4 차선 화 완성을 목표로 공사를 진행하고 있습니다.

2 완성 구간의 공사 개요

1. 공사 구간
   후쿠시마 현 다무라 군 오노 마치 오 아자 이데에서
   후쿠시마 현 다무라 군 오노 마치 오 아자 吉野辺까지
2. 구간 연장 4.8 킬로미터
   중 토공 연장 4.4 킬로미터
   교량 연장 0.4 km
3. 차선 수 및 설계 속도
   1. 차선 수 2 차선을 4 차선 확폭
   2. 설계 속도 80km / h
4. 사업비
   약 28 억엔

3 완성의 효과

1. 액세스 향상
   오노 IC ~ 아부 쿠마 고원 SA 간 연평균 교통량은 약 10,000 대 / 일이지만, 혼잡 기간 (여름 방학, 휴가 시즌 등)에는 25,000 대 / 일을 초과하는 날도있어 교통 집중에 의한 혼잡과 교통의 혼란 의 원인이되고 있습니다. 이번 4 차선 화 완성하여 이와키 JCT ~ 군산 JCT (71.4km)의 약 70 % (49.0km) 4 차선이 교통 집중에 의한 혼잡과 교통의 혼란은 더욱 감소하고, 관광지 등에 대한 액세스가 향상하고, 원활하고 쾌적한 주행이 가능하게 될 것으로 기대됩니다.
2. 중앙 분리대에 의해 안전성이 향상
   4 차선 화에 의해 중앙 분리대에 가드 레일과 콘크리트 방호책을 설치했습니다. 대향 차선 뛰어 방지를 도모보다 안전성이 향상되고, 사고 등에 의한 상하 선 통행 금지가 감소합니다.

4 공사의 특색

(1) 비용 절감 노력
1. 가드 레일 재사용
이번에 완성하는 구간의 가드 레일은 다른 공사와 보전 작업에서 철거 한 가드 레일을 다시 도금하여 재사용하고 건설 비용 절감에 기여하고 있습니다.

(2) 환경에의 대처
1. Ban-Etsu Expressway (이와키 JCT ~ 군산 JCT) 4 차선 화 공사에 대해서는 지구 온난화 방지를위한 성토 법면의 수림 화를 도모하고 왔습니다.

2. 철거 한 가드 레일을 적극적으로 재활용함으로써 환경 친화적하는 것과 동시에, 건설 부산물의 재활용을 추진해 왔습니다.