교통 혼잡기에있어서 고속도로의 교통 상황 (속보) 【전국 판]
12 월 24 일 (수) ~ 1 월 4 일 (일) : 12 일
※ 비교 대상은 지난해 12 월 26 일 (수) ~ 1 월 6 일 (일) : 12 일
2009 년 1 월 5 일
동일본 고속도로 주식회사
중 일본 고속도로 주식회사
서일본 고속도로 주식회사
1 기간 동안의 이용 대수
【하루 이용 대수]
(대)
| 고속도로 계 | 올해 | 지난해 | 전년 대비 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 3,851,900 | 3,709,030 | 103.9％ | |||
| 주요 도로 | Do-O Expressway | 65,296 | 68,544 | 95.3％ | |
| 토호쿠 자동차 | 247,949 | 232,754 | 106.5％ | ||
| Kan-Etsu Expressway | 179,476 | 175,489 | 102.3％ | ||
| Tomei Expressway | 401,122 | 391,528 | 102.5％ | ||
| 주오 자동차도 | 222,191 | 213,982 | 103.8％ | ||
| 메이 신 고속도로 | 234,998 | 234,630 | 100.2％ | ||
| Higashi-Meihan Expressway | 195,010 | 191,534 | 101.8％ | ||
| Sanyo Expressway | 168,476 | 158,641 | 106.2％ | ||
| 규슈 자동차도 | 223,720 | 213,043 | 105.0％ | ||
2 혼잡 상황
[정체 횟수]
| 정체 연장 | 올해 | 지난해 | 전년 대비 |
|---|---|---|---|
| 10km 이상 정체 | 170 회 | 167 회 | 101.8％ |
| 30km 이상 정체 | 12 회 | 10 회 | 120.0％ |
[정체 개소】
| 워크 목록 | 상하 선 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 연장 | 정체 요인 | 회사 구분 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 하행선 | 토메이 고속 | 12 월 24 일 (수) 19시 00 분경 | 도요타 (도요타) IC 부근 | 31.8km | 사고 및 교통 집중 | 중 일본 |
| 2 | 하행선 | 메이 신 고속 | 12 월 27 일 (토) 0시 45 분경 | 용왕 (용왕) IC 부근 | 28.5km | 강설 및 교통 집중 | 서일본 |
| 3 | 하행선 | 토메이 고속 | 1 월 3 일 (토) 16시 45 분경 | 이와타 (이와타) IC 부근 | 27.0km | 교통 집중 | 중 일본 |
| 1 | 상행선 | 규슈도 | 1 월 3 일 (토) 17시 20 분경 | 히로 카와 (히로) IC 부근 | 58.7km | 사고 및 교통 집중 | 서일본 |
| 2 | 상행선 | Kan-Etsu Expressway | 1 월 3 일 (토) 18시 05 분경 | 사카 (타카사카) SA 부근 | 48.4km | 사고 및 교통 집중 | 동일본 |
| 3 | 상행선 | 토메이 고속 | 1 월 3 일 (토) 17시 20 분경 | 저변 (저변) BS 부근 | 45.5km | 교통 집중 | 중 일본 |
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