고속도로의 활용 기능 강화에 관한 계획 (안)에 대해
2009 년 1 월 16 일
독립 행정법 인 일본 고속도로 보유 · 채무 상환 계획
동일본 고속도로 주식회사
중 일본 고속도로 주식회사
서일본 고속도로 주식회사
수도 고속도로 주식회사
Hanshin Expressway 주식회사
혼슈 시코쿠 연락 고속도로 주식회사
2008 년 10 월 30 일의 「생활 대책」(새로운 경제 대책에 관한 당정 회의, 경제 대책 각료회의 합동회) 및 같은 해 12 월 8 일 「도로 특정 재원의 일반 재원 화 등에 대해 "(정부 여당) 등에 따라 독립 행정법 인 일본 고속도로 보유 · 채무 상환기구 및 고속도로 회사는 "고속도로의 활용 기능 강화에 관한 계획 (안)"을 작성 했으므로 본안에 널리 국민 여러분으로부터 의견을 모집합니다.
1 의견 모집 대상
"고속도로의 활용 기능 강화에 관한 계획 (안)에 대해"
2 의견 모집 기간
2009 년 1 월 16 일 (금) ~ 2009 년 1 월 25 일 (일)
3 의견 제출 방법
고속도로의 활용 기능 강화에 관한 계획 (안)에 대해
「생활 대책」(헤세이 20 년 10 월 30 일 새로운 경제 대책에 관한 당정 회의, 경제 대책 각료회의 합동 회의)에서 "고속도로 요금의 대폭 인하」, 「도로 특정 재원의 일반 재원 화 등에 대해서는" (동년 12 월 8 일 정부 · 여당)에서 "기존 고속도로 네트워크의 활용 기능 강화"등을 근거로 국토 교통성에서 나타난 "고속도로의 활용 기능 강화의 진행 방식"에 따라 독립적 행정법 인 일본 고속도로 보유 · 채무 상환기구 및 고속도로 주식회사 6 개 기업의 고속도로 요금 인하 등의 계획안을 작성했습니다.
- 본 계획에서는 고속도로의 활용 기능 강화를 도모하기 위해, ETC를 활용 한 요금 인하 등에 대해 약 10 년간의 노력을 추진 함과 동시에, 「생활 대책」으로 당분간 2010 년도까지 중점적 인 노력을합니다 .
- 이번 의견 모집 후 고속도로 요금 인하 등의 계획을 수립하여 국토 교통 대신의 동의 등의 절차를 거쳐 각 시책을 순차적으로 시작합니다.
- 각 시책 도입 후에도 지속적으로 교통 상황이나 수입 감소 금액 및 이용자의 편리 성 등을 파악하고 필요에 따라 계획의 재검토 등을 통해 효과적으로 운용합니다.
「생활 대책」으로 2010 년도까지의 대처 (개요)
"2008 년도 차 추경 예산과 관련 법안의 성립을 전제로하고 있습니다. "
[물류 효율화]
- 주 1) 대도시 근교 구간 및 수도 고속, 한신 고속 등을 제외 고속도로
- 주 2) 낮 시간대는 100km를 초과하여 이용하면 100km 분의 할인을 적용
- 기존의 50 % 할인 (통근 할인, 심야 할인의 확충)는 남아 있습니다
- 대도시 근교 구간 역시 평일 야간 시간대에 3 할인을 도입
- 혼시 고속은 평일 출퇴근 시간대에 50 % 할인을 도입
[지역 활성화]
- 혼시 고속 주행 분은 별도 상한 요금 1,000 엔, 아쿠아 라인 주행 분은 별도 1 회 1,000 엔
- 도시 고속도로에서 승용차를 대상으로 휴가 전 시간에 요금을 500 엔 주)로 할인을 도입주) 수도 고속 : 도쿄 선 500 엔, 카나가와 선 400 엔, 사이타마 선 300 엔 (일요일 및 공휴일)
한신 고속도로 : 한신 동선 500 엔, 한신 西線 350 엔, 한신 南線 350 엔 (주말 공휴일) - 고속 자동차 국도 주) 대도시 근교 구간에서 승용차 이하를 대상으로 주말 공휴일 낮 시간대에 3 할인을 도입주) 일반 유료 도로의 일부를 포함합니다.
- 별도 관광 버스에 할인도 도입을 검토
고속도로의 활용 기능 강화를 도모하기 위해, 약 10 년간의 노력 (개요)
- 헤세이 22 년도까지 전 페이지의 '생활 대책」이 함께 적용됩니다.
1 '안심 실현을위한 긴급 종합 대책'에서 마련한 시책의 효율적인 운영
[물류 효율화]
(1) 지방부 고속도로에서
- 평일 심야 (0시 ~ 4시)을 50 % 할인 확충 실시 중】
- 평일 야간 (22시 ~ 12시)에 3 할인을 도입 실시 중】
[지역 활성화]
(1) 지방부 고속도로에서 승용차 이하를 대상으로 주말 공휴일 주간 (9 ~ 17시)는 50 % 할인 참고를 도입 실시 중】
2 대도시권과 비교적 비싼 노선 등의 요금 시책
[도시의 심각한 교통 체증 해소]
(1) 순환 도로 등으로 우회 유도 및 혼잡 요금 체계의 연속 이용 등을 촉진하기 위해
- 순환 도로 등으로 우회 유도 할인 등을 도입
- Ken-O Road 아쿠아 라인, 한신 고속도로 완간 선, 제 2 쿄토와 오사카 도로 등
- 연속 이용 할인 등을 도입
- 방사 방향의 고속도로 등 ⇔ 도시 고속도로, Ken-O Road
- 짧은 구간의 노선 연속 사용 등 (도쿄 외 환 도로, 중앙 도로, 히가시 메이 한 길 등)
[물류 효율화]
- 대 거리 요금에 함께 고액 · 다빈 할인 확충을 검토
[지역 활성화]
- 일반 유료 도로의 시간대 할인 도입
- 고속 자동차 국도와 마찬가지로 통근 심야 할인 (도시에는 새벽 야간 할인)
- 특별 요금 구간 등의 인하 등
- 특별 요금 구간 (恵那山 터널 히다 터널 등)과 이세 완간 도로 히로시마 이와쿠니 도로 등
3 스마트 인터체인지의 정비
지역 및 고속도로 접근을 개선하고 요금 시책과 함께 지역 활성화를 도모하기 위해, 비용 감축을 실시하면서 대략 200 개 이상을 목표로 정비
상기와는 별도로 요금 사회 실험 기획 할인 등의 종료에 따라 요금이 변경 될 수 있습니다.
참고 자료
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