추석시기 고속도로의 교통 상황 (속보) 【NEXCO EAST 판】
2009 년 8 월 6 일 (목) ~ 2009 년 8 월 16 일 (일) : 11 일
2009 년 8 월 17 일
동일본 고속도로 주식회사
NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구, 대표 이사 회장 : 야기重二郎)은 추석시기 고속도로의 교통 상황을 정리했습니다.
[교통 상황의 개요】
- 작년 추석 기간에 비해 올해는 휴일 특별 할인 실시 및 원유 가격이 저렴했던 것 등에 의해, 주요 구간 23 개소의 일 평균 단면 교통량은 대도시 주변에서는 약 10 % 정도 지방부에서는 약 30 % 정도 증가 했습니다.
또한, 휴일 특별 할인 실시 평일은 약 2 ~ 3 % 정도, 휴일은 약 40 % 정도 증가 했습니다. - 10km 이상 정체 길이 정체 횟수는 166 회와 전년에 비해 2.0 배 되었습니다.
또한 30km 이상 정체 길이 정체 횟수는 23 번으로 전년에 비해 약 2.6 배 되었습니다. - 최대 정체 길이는 내려 방면 8 월 13 일 (목) 4시 15 분경에 Tohoku Expressway 널말뚝 북 PA 부근 (토치 기현 야이시 부근) 부분에서 약 69km 않았다.
- 또한 올해 추석 기간의 정체 실적은 정체 예측과 가까운 것이었지만, 앞으로 더 상세한 분석을 진행하고 가능한 정밀도를 높여 가고 있습니다.
1 시간 동안의 교통량
【일 평균 교통량】NEXCO EAST 관내 고속도로 주요 구간 (총 23 단면)
| 지역 구분 | (1) 2009 년 추석 기간 H21.8.6 ~ 8.16 11 일 평균 (대 / 일) | (2) 2008 년 추석 기간 H20.8.7 ~ 8.17 11 일 평균 (대 / 일) | 전년 대비 (1) / (2) |
|---|---|---|---|
| 대도시 주변 | 104,900 | 97,700 | 107% |
| 지방부 | 36,900 | 29,200 | 126% |
| 주요 구간 23 개소의 전체 | 45,800 | 38,100 | 120% |
| 올해 평균 일 교통량 (대 / 일) | 전년 평균 일 교통량 (대 / 일) | 전년 대비 | 요금 시책 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 45,800 | 38,100 | 1.20 배 | 6 일, 7 일 | 1.16 배 | 보통 차 : 휴일 특별 할인 (평일) |
| 8 일, 9 일 | 1.35 배 | 보통 차 : 휴일 특별 할인 (휴일) | |||
| 10 일 ~ 12 일 | 0.96 배 | 승용차 : 현재 할인 대형차 : 하루 종일 50 % 할인 (평일) | |||
| 13 일, 14 일 | 1.27 배 | 보통 차 : 휴일 특별 할인 (평일) | |||
| 15 일, 16 일 | 1.38 배 | 보통 차 : 휴일 특별 할인 (휴일) | |||
- 또한 주요 구간 23 개소의 각각의 일 평균 단면 교통량은 별지 1 [PDF : 18KB] 를 참조하십시오.
2 혼잡 상황
[정체 횟수] (10km 이상 정체 횟수는 30km 이상 정체 횟수를 포함하고 있습니다.)
| 정체 연장 | 올해 | 전년 | 전년 대비 |
|---|---|---|---|
| 10km 이상 정체 | 166 회 | 83 회 | 200.0% |
| 30km 이상 정체 | 23 회 | 9 회 | 255.6% |
[정체 개소】
· 올해의 주요 정체 지점
| 상하 선 | 최악 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 연장 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 하행선 | 1 | Tohoku Expressway | 8 월 13 일 (목) 4:15 경 | 널말뚝 북 PA 부근 | 69.0km | 교통 집중 · 사고 |
| 2 | Tohoku Expressway | 8 월 8 일 (토) 9:15 경 | 사노 SA 부근 | 51.6km | 교통 집중 · 사고 | |
| 3 | Tohoku Expressway | 8 월 13 일 (목) 11:10 경 | 아다 타라 SA 부근 | 51.0km | 사고 · 교통 집중 | |
| Kan-Etsu Expressway | 8 월 13 일 (목) 6:35 경 | 화원 IC 부근 | 51.0km | 교통 집중 · 사고 | ||
| 상행선 | 1 | Tohoku Expressway | 8 월 14 일 (금) 17:55 경 | 야 이타 IC 부근 | 48.4km | 교통 집중 · 사고 |
| 2 | Tohoku Expressway | 8 월 13 일 (목) 19:30 경 | 上河内 SA 부근 | 46.4km | 사고 · 교통 집중 | |
| 3 | Kan-Etsu Expressway | 8 월 16 일 (일) 19:00 경 | 마에바시 IC 부근 | 45.0km | 교통 집중 · 사고 |
· 전년의 주요 정체 지점
| 상하 선 | 최악 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 연장 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 하행선 | 1 | Tohoku Expressway | 8 월 13 일 (수) 7:35 경 | 야 이타 IC 부근 | 42.6km | 교통 집중 · 사고 |
| 2 | Kan-Etsu Expressway | 8 월 13 일 (수) 8:15 경 | 히가시 마츠야마 IC 부근 | 41.3km | 교통 집중 · 사고 | |
| 3 | 조반도 | 8 월 13 일 (수) 11:30 경 | 히타치 중앙 IC 부근 | 34.5km | 사고 · 교통 집중 | |
| 상행선 | 1 | Tohoku Expressway | 8 월 15 일 (금) 17:45 경 | 上河内 SA 부근 | 55.0km | 교통 집중 · 사고 |
| 2 | Tohoku Expressway | 8 월 14 일 (목) 18:35 경 | 上河内 SA 부근 | 52.2km | 교통 집중 | |
| 3 | Tohoku Expressway | 8 월 16 일 (토) 17:10 경 | 우츠노미야 IC 부근 | 50.8km | 교통 집중 · 사고 |
- IC : 교환 SA : 서비스 영역 PA : 주차 구역

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