연말 연시 기간의 고속도로 교통 상황 (속보) 【전국 판]
12 월 26 일 (수) ~ 1 월 6 일 (일) : 12 일
※ 비교 대상은 지난해 12 월 26 일 (월) ~ 1 월 6 일 (금) : 12 일
헤세이 25 년 1 월 7 일
동일본 고속도로 주식회사
중 일본 고속도로 주식회사
서일본 고속도로 주식회사
혼슈 시코쿠 연락 고속도로 주식회사
1 혼잡 상황
· 정체 횟수 (10km 이상 정체 횟수는 30km 이상 정체 횟수를 포함하고 있습니다.)
| 정체 연장 | 올해 (1) H24 실적 |
지난해 (2) H23 실적 |
대비 (1) / (2) |
|---|---|---|---|
| 10km 이상 정체 | 227 회 | 212 회 | 107％ |
| 내 30km 이상 정체 | 14 회 | 11 회 | 127％ |
· 주요 정체가 발생한 위치
※ IC : 교환, BS : 버스 정류장, TN : 터널
| 최악 | 상하 선 | 도로명 | 정체 시간 (피크) |
정체가 발생한 위치 | 정체 연장 |
정체 요인 | 회사 구분 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 하행선 | 토메이 고속 | 12 월 29 일 (토) 10:00 경 | 오토와 가마 고 오리 (오토와가마고오리) IC 부근 | 41.5km | 교통 집중과 사고 | 중 일본 |
| 2 | 하행선 | 메이 신 고속 | 1 월 3 일 (목) 18:50 경 | 미원 (마이하라) TN 부근 | 39.1km | 제설 및 교통 집중 | 중 일본 |
| 3 | 하행선 | 토메이 고속 | 1 월 3 일 (목) 18:05 경 | 오토와 가마 고 오리 (오토와가마고오리) IC 부근 | 35.4km | 교통 집중과 사고 | 중 일본 |
| 1 | 상행선 | 토메이 고속 | 1 월 2 일 (수) 18:15 경 | 야마토 (야마토) TN 부근 | 57.0km | 사고 및 교통 집중 | 중 일본 |
| 2 | 상행선 | 토메이 고속 | 1 월 3 일 (목) 16:45 경 | 야마토 (야마토) TN 부근 | 49.0km | 사고 및 교통 집중 | 중 일본 |
| 3 | 상행선 | 토메이 고속 | 1 월 4 일 (금) 17:55 경 | 아야세 (아야세) BS 부근 | 44.0km | 사고 및 교통 집중 | 중 일본 |
2 시간 동안의 교통량
【일 평균 교통량] 전국 고속도로 주요 구간 ( 별지 1 [PDF : 72KB] 단순 평균 ※)
(대 / 일)
| 올해 (1) H24 실적 |
지난해 (2) H23 실적 |
대비 (1) / (2) |
|---|---|---|
| 36,300 | 38,500 | 94% |
- H24는 27 구간, H23 이전은 Shin-Tomei Expressway를 제외한 26 구간
3 Shin-Tomei Expressway 개통에 따른 혼잡 상황
[정체 횟수]
| 정체 연장 | 올해 (1) H24 실적 | 지난해 (2) H23 실적 |
대비 (1) / (2) |
||
|---|---|---|---|---|---|
| 新東名 고속 | 토메이 고속 | ||||
| 10km 이상 정체 | 5 회 | 5 회 | 0 회 | 37 회 | 14％ |
| 30km 이상 정체 | 0 회 | 0 회 | 0 회 | 6 회 | 0％ |
- 新東名 고속 (고 텐바 JCT ~ 三ヶ日 JCT)과 토메이 고속 (고 텐바 JCT ~ 三ヶ日 JCT)
- 표에서 10km 이상 정체 횟수는 30km 이상 정체 횟수를 포함한다.
4 중앙 도로 자동차 도로 (사 사고 TN 부근) 대면 통행 규제에 따른 혼잡 상황
대면 통행 구간 (오츠 JCT ~ 카츠 누마 IC 간)은 10km 이상 정체가 5 번 발생했지만, 30km 이상 정체가 발생하지 않았습니다.
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