골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 【홋카이도 판】

헤세이 27 년 4 월 25 일 (토) ~ 2015 년 5 월 6 일 (수) : 12 일
[비교 대상 헤세이 26 년 4 월 25 일 (금) ~ 2014 년 5 월 6 일 (화) : 12 일]

2015 년 5 월 7 일
동일본 고속도로 주식회사
홋카이도 지사

NEXCO EAST 홋카이도 지사 (삿포로시 아쓰 베쓰 구)는 골든 위크시기의 홋카이도의 고속도로 교통 상황에 대해 다음과 같이 정리했다.

주요 구간의 평균 교통량 (주요 8 구간의 평균)은 작년 대비 105 %의 15,500 대졌습니다.
道央道 및 札樽 도로는 대체로 지난해 수준의 교통량이되었습니다.
Doto Expressway는 전반적으로 교통량이 증가하고 있습니다.
특히 구시로 방면은 本別 JCT ~ 本別 IC 간에서 작년 대비 약 2.6 배의 교통량이되었습니다.

[주요 구간의 기간 동안 일 평균 교통량 (※ 1)]

(단위 : 대 / 일)

도로명	구간	(1) H27年度	(2) H26年度	(1) / (2) (%)
Do-O Expressway	심천 ~ 아사히카와 다카스	14,700	14,800	99％
	에니 ~ 키타 히로시마	47,300	45,900	103％
	国縫 ~ 오 샤만 베	7,000	7,000	100％
Sasson Expressway	아사리 ~ 銭函	18,900	18,400	103％
Doto Expressway	치토세 동 ~ 오이 마치	9,800	9,300	105％
	유바리 ~ 鵡川穂別	11,300	10,500	108％
	토마무 ~ 十勝清水	11,600	10,800	107％
	本別 JCT ~ 本別	3,600	1,400	257％
상기 주요 구간의 평균 교통량		15,500	14,800	105％

※ 1 교통량은 트래픽 카운터 [도로에 비치되어있는 교통량 자동 계측 장치]의 속보치에 의한

[참고 : 작년과 올해의 요일 배열]

[주요 구간의 기간 동안의 교통량 추이]
(1) 道央道 심천 IC ~ 아사히카와 다카스 IC

(2) 道央道 에니 IC ~ 키타 히로시마 IC

(3) 道央道国縫 IC ~ 오 샤만 베 IC

(4) 札樽道 아사리 IC ~ 銭函 IC

(5) Doto Expressway 토마무 IC ~十勝清水IC

정체 발생 회수는 작년에 비해 3 회 감소하고, 10 회가되었습니다.
특히 5km 이상의 정체에 대해서는 작년도에 비해 5 회 감소 크게 감소하고 있습니다.
가장 길었다 정체는 5 월 5 일에 Doto Expressway鵡川穂別IC ~ Shimukappu IC 간 삿포로 방향에서 발생한 교통 집중에 의한 피크 (18시 15 분경)에長和TN 부근을 시작으로, 13km가되었습니다.

[정체 횟수]

정체 연장	H27年度	H26年度	대 작년도 대비
1 ~ 5km의 정체	9 회	7 회	+2 회
5km 이상 정체	1 회	6 회	-5 회
총	10 회	13 회	-3 회

[교통 상황 (정체 연장 워스트 5)]

※ IC는 인터체인지, TN은 터널을 나타냅니다.

	도로명	정체가 발생한 위치	정체 시간 (피크)	정체 연장	정체 원인
1	Doto Expressway	長和 TN 부근 (치토세 방향)	5 월 5 일 (화) 18:15 경	13.0km	교통 집중
2	Sasson Expressway	伏古 IC 부근 (치토세 방향)	5 월 3 일 (일) 9:50 경	4.7km	교통 집중
3	Sasson Expressway	아사리 IC 부근 (오타루 방향)	5 월 3 일 (일) 11:10 경	4.5km	교통 집중과 사고
5	Sasson Expressway	伏古 IC ~ 삿포로 IC (치토세 방향) [伏古 IC 앞 약 1km]	5 월 5 일 (화) 15:00 경	4.0km	사고 및 교통 집중
6	Hokkaido Expressway	키타 히로시마 IC 부근 (치토세 방향)	5 월 3 일 (일) 11:45 경	3.4km	교통 집중

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