도내 착수 잠정 두 차선 구간의 정면 충돌 사고 방지 대책 와이어 로프 설치 공사 붙어

- 도내 시도 구간 중 Doto Expressway에서 시작합니다 ~

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헤세이 29 년 5 월 16 일
동일본 고속도로 주식회사
홋카이도 지사

NEXCO EAST 홋카이도 지사 (삿포로시 아쓰 베쓰 구)는 2017 년 3 월 1 일자 보도 자료 "잠정 두 차선 고속도로 : 와이어 로프 시험 설치 구간"에서 공지 한 시험 설치 구간 중 도내에서 처음으로 설치 공사에 착수하는 구간이 "Doto Expressway 유바리 IC ~ Shimukappu IC 간"고되었으므로 알려드립니다.

공사 실제 일수는 10 야간을 예정하고있어, 날씨 등을 감안하여 3 주 정도 완료됩니다.

나머지 설치 구간 인 Do-O Expressway 내용은 현재 공사 착수 목표로 착실히 준비 중입니다.

한편, 이번 시험 설치하는 와이어 로프 (※ 1)에 대해서는, 헤세이 29 년 3 월 8 일에 寒地 토목 연구소 토마 코 마이 한랭지 시험 도로에서 실시한 대형 차량의 충돌 실험 (※ 2)에서 잠정 이차 선 구간에서의 안전 성능을 확인하고 있습니다.

  1. 고속도로 중간 두 차선 구간의 중앙 분리대에 설치되는 고무 폴에 바뀌는 것으로, 대향 차선에 밀려 방지 성능을 향상시킨 것.
  2. 헤세이 29 년 3 월 1 일 보도 자료 "와이어 로프 충돌 실험 · 사고 대응 훈련 현장 공개에 대해"

1 이번 공사 계획

(1) 공사 기간
헤세이 29 년 5 월 22 일 (월) ~ 6 월 6 일 (화) 중 금 · 토 · 일을 제외한 10 야간
20시 ~ 다음날 아침 6시에 야간 통행 금지 실시 (예비 일 6 월 7 일 (수), 8 일 (목))

(2) 공사 구간 · 설치 연장
Doto Expressway 유바리 IC ~ Shimukappu IC 간 약 5km

(3) 공사 내용
잠정 두 차선 구간의 상하 선을 구분하는 고무 기둥 및 난간 대신 와이어 로프를 설치하는 공사

고무 기둥 및 난간의 이미지
고무 기둥 및 난간
와이어 로프의 이미지
와이어 로프

2 참고

(1) 충돌 실험의 개요 · 결과
(헤세이 29 년 3 월 8 일에 寒地 토목 연구소 토마 코 마이 한랭지 시험 도로에서 공개 실시)

  • 시험 조건 : 대형차 (20t), 충돌 속도 52km / h 충돌 각도 6도, 긴장 5kN에서 실험
  • 실험 결과 : 대향 차선에 밀려을 방지하는 기능을 확인할 수 있었다
충돌 실험의 이미지

(2) 와이어 로프 시험 설치 구간
헤세이 29 년 3 월 1 일자 보도 자료 "잠정 두 차선 고속도로 : 와이어 로프 시험 설치 구간에 대해 '보다

와이어 로프 시험 설치 구간의 이미지

※ 현지 조사에 의해 연장은 증감 할 수 있습니다.

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