토호쿠 자동차 하행선 岩舟 분기점 ~ 토 치기 인터체인지 사이에
등판 차선을 신설하여 운영을 시작합니다

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NEXCO EAST 관동 지사 (사이타마 현 사이타마시)에서는 토호쿠 자동차 하행선의岩舟분기점 (JCT) ~ 도치 인터체인지 (IC) 사이의 오르막길에서 발생하는 교통 체증의 해소를 목적으로 등판 차선 설치 공사 을 진행하고 왔습니다만, 이번 3 월 18 일 (금)에 운용을 개시하므로 알려드립니다.

1 작업 시작 날짜

2016 년 3 월 18 일 (금) 15시 ※ 1

2 사업 개요

토호쿠 자동차 하행선의 岩舟 JCT ~ 도치 IC 간은 대형 연휴 및 여름 혼잡 기 등 교통량이 증가하는시기에 큰 혼잡이 발생하는 포인트 중 하나이며, 토호쿠 자동차의 하행선 는 정체에 의한 교통에 미치는 영향이 가장 큰 곳 ※ 2가 있습니다. 2015 년 골든 위크는 교통 사고도 겹쳐 같은 기간 전국 워스트 1 위의 정체 연장 (최대 정체 길이 63.9km)되었습니다.

정체의 주요 원인은 오르막길에 의한 속도 저하뿐만 아니라 키타 칸토 자동차 도로에서 합류하는 차량의 영향과 그것을 피하기 위해 오른쪽으로 차선 변경에 의한 차선 이용 편향에 의해 정체가 발생하고 있습니다 .

따라서 키타 칸토 자동차 도로에서의 원활한 합류과 오르막길 등에 의한 교통 용량의 저하에 따른 정체 해소를 도모하기 위해, 현재 3 차선에 새로운 길이 약 5km의 등판 차선을 추가, 4 차선하기 사업을 추진하고 있으며, 이번에 운용 개시 될 것으로되었습니다.

3 위치도

4 岩舟 JCT ~ 도치 IC 간에서 정체 발생 원인과 개선책

토호쿠 자동차 하행선의 岩舟 JCT ~ 도치 IC 간은 오르막길 (최대 경사도 2.9 %)가 연속 있기 때문에 모르는 사이에 속도가 저하 될 수 있으며 岩舟 JCT에서 키타 칸토 자동차 도로에서 합류 자동차의 영향과 그것을 피하기 위해 현재있는 3 차선 중 오른쪽 차선 (추월 차선 또는 두 번째 주행 차선)에 차선 변경으로 오른쪽 차선에 교통이 집중되고 더욱 속도 저하에 의해 정체가 발생하고 봐.

이 혼잡 대책으로 岩舟 JCT의 키타 칸토 자동차 도로에서 토호쿠 자동차 하행선에 합류하는 가속 차로를 현재 600m에서 이후 계속 오르막길의 정상 (크레스트)을 넘어선 부근까지 연장 약 5km 정도 뻗어て, 오르막 부분을 3 차선에서 새로 설치 등판 차선와 함께 4 차선으로하기로했습니다.

그러면 키타 칸토 자동차 도로에서 유입 차량도 부드러운 합류가 가능해진다 외에도 차선 수가 증가하는 통행 가능한 대수가 증가합니다.

새로 설치 등판 차선 이용 부탁

이 정체 대책에 의해 차선 수가 증가 통행 가능한 대수가 증가하지만 속도가 느린 차량이 추월 차선 등 오른쪽 차선을 주행하면, 통행 가능 대수가 감소하고 정체 대책의 효과가 충분히 발휘 되지 않기 때문에이 구간을 주행하는 경우에는 아래의 주행 방법에 협력 해주십시오.

• NEXCO 동일본에서는 위의 "주행 방법"포스터, 전단지, 정체 예보 가이드 (3 월 25 일 (금) 무렵 배포 예정) 등의 홍보물을 통해 고객에게 적극적으로 정보 발신을하겠습니다.

5 대책 후 개선 효과

차선 수의 증가와 고객이 구간을 통행하실 때 "정체 완화를위한 주행 방법」에 의해 등판 차선을 적극적으로 이용하여 현재 발생하고있는 정체는 해소 될 것으로 전망 됩니다.

이 결과, 토호쿠 자동차의 하행선에서 가장 정체에 의한 교통에 큰 영향이 구간의 정체가 없어지는 것 외에이 구간을 중용 ※ 3하고 3 월 19 일 (일)에 개통 5 년이되는 키타 칸토 자동차 도로도 정체에 의한 여행 시간의 증가 등이 없어지고, 군마 · 토 치기 · 이바라키의 키타 칸토 3 현의 이동에 대해 정시성에 대한 신뢰성이 향상됩니다.

6 홍보에 대해

이번 등판 차선 운영 및 정체 완화를위한 주행 방법에 대한 고객의 안내를 아래와 같이 실시합니다.

7 기타

【키타 칸토 자동차 도로 개통 5 주년 대해】
키타 칸토 자동차 도로는 2011 년 3 월 19 일의 오타 기류 IC ~ 사노 타 누마 IC 간 연장 18.6km가 개통 군마현 타카 사키시에서 이바라키 현 히타치 나카시에 이르는 연장 약 150km (Higashi-Mito Road 약 10km를 포함 )의 키타 칸토 자동차 도로가 개통하고 이달 (헤세이 28 년 3 월)에서 5 주년을 맞이합니다.

현재 교통량이 노선 평균 28,000 대 / 일,이 중 군마 현, 토치 기현, 이바라키 현의 각 경계가되는 오타 기류 IC ~ 아시카가 IC 간, 모카 IC ~ 사쿠라 筑西 IC 간은 각각 3 만대 / 일, 1 만 6 천대 / 일이되어 키타 칸토 3 현을 잇는 고속도로 네트워크로 이용하고 있습니다. 또한 네트워크 형성을 통해 북 관동 3 현의 공장 입지 건수가 증가하고 있습니다.

통행 대수

시간 단축 효과

• 마에바시시, 우츠노미야시 미토시가 키타 칸토 자동차 도로에서 맺어진하여 일반 도로에 비해 이동 시간이 크게 단축되었습니다

• 마에바시시와 미토시의 이동은 다른 교통 수단을 포함한 경우에도 키타 칸토 자동차 도로를 이용했을 경우가 가장 빨리 이동할 수 있습니다

키타 칸토 3 현에서의 공장 입지 건수의 추이