【E17】Kan-Etsu Expressway 오르막 아라시야마 주차장 부근에서
유즈리 차선의 운용을 개시합니다

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령화 4년 3월 15일
동일본 고속도로 주식회사
사이타마 공사 사무소
소자와 관리 사무소

NEXCO EAST 사이타마 공사 사무소(사이타마현 사이타마시) 및 소자와 관리 사무소(사이타마현 소자와시)는, E17 Kan-Etsu Expressway (이하, 「Kan-Etsu Expressway도」) 업 라인의 아라시야마 주차장(이하, 「PA」) 부근 에서의 정체 대책 공사를 진행해 왔습니다만, 이번에, 2017년 3월 25일(금)에 유자리 차선의 운용을 개시하므로 알려 드리겠습니다.

1. 운용 개시 구간 · 시간

구간 일시
E17 Kan-Etsu Expressway (상행선)
하나조 노는 수수께끼의 IC⇒​ ​아라시야마 오가와 란잔 오가와 IC
령화 4년 3월 25일(금)
14시경
  • 날씨 상황 등에 따라 운용 개시일을 변경하는 경우가 있습니다.

2. 위치도

위치도의 이미지
  • 이번 운용을 개시하는 구간에는 2017년 12월 10일에 운용을 개시한 아라시야마 PA 합류 차선의 연신 약 0.9km를 포함합니다.
  • 각 노선에 붙어있는E17등의 표시는 고속도로 등의 노선 번호 (넘버링)를 보여줍니다.

3. 정체 대책 사업 개요

Kan-Etsu Expressway 도에서는 하계 혼잡기, 대형 연휴, 행락·스키 시즌 등 교통량이 많은 시기에 정체가 발생하고 있습니다. 이 주된 원인은 본선의 하향구배에서 상향구배로의 변화점(새그부)에서 차의 속도가 저하되는 것과 아라시야마 PA의 분류·합류에 차량이 집중하는 것입니다.
아라시야마 PA 부근에 유즈리 차선을 정비하는 것으로, 정체의 완화를 기대할 수 있습니다.

정체 발생의 메커니즘

◆ 새그 부에서의 정체 발생의 메카니즘

새그 부분에서 혼잡 발생의 메커니즘의 이미지 이미지

◆분류·합류부에 있어서의 정체 발생의 메카니즘

분류 · 합류 부에서의 정체 발생의 메카니즘의 이미지 화상

혼잡 대책(유즈리 차선의 설치)

◆유즈리 차선의 설치에 의해 정체의 완화를 기대할 수 있습니다.

유즈리 차선 설치 이미지 이미지

◆유즈리 차선의 설치 상황의 예(하나조노 IC 부근)

대책 이전 이미지보기
대책 후 사진 이미지

4. 정체 대책 사업 개소 위치도

정체 대책 사업 개소 위치도의 이미지 이미지

5. 운영 시작 이미지

현재 이미지 이미지
완성:이번 운용 개시의 이미지 화상

NEXCO EAST Group 에서는 2021~2025년까지의 기간을 'SDGs 달성에 공헌하고 새로운 미래사회를 향해 변혁해 나가는 기간'으로 자리매김하여 다양한 대처를 실시하고 있습니다.
이번 '간에츠도 승강선 아라시야마 PA 부근에서 유즈리 차선 운용 개시'의 대처에 대해서는, 고속도로 네트워크의 정비·강화에 의해, 지역 경제의 활성화나 지역 의료의 지원 등으로 이어지는 사업 활동으로서 Kan-Etsu Expressway 목표의 3번, 8번, 9번, 11번에 공헌하는 것으로 생각하고 있습니다.

SUSTAINABLE DEVELOPMENT GOALS 로고와 SDGs 3번, 8번, 9번, 11번 로고 이미지 이미지
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