골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (니가타 현) (속보)
헤세이 24 년 4 월 27 일 (금) ~ 헤세이 24 년 5 월 6 일 (일) 10 일간
(헤세이 23 년도 비교 기간 : 2011 년 4 월 27 일 (수) ~ 2011 년 5 월 6 일 (금) 10 일간)
2012 년 5 월 7 일
동일본 고속도로 주식회사
니가타 지사
NEXCO EAST 니가타 지사 (니가타시 츄 오구)은 골든 위크 기간의 교통 상황을 정리했습니다.
[교통 상황의 개요】
- 주요 구간의 일 평균 교통량 전년 대비는 약 10 % 감소 했습니다.
- 5km 이상 정체 횟수는 4 회이며, 전년 대비로는 12 시간 감소 했습니다.
- 기간 동안 발생한 최대의 정체는 Kan-Etsu Expressway (하행선) 유자와 IC ~ 수상 IC에서 5 월 3 일 (목)에 발생한 사고를 요소로하는 '8.3km' 않았다.
1 시간 동안의 주요 구간 ※ 1 일 평균 교통량 ※ 2 (대 / 일)
| 도로명 | 구간 | 헤세이 24 년도 (1) | 헤세이 23 년도 (2) | 전년 대비 (1) / (2) |
|---|---|---|---|---|
| 호쿠리쿠 | 권 潟東 IC ~ 新潟西 IC | 53,900 | 57,500 | 94% |
| 위 왕위 IC ~ 감 사키 IC | 28,100 | 31,900 | 88% | |
| 아사히 IC ~ 오야 시라즈 IC | 26,400 | 29,300 | 90% | |
| Kan-Etsu Expressway | 오지 야 IC ~ 길이 오카 IC | 27,900 | 30,800 | 91% |
| 물에 IC ~ 온천 사와 IC | 30,400 | 32,400 | 94% | |
| Ban-Etsu Expressway | 新津西 스마트 IC ~ 니가타 중앙 JCT | 15,400 | 15,600 | 99% |
| 츠 카와 IC ~ 세 강 IC | 16,200 | 16,400 | 99% | |
| 조신 에쓰 도로 | 조에 타카다 IC ~에 왕위 JCT | 20,800 | 23,100 | 90% |
| 시나노 마치 IC ~ 묘코 고원 IC | 24,000 | 26,300 | 91% | |
| 동해 Tohoku Expressway | 중간 조 IC ~ 아라카와 자궁 IC | 13,400 | 23,500 | 57% |
| 위의 10 구간의 단순 평균에 의한 일 교통량 | 25,700 | 28,700 | 90% | |
※ 1 : 경계 및 주요 도시 근처의 인터체인지 구간
※ 2 : 교통량 교통량 측정 기기에 의한 것이며, 약간의 기계 오차가 존재합니다.
※ 3 : "IC : 인터체인지」, 「JCT : 정션"
【참고】 2012 년도와 2011 년도의 골든 위크 기간의 요일 배열
2 혼잡 상황
헤세이 24 년도 골든 위크 기간의 정체 발생 상황 (최대 정체 길이 5km 이상) : 4 회 발생
| 최악 | 상하 선 | 도로명 | 정체 발생 시간 | 정체가 발생한 위치 | 정체 길이 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | 하행선 | Kan-Etsu Expressway | 5 월 3 일 (목) 1:41 | 유자와 IC ~ 수상 IC 간 | 8.3㎞ | 사고 |
| （2）※ | 하행선 | Ban-Etsu Expressway | 5 월 4 일 (금) 9:18 | 니가타 중앙 IC ~ (호쿠리쿠) 권 潟東 IC 간 | 7.6㎞ | 교통 집중 |
| （3） | 하행선 | 조신 에쓰 도로 | 5 월 5 일 (토) 16:12 | 조에 타카다 IC ~ 나 카고 IC 간 | 7.2㎞ | 교통 집중 |
| （4） | 상행선 | 조신 에쓰 도로 | 5 월 5 일 (토) 9:54 | 나 카고 IC ~ 죠 에츠 JCT 간 | 5.9㎞ | 교통 집중 |
※ 워스트 (2)는 Ban-Etsu Expressway 니가타 중앙 IC 출구의 일반 도로 측의 정체가 호쿠리쿠의 하행선으로 연신 한 것
【참고】
2011 년도 골든 위크 기간의 정체 발생 상황 (최대 정체 길이 5km 이상) : 워스트 5 위까지 (16 회 발생)
| 최악 | 상하 선 | 도로명 | 정체 발생 시간 | 정체가 발생한 위치 | 정체 길이 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | 상행선 | 조신 에쓰 도로 | 5 월 3 일 (화) 9:26 | 나 카고 IC ~ (호쿠리쿠) 가키 자키 IC 간 | 15.3km | 교통 집중 |
| （2）※ | 하행선 | 조신 에쓰 도로 | 5 월 3 일 (화) 9:05 | 조에 타카다 IC ~ 묘코 고원 IC 간 | 11.6km | 교통 집중 |
| （3） | 상행선 | 조신 에쓰 도로 | 5 월 4 일 (수) 8:59 | 나 카고 IC ~ (호쿠리쿠) 조에 IC 간 | 11.6km | 교통 집중 |
| （4） | 상행선 | 일동 길 | 5 월 5 일 (목) 11:39 | 성 바구니 시바타 IC ~ 아라카와 자궁 IC 간 | 11.6km | 교통 집중 |
| （5） | 상행선 | 호쿠리쿠 | 5 월 3 일 (화) 7:26 | 이토 IC ~ 오야 시라즈 IC 간 | 10.4km | 사고 |
3 참고 자료 (별지)
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