ทางหลวงที่ยืดหยุ่น

โครงการทางด่วนที่มีความยืดหยุ่น

เราจะเตรียมพร้อมรับมือกับแผ่นดินไหวขนาดใหญ่และภัยพิบัติที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (พายุไต้ฝุ่นที่รุนแรงและเกิดขึ้นบ่อยครั้งขึ้น ฝนตกหนัก และหิมะตกหนัก) และฟื้นฟูทางด่วนอย่างรวดเร็วหลังเกิดความเสียหาย การตอบสนองและการปรับตัวของ NEXCO EAST Group จะช่วยสนับสนุนเครือข่ายทางด่วนที่ทนทานต่อภัยพิบัติ

เครือข่ายทางหลวงปลอดภัย

แม้ว่าส่วนหนึ่งของทางหลวงจะปิดในกรณีที่เกิดภัยพิบัติการรักษาความปลอดภัยการทำงานของทางหลวงโดยรอบจะช่วยสนับสนุนการไหลเวียนของผู้คนและโลจิสติกส์และป้องกันการเสื่อมสภาพของฟังก์ชั่นการขนส่ง นอกจากนี้เราจะสนับสนุนการฟื้นฟูพื้นที่ภัยพิบัติในช่วงต้น

ธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง

ด้วยการพัฒนาเครือข่ายทางด่วนอย่างต่อเนื่อง เราจะทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีเส้นทางสำรองในกรณีเกิดภัยพิบัติ ให้บริการทางด่วนที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และเอื้อต่อการเดินทาง และมีส่วนช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชนท้องถิ่น

การเชื่อมต่อส่วนที่ขาดหาย (ส่วนของถนนที่สร้างไม่เสร็จ)

เรากำลังดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมที่ขาดตอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตมหานครโตเกียว คาดว่าจะช่วยลดเวลาในการเดินทาง ฟื้นฟูเศรษฐกิจในท้องถิ่น และใช้เป็นเส้นทางคมนาคมฉุกเฉินในกรณีเกิดภัยพิบัติ ในเขตมหานครโตเกียว การเปิด Ken-O Road ระหว่างทางแยกซาไก-ฟุรุคาวะและทางแยกสึกุบะ-ชูโอ (ปี 2017) และถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียวระหว่างทางแยกมิซาโตะ-มินามิและทางแยกทาคายะ (ปี 2018) ได้เชื่อมต่อ Kan-Etsu Expressway กับทางด่วนฮิกาชิ-คันโตะผ่านหลายเส้นทาง ทำให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น ขณะนี้เรากำลังดำเนินการก่อสร้าง Ken-O Road และถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว การเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมที่ขาดตอนคาดว่าจะช่วยลดเวลาในการเดินทาง ฟื้นฟูเศรษฐกิจในท้องถิ่น และใช้เป็นเส้นทางคมนาคมฉุกเฉินในกรณีเกิดภัยพิบัติ

ทางพิเศษ 4 ช่องจราจร 2 ช่องจราจร

เรากำลังดำเนินการขยายถนนเป็นสี่เลนอย่างเป็นระบบ โดยคำนึงถึงความตรงต่อเวลา การป้องกันอุบัติเหตุ และการรองรับการใช้งานเครือข่ายจราจรสำรอง การขยายถนนเป็นสี่เลนคาดว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น รถวิ่งสวนเลน และลดการปิดถนนเนื่องจากการซ่อมบำรุงหรืออุบัติเหตุ นอกจากนี้ การขยายถนนเป็นสี่เลนอย่างเป็นระบบและการพัฒนาฟังก์ชันการทำงานเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคง ยังช่วยให้การจราจรคล่องตัวในระหว่างภัยพิบัติและหิมะตกหนักอีกด้วย

การติดตั้งไอซีอัจฉริยะ

เพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนที่มีอยู่ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด และส่งเสริมการยกระดับคุณภาพชีวิตและการฟื้นฟูเศรษฐกิจในท้องถิ่น เราจึงส่งเสริมการก่อสร้างทางด่วนอัจฉริยะในภูมิภาคต่างๆ ที่สามารถนำมาใช้ได้ในราคาประหยัด และจำกัดการเข้าถึงเฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งระบบควบคุมการจราจรทางด่วน (ETC) เท่านั้น

Ken-O Road Tsukuba Nishi Smart IC

ตัวอย่างการริเริ่ม

การเพิ่มผลกระทบของเครือข่ายให้สูงสุด

ใกล้

แผนป้องกันภัยพิบัติและการปฏิบัติงานป้องกันภัยพิบัติ

เพื่อปกป้องทางด่วนจากภัยพิบัติ เช่น แผ่นดินไหว และเพื่อทำหน้าที่ทางสังคมของทางด่วน เราได้จัดทำแผนงานป้องกันภัยพิบัติและกฎระเบียบโดยละเอียดสำหรับการดำเนินการตามแผนดังกล่าว โดยอิงจากแผนงานนี้ เรากำลังรวบรวมและให้ข้อมูลในกรณีเกิดภัยพิบัติผ่านการพัฒนาระบบข้อมูลและการดำเนินงานของศูนย์ข้อมูลภัยพิบัติ (Hakofuta) ตลอดจนการดูแลความปลอดภัยและดำเนินการฟื้นฟู *แผนงานป้องกันภัยพิบัติ・ NEXCO EAST Japan ซึ่งเป็นหน่วยงานภาครัฐที่ได้รับการแต่งตั้งภายใต้พระราชบัญญัติพื้นฐานการรับมือภัยพิบัติ ได้เผยแพร่แผนงานป้องกันภัยพิบัติที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างถนนที่ทนทานต่อภัยพิบัติ

ภาพรวมการปฏิบัติการป้องกันภัยพิบัติ

เจาะภัยพิบัติ

เพื่อความปลอดภัยและความมั่นคงของลูกค้าบนทางด่วน บริษัท NEXCO EAST จึงดำเนินการฝึกอบรมการปฏิบัติงานของศูนย์บัญชาการฉุกเฉินในกรณีเกิดอุบัติเหตุหรือภัยพิบัติ ตลอดจนการฝึกปฏิบัติจริงร่วมกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง ภาพด้านขวามือแสดงให้เห็นถึงการฝึกซ้อมป้องกันภัยพิบัติแบบครบวงจรที่อุโมงค์คันเอ็ตสึ บน Kan-Etsu Expressway เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2554

การปรับปรุงอื่นๆ หลังเปิดทำการ

• การปรับปรุงอื่นๆ หลังเปิดทำการ

การช่วยชีวิต

เพื่อสนับสนุนกิจกรรมช่วยชีวิตฉุกเฉินในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ เราได้จัดตั้งลานจอดเฮลิคอปเตอร์ช่วยชีวิตและจัดการฝึกอบรมร่วมกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง

การบำรุงรักษาลานจอดเฮลิคอปเตอร์ช่วยชีวิต

เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการลำเลียงผู้บาดเจ็บและการดำเนินการตามมาตรการรับมือภัยพิบัติจะเป็นไปอย่างรวดเร็วในกรณีเกิดภัยพิบัติ เราได้จัดตั้ง "ลานจอดเฮลิคอปเตอร์เพื่อการช่วยชีวิต" สำหรับการขึ้นและลงจอดของเฮลิคอปเตอร์ในพื้นที่บริการ 15 แห่งในฮอกไกโด มิยากิ ฟุกุชิมะ กุนมะ และจังหวัดอื่นๆ และเรายังดำเนินการฝึกอบรมการขึ้นและลงจอดภายในบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางอีกด้วย

แผนงานป้องกันภัยพิบัติ / แผนงานป้องกันประเทศ

สถานะการนำไปใช้ของการจัดการตามข้อตกลงกับการเป็นเจ้าของทางด่วนและองค์กรชำระหนี้

• สถานะการบริหารจัดการตามข้อตกลงกับบริษัท เจแปน เอ็กซ์เพรส โฮลดิ้ง แอนด์ ดีไวซ์ รีไทร์เอเจนซี่

การตอบสนองต่อแผ่นดินไหว

การรับมือกับหิมะตกหนักและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ