สำหรับลูกค้าที่ใช้ Keiyo Road บน ETC
~ ค่าใช้จ่ายจริงอาจแตกต่างจากราคาที่แสดง ~

ด้วยการเปิดตัวทางด่วนโทลล์ใหม่ในเขตโตเกียว หน้าจอแสดงค่าใช้จ่ายของหน้าจอแสดงค่าใช้จ่ายที่ตู้เก็บค่าผ่านทางและอุปกรณ์ออนบอร์ด ฯลฯ เราจะเรียกเก็บเงินจาก บริษัท บัตร ฯลฯ ในภายหลัง อาจแตกต่างจากจำนวนเงินที่เรียกเก็บจริง

ขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจของคุณ

1. การแสดงค่าใช้จ่ายเมื่อใช้

เมื่อใช้ Keiyo Road และทางด่วน Shuto อย่างต่อเนื่อง (* 1) ค่าใช้จ่ายจะปรากฏบนหน้าจอแสดงค่าใช้จ่ายที่ประตูเก็บค่าผ่านทางหรืออุปกรณ์ออนบอร์ด ETC แต่หากใช้ภายในพื้นที่ (* 2) เมื่อใช้ บริษัท บัตรเครดิตและอื่น ๆ ในภายหลังค่าใช้จ่ายจะเป็นค่าใช้จ่ายในการใช้งานตามภูมิภาคที่แสดงในตารางด้านล่าง

ตารางเปรียบเทียบค่าธรรมเนียมการใช้งานอย่างต่อเนื่องและค่าธรรมเนียมการใช้งานท้องถิ่น (ETC)

1. การใช้อย่างต่อเนื่องกับทางด่วน Shuto คืออะไร
   มันหมายถึงกรณีที่คุณได้ผ่านการเชื่อมต่อ Keiyo Road บนทางด่วน Shuto และ Keiyo Road ทางเข้าสู่ด่านตรวจคนเข้าเมืองประตูทางเข้า Funabashi หรือทางเข้าหลักของ Funabashi ภายในหนึ่งชั่วโมง
2. การใช้งานในท้องถิ่นคืออะไร?
   Keiyo Road เท่านั้นหรือ Keiyo Road และการใช้ถนน Higashi Kanto, Chiba Togane หรือ Tateyama อย่างต่อเนื่อง

2. วิธีตรวจสอบราคา

"บริการสอบถามรายละเอียดการใช้งาน ฯลฯ "

เกี่ยวกับจำนวนเงินที่เรียกเก็บเมื่อใช้รถ ETC หลังจากผ่านช่วงระยะเวลาหนึ่งไปแล้วนับตั้งแต่ยานพาหนะถูกเรียกใช้ (สูงสุดประมาณ 3 สัปดาห์) ETC ใช้บริการสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม (ประเภทการลงทะเบียน) คุณสามารถตรวจสอบได้ที่

สำหรับวิธีการยืนยันโปรดดูหน้าต่อไปนี้ในหน้าบริการสอบถามการใช้งาน ETC

"4. เกี่ยวกับ Keiyo Road Toll"

โปรดทราบว่าค่าธรรมเนียมการใช้บริการสอบถามรายละเอียดการใช้งาน ETC (ประเภทที่ไม่ลงทะเบียน) และเครื่องพิมพ์ที่ออกประวัติการใช้งาน ETC ที่ส่งมอบในช่องทางทั่วไปไม่สามารถยืนยันการใช้งานในพื้นที่ได้

"Dorabura ค่าธรรมเนียมทั่วประเทศ / เส้นทาง ค้นหา"

เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการใช้งาน DraPla ทั่วประเทศราคา / เส้นทาง ค้นหา คุณสามารถตรวจสอบได้ที่ โปรดใส่ใจกับการตั้งค่าเวลาและสถานที่

[ข้อมูลอ้างอิง] ค่าใช้จ่ายใหม่

จนถึงปัจจุบันมีความแตกต่างของระดับค่าผ่านทางและประเภทของยานพาหนะขึ้นอยู่กับถนนเนื่องจากความแตกต่างในกระบวนการบำรุงรักษา ฯลฯ แต่สิ่งนี้เป็นอุปสรรคต่อการใช้งานเครือข่ายทางพิเศษในเขตโตเกียวอย่างมีประสิทธิภาพเช่นการใช้งาน มันเป็นปัจจัย

ดังนั้นตาม "นโยบายเฉพาะ (ฉบับร่างใหม่) เกี่ยวกับค่าทางด่วนในเขตโตเกียว" ที่ประกาศโดยกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวกำหนดมาตรฐานระดับด่านและประเภทของยานพาหนะและตระหนักถึงค่าผ่านทางที่ราบรื่นตามจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด ดังนั้นเราจึงมุ่งมั่นที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของการจราจรในเขตเมือง

(1) ระดับการชาร์จ

เกี่ยวกับระดับค่าโดยสารตามระดับค่าโดยสารในส่วนชานเมืองของทางหลวงแห่งชาติทางพิเศษในขณะนั้นเพื่อเป็นมาตรการในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันเราได้กำหนดค่าโดยสารทั้งสายตามส่วนปกติของทางหลวงแห่งชาติทางด่วนและค่าโดยสารระหว่าง Shinozaki และ Funabashi เป็นเรื่องปกติ รถยนต์ราคา 230 เยน สำหรับยานพาหนะ ETC ที่ใช้ในพื้นที่ค่าธรรมเนียมจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2016 ในขณะนั้น ราคาสำหรับยานพาหนะอื่น ๆ ในแต่ละส่วนจะถูกกำหนดตามอัตราสำหรับยานพาหนะทั่วไปตามอัตราสำหรับยานพาหนะทั่วไป

(2) เกี่ยวกับการจำแนกยานพาหนะ