• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

สถานการณ์การจราจรบนทางด่วนในช่วงที่การจราจรติดขัด (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]

27 ธันวาคม (อังคาร) - 4 มกราคม (พุธ): 9 วัน

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

5 มกราคม 2549
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด

จำนวนหน่วยที่ใช้ในช่วงเวลาเดียว

[จำนวนที่ใช้ต่อวัน]

(ยืน)

ทางหลวงหมายเลขเมตร ปีนี้ ปีที่แล้ว YoY
3,710,559 3,494,542 106.2%
ถนนสายหลัก Do-O Expressway 67,171 66,075 101.7%
ทางด่วนโทโฮกุ 235,294 217,566 108.1%
Kan-Etsu Expressway 167,841 151,157 111.0%
Tomei Expressway 386,549 363,162 106.4%
ทางด่วน Chuo 204,215 191,733 106.5%
ทางด่วน Meishin 234,413 222,914 105.2%
Higashi-Meihan Expressway 198,959 198,442 100.3%
Sanyo Expressway 158,929 148,164 107.3%
ทางด่วนคิวชู 213,267 201,053 106.1%

2 ความแออัด

[จำนวนการจราจรติดขัด]

ส่วนขยายแออัด ปีนี้ ปีที่แล้ว YoY
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป 126 ครั้ง 145 ครั้ง 86.9%
กว่า 30 กม. การจราจร 8 ครั้ง 13 ครั้ง 61.5%

[พื้นที่การจราจรติดขัด]

ที่เลวร้ายที่สุด เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) ตำแหน่งที่ติดการจราจร ส่วนขยายแออัด แผนก บริษัท
1 ลงบรรทัด ทางด่วนโทเมอิ 27 ธันวาคมประมาณ 3:00 (Mikkabi)
ใกล้ Mikkabi IC		 27.6km ภาคกลางของญี่ปุ่น
2 ลงบรรทัด ทางด่วน Meishin 27 ธันวาคมประมาณ 21:00 น (ฮาร่าของฉัน)
ใกล้ Maibara BS		 25.2km ภาคกลางของญี่ปุ่น
3 ลงบรรทัด ทางด่วนโทเมอิ 3 มกราคมเวลา 17:00 น (โตโยต้า)
ใกล้โตโยต้า JCT		 23.9km ภาคกลางของญี่ปุ่น
1 เส้นต้นน้ำ ทางด่วน Meishin 27 ธันวาคมประมาณ 20:00 น (Sekigahara)
ใกล้ Sekigahara IC		 33.3km ภาคกลางของญี่ปุ่น
2 เส้นต้นน้ำ ทางด่วน Meishin 27 ธันวาคมประมาณ 2:00 น (Sekigahara)
ใกล้ Sekigahara IC		 32.8km ภาคกลางของญี่ปุ่น
3 เส้นต้นน้ำ ทางด่วนโทเมอิ 3 มกราคมประมาณ 18:00 น (Agata)
ใกล้กับจังหวัด BS		 32.7km ภาคกลางของญี่ปุ่น

* รวมถึงผลกระทบของหิมะและการก่อสร้างในกรณีฉุกเฉิน

กลับไปที่ East Japan Expressway Edition