สภาพการจราจรบนทางหลวงในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น)

[NEXCO EAST เวอร์ชัน]
ตั้งแต่วันพุธที่ 27 ธันวาคม 2549 ถึงวันพฤหัสบดีที่ 4 มกราคม 2550: 9 วัน

5 มกราคม 2550
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

จำนวนหน่วยที่ใช้ในช่วงเวลาเดียว

จำนวนยานพาหนะที่ใช้เพิ่มขึ้น 1.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

[จำนวนที่ใช้ต่อวัน]

(ยืน)

ทางหลวงหมายเลขเมตรปีนี้ปีที่แล้วYoY
1,185,8191,167,396101.6%
ถนนสายหลักDo-O Expressway69,43467,171103.4%
ทางด่วนโทโฮกุ237,892235,294101.1%
ทางด่วน Joban159,296156,385101.8%
Higashi-Kanto Expressway148,439148,65499.9%
ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว134,205131,787101.8%
Kan-Etsu Expressway169,943167,841101.3%
Hokuriku Expressway (*)40,09138,841103.2%

* จำนวนผู้โดยสารที่ใช้ระหว่าง Asahi IC และ Niigata Chuo JCT

2 ความแออัด

จำนวนผู้โดยสารที่ใช้เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว แต่ความแออัดของการจราจรลดลง

[จำนวนการจราจรติดขัด]

ส่วนขยายแออัดปีนี้ปีที่แล้วYoY
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป16 ครั้ง19 ครั้ง84.2%
แออัดกว่า 15km4 ครั้ง4 ครั้ง100.0%

[พื้นที่การจราจรติดขัด]

เส้นแนวตั้งที่เลวร้ายที่สุดชื่อถนนรถติด
(พีค)
ตำแหน่งที่ติดการจราจรรถติด
ขยาย
ปัจจัยความแออัด
ลงบรรทัด1Kan-Etsu Expressway12/30 (วันเสาร์)
ประมาณ 7:00 น
Takasaka
ใกล้พื้นที่ให้บริการ Kosaka
13.3kmความเข้มข้นของการจราจร
2ถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว12/27 (วันพุธ)
ประมาณ 18:15 น
Kawachinishi
ใกล้คาวากุจิทิศตะวันตกแลก
13.2kmความเข้มข้นของการจราจร
อุบัติเหตุ
3ถนนนากาโน่12/27 (วันพุธ)
ประมาณ 9:45
Inariyama
ใกล้อุโมงค์ Inariyama
12.6kmอุบัติเหตุ
เส้นต้นน้ำ1Kan-Etsu Expressway1/2 (อังคาร)
ประมาณ 16:40 น
Takasaka
ใกล้พื้นที่ให้บริการ Kosaka
27.3kmการเกิดอุบัติเหตุและ
ความเข้มข้นของการจราจร
2Kan-Etsu Expressway1/2 (อังคาร)
ประมาณ 17:30 น
Komayose
ใกล้กับที่จอดรถ Komayose
22.4kmความเข้มข้นของการจราจร
3ถนน Joban1/3 (พุธ)
ประมาณ 16:55
Nagareyama
ใกล้การแลกเปลี่ยน Nagareyama
18.9kmการเกิดอุบัติเหตุและ
ความเข้มข้นของการจราจร
รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน