สภาพการจราจรบนทางหลวงในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

ตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม 2550 (วันพุธ) ถึง 6 มกราคม 2551 (วันอาทิตย์): 12 วัน

7 มกราคม 2551
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

จำนวนหน่วยที่ใช้ในช่วงเวลาเดียว

จำนวนยานพาหนะที่ใช้เพิ่มขึ้น 0.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

[จำนวนที่ใช้ต่อวัน]

(ยืน)

ทางหลวงหมายเลขเมตรปีนี้ปีที่แล้วYoY
1,170,9561,170,343100.1%
ถนนสายหลักDo-O Expressway68,54467,583101.4%
ทางด่วนโทโฮกุ232,754232,723100.0%
ทางด่วน Joban156,298155,726100.4%
Higashi-Kanto Expressway142,750147,33596.9%
ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว131,526131,69699.9%
Kan-Etsu Expressway175,489(※1)173,889(※1)100.9%(※1)
Hokuriku Expressway (* 2)34,764(※1)33,798(※1)102.9%(※1)

* 1 แก้ไขเมื่อวันที่ 7 มกราคม
* 2 จำนวนผู้โดยสารที่ใช้ระหว่าง Asahi IC และ Niigata Central JCT

2 ความแออัด

จำนวนการจราจรติดขัดเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว (เพราะปีที่แล้วมีความแออัดน้อยกว่าปกติ)

[จำนวนการจราจรติดขัด]

ส่วนขยายแออัดปีนี้ปีที่แล้วYoY
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป29 ครั้ง18 ครั้ง161.1%
กว่า 30 กม. การจราจร1 ครั้ง0 ครั้ง-

[พื้นที่การจราจรติดขัด]

ขึ้น
ภายใต้
ไลน์
งาน
โจมตี
ชื่อถนนรถติด
(พีค)
ตำแหน่งที่ติดการจราจรรถติด
ขยาย
ปัจจัยความแออัด
ภายใต้
Ri
ไลน์
1Kan-Etsu Expresswayวันอาทิตย์ที่ 30 ธันวาคม
ประมาณ 7:05 น
Takasaka SA
ใกล้
15.1kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
2Tohoku Expresswayวันพุธที่ 2 มกราคม
ประมาณ 11:55
Hanyu PA
ใกล้
12.3kmอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
3โตเกียว
ถนนวงแหวนรอบนอก
(นอก)
วันพุธที่ 26 ธันวาคม
ประมาณ 9:30 น
Kawaguchi กลาง
ใกล้ IC
10.8kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
ขึ้น
Ri
ไลน์
1Kan-Etsu Expresswayวันพฤหัสบดีที่ 3 มกราคม
ประมาณ 17:15 น
Arzanyama PA
ใกล้
30.4kmอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
2Kan-Etsu Expresswayวันพุธที่ 2 มกราคม
ประมาณ 17:15 น
Hanazono IC
ใกล้
28.6kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
3Tohoku Expresswayวันพุธที่ 2 มกราคม
ประมาณ 17:20 น
Kazo IC
ใกล้
26.6kmความเข้มข้นของการจราจร