ขนาดตัวอักษร
มาตราฐาน
การขยายตัว

ภาษา

สถานการณ์การจราจรก่อนและหลังการลดค่าผ่านทางทางหลวง (สูงสุด 1,000 เยนในวันหยุด) (รายงานเบื้องต้น)
28 มีนาคม (วันเสาร์) ถึงวันที่ 29 (อาทิตย์), 2009: 2 วัน

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
สถานการณ์การจราจรก่อนและหลังการลดค่าผ่านทางทางหลวง (สูงสุด 1,000 เยน) (รายงานเบื้องต้น) 28 มีนาคม (วันเสาร์) -29 (วันอาทิตย์), 2009: 2 วัน

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

30 มีนาคม 2552
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

1 สถานการณ์การจราจร

[ปริมาณการจราจรข้ามส่วนที่สำคัญ]

(หน่วย: ยานพาหนะ / วัน)

ส่วนตัวแทน		ปีก่อน (ก่อนส่วนลด) H20.3.29 (วันเสาร์) -30 (อาทิตย์) เฉลี่ย	สองสัปดาห์ก่อน (ก่อนส่วนลด) H21.3.14 (วันเสาร์) - วันที่ 15) เฉลี่ย	วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.28 (วันเสาร์) -29 (อา) เฉลี่ย
ส่วนตัวแทน				วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.28 (วันเสาร์) -29 (อา) เฉลี่ย	ปีก่อน กับ ความคมชัด	สองสัปดาห์ก่อน กับ ความคมชัด
ถนนฮอกไกโด	เอะนิวะ ~ Kitahiroshima	32,300	26,700	36,900	114％	138％
Tohoku Expressway	Kazo ~ Hanyu	90,000	73,400	98,300	109％	134％
Tohoku Expressway	นาสุ ~ ชิรากาวะ	33,800	24,300	44,200	131％	182％
Tohoku Expressway	น้ำพุ ~ ยามาโตะ	31,500	24,600	39,800	126％	162％
Tohoku Expressway	Nishine ~ สึ Hachimantai	13,700	11,000	18,300	134％	166％
Ban-Etsu Expressway	Inawashiro Bandai Kogen ~ Bandai Riverside	14,100	11,200	19,600	139％	175％
ถนน Joban	Yatabe ~ Tsukuba JCT	71,000	59,900	76,200	107％	127％
Kan-Etsu Expressway	Higashi Matsuyama ~ Arashiyama Ogawa	100,600	87,800	107,600	107％	123％
ถนน Joshinetsu	Matsuida ความลึกลับ ~ Usui อิซาวะ	33,200	26,900	40,900	123％	152％
ถนนโฮคุริคุ	Makigata East ~ นิอิกาตะตะวันตก	37,000	33,300	42,500	115％	128％
น้ำ ไลน์	Kawasaki Ukishima JCT ~ Umi Hotaru PA	32,000	33,100	43,600	136％	132％

(หน่วย: ยานพาหนะ / วัน)

ส่วนตัวแทน		วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.28 (วันเสาร์)			วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.29 (อา)
ส่วนตัวแทน		วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.28 (วันเสาร์)	ปีก่อน กับ ความคมชัด	สองสัปดาห์ก่อน กับ ความคมชัด	วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.29 (อา)	ปีก่อน กับ ความคมชัด	สองสัปดาห์ก่อน กับ ความคมชัด
ถนนฮอกไกโด	เอะนิวะ ~ Kitahiroshima	37,000	115％	139％	36,800	114％	138％
Tohoku Expressway	Kazo ~ Hanyu	99,100	110%	135％	97,500	108％	133％
Tohoku Expressway	นาสุ ~ ชิรากาวะ	43,300	128％	178％	45,100	133％	186％
Tohoku Expressway	น้ำพุ ~ ยามาโตะ	39,500	125％	161％	40,000	127％	163％
Tohoku Expressway	Nishine ~ สึ Hachimantai	17,800	130%	162％	18,800	137％	171％
Ban-Etsu Expressway	Inawashiro Bandai Kogen ~ Bandai Riverside	19,100	135％	171％	20,100	143％	179％
ถนน Joban	Yatabe ~ Tsukuba JCT	76,200	107％	127％	76,200	107％	127％
Kan-Etsu Expressway	Higashi Matsuyama ~ Arashiyama Ogawa	107,100	106％	122％	108,100	107％	123％
ถนน Joshinetsu	Matsuida ความลึกลับ ~ Usui อิซาวะ	39,200	118％	146％	42,600	128％	158％
ถนนโฮคุริคุ	Makigata East ~ นิอิกาตะตะวันตก	42,600	115％	128％	42,400	115％	127％
น้ำ ไลน์	Kawasaki Ukishima JCT ~ Umi Hotaru PA	42,200	132％	127％	45,000	141％	136％

บันทึก)

ปริมาณการจราจรเป็นปริมาณการจราจรที่ขวางหน้าของยานพาหนะทุกประเภทรวมถึงประเภทอื่นที่ไม่ใช่ยานพาหนะ ETC
เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนสัปดาห์ที่แล้วเนื่องจากสัปดาห์ก่อนหน้าถูกปิดเป็นเวลาสามวันหยุดติดต่อกันตั้งแต่วันที่ 20 มีนาคม 2009 (วันศุกร์ / วันหยุด) ถึงวันที่ 22 มีนาคม (วันอาทิตย์)
ไม่รวมจากการเปรียบเทียบในวันเสาร์ที่ 14 มีนาคม 2552 ซึ่งเป็นเวลาสองสัปดาห์ก่อนที่ Aqualine เนื่องจากปริมาณการจราจรต่ำเนื่องจากการจราจรติดขัดเนื่องจากลมแรง

2 การจราจรติดขัด

[จำนวนการจราจรติดขัด]

ความแออัดของความยาว	ปีก่อน (ก่อนส่วนลด) H20.3.29 (วันเสาร์) -30 (อาทิตย์) รวม	สองสัปดาห์ก่อน (ก่อนส่วนลด) H21.3.14 (วันเสาร์) - วันที่ 15) รวม	วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.28 (วันเสาร์) -29 (อา) รวม
ความแออัดของความยาว	ปีก่อน (ก่อนส่วนลด) H20.3.29 (วันเสาร์) -30 (อาทิตย์) รวม		วัน (หลังหักส่วนลดแล้ว) H21.3.28 (วันเสาร์) -29 (อา) รวม	ปีก่อน กับ ความคมชัด	สองสัปดาห์ก่อน กับ ความคมชัด
แออัดกว่า 5 กม	37 ครั้ง	15 ครั้ง	18 ครั้ง	49％	120％

[สถานการณ์ความยาวแออัดสูงสุด]

การจัดหมวดหมู่	เส้นแนวตั้ง	ชื่อถนน	รถติด (พีค)	ตำแหน่งที่ติดการจราจร	สูงสุด ความแออัดของความยาว	ปัจจัยความแออัด
ปีก่อน	เส้นต้นน้ำ	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2008 30 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Hanazono IC ใกล้	32.2km	ความเข้มข้นของการจราจร
	เส้นต้นน้ำ	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2008 30 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Kawagoe IC ใกล้	24.3km	อุบัติเหตุ
	เส้นต้นน้ำ	Tokiwa ทางมอเตอร์เวย์	2008 30 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Nagareyama IC ใกล้	22.9km	อุบัติเหตุ
	เส้นต้นน้ำ	Tohoku ทางมอเตอร์เวย์	2008 30 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Hanyu PA ใกล้	21.4km	อุบัติเหตุ
	ลงบรรทัด	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2008 วันเสาร์ที่ 29 มีนาคม ประมาณ 8:00 น	Takasaka SA ใกล้	20.6km	ความเข้มข้นของการจราจร
สองสัปดาห์ก่อน	เส้นต้นน้ำ	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2009 15 มีนาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Hanazono IC ใกล้	28.6km	การเกิดอุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร
	เส้นต้นน้ำ	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2009 15 มีนาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 19:00 น	Maebashi IC ใกล้	25.9km	การเกิดอุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร
	เส้นต้นน้ำ	อ่าวโตเกียว Aqua Line	2009 15 มีนาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Kawasaki Ukishima (Kawasaki Uxima) ใกล้ JCT	13.9km	ความเข้มข้นของการจราจร
	เส้นต้นน้ำ	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2009 15 มีนาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 17:00 น	IC Nerima ใกล้	13.4km	ความเข้มข้นของการจราจร อุบัติเหตุ
	เส้นต้นน้ำ	Tohoku ทางมอเตอร์เวย์	2009 15 มีนาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Hanyu IC ใกล้	11.4km	การเกิดอุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร
	เส้นต้นน้ำ	Keiyo Road	2009 15 มีนาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 19:00 น	Anagawa IC ใกล้	11.4km	ความเข้มข้นของการจราจร
ทั้งวัน	เส้นต้นน้ำ	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2009 29 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 19:00 น	Hanazono IC ใกล้	28.6km	ความเข้มข้นของการจราจร อุบัติเหตุ
	เส้นต้นน้ำ	Tohoku ทางมอเตอร์เวย์	2009 29 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Kamikawachi (Kamikawachi) ใกล้ SA	26.4km	ความเข้มข้นของการจราจร อุบัติเหตุ
	เส้นต้นน้ำ	Tokiwa ทางมอเตอร์เวย์	2009 29 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	มิซาโตะ TB ใกล้	24.2km	ความเข้มข้นของการจราจร อุบัติเหตุ
	เส้นต้นน้ำ	อ่าวโตเกียว Aqua Line	2009 29 มีนาคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น	Kawasaki Ukishima (Kawasaki Uxima) ใกล้ JCT	20.5km	ความเข้มข้นของการจราจร อุบัติเหตุ
	ลงบรรทัด	Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์	2009 วันเสาร์ที่ 28 มีนาคม ประมาณ 7:00 น	Takasaka SA ใกล้	15.0km	ความเข้มข้นของการจราจร