สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]
22 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) ถึง 4 มกราคม (วันพุธ): 14 วัน
* เป้าหมายการเปรียบเทียบคือ 22 ธันวาคม (วันพุธ) ถึง 4 มกราคม (วันอังคาร): 14 วัน
22 ธันวาคม (อังคาร) ถึง 4 มกราคม (จันทร์) ของปีก่อน: 14 วัน
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]
5 มกราคม 2555
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
1 ความแออัด
・ สัญญาณไฟจราจร (ความถี่การจราจรที่มากกว่า 10 กม. รวมถึงความถี่การจราจรที่เกิน 30 กม.)
| ส่วนขยายแออัด | ปีนี้ (1) ความสำเร็จ H23 | ปีที่แล้ว (2) ความสำเร็จ H22 | ปีที่แล้ว (3) ความสำเร็จ H21 | ความคมชัด (1) / (2) | ความคมชัด (1) / (3) | 【】อ้างอิง ความสำเร็จ H20 (วันหยุดพิเศษ (ก่อนส่วนลด) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 กม. หรือมากกว่า จราจรติดขัด | 228 ครั้ง | 245 ครั้ง | 227 ครั้ง | 93％ | 100％ | 178 ครั้ง |
| 30 กม. ขึ้นไป จราจรติดขัด | 11 ครั้ง | 23 ครั้ง | 17 ครั้ง | 48％ | 65％ | 12 ครั้ง |
・ ปัญหาการจราจรติดขัด
* PA: พื้นที่จอดรถ, IC: Interchange, SA: พื้นที่ให้บริการ, TN: อุโมงค์
| ที่เลวร้ายที่สุด | เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | รถติด (พีค) | ตำแหน่งที่ติดการจราจร | รถติด ขยาย | ปัจจัยความแออัด | บริษัท แผนก |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ลงบรรทัด | ทางด่วนโทเมอิ | 2 มกราคม (เดือน) ประมาณ 18:30 น | Otowa Gamagori (Otowa (Gamagoori) ใกล้ IC | 32.2km | ความเข้มข้นของการจราจร | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 2 | ลงบรรทัด | ทางด่วนโทเมอิ | 3 มกราคม (ไฟ) ประมาณ 16:50 | Yui ใกล้ป่า | 30.3km | ความเข้มข้นของการจราจร | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 3 | ลงบรรทัด | ทางด่วนโทเมอิ | 3 มกราคม (ไฟ) ประมาณ 17:25 น | ยูริ ใกล้ TN | 27.7km | ความเข้มข้นของการจราจร | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 1 | เส้นต้นน้ำ | Kan-Etsu Expressway | 2 มกราคม (เดือน) ประมาณ 17:35 น | Takasaka (Takasaka) ใกล้ SA | 45.2km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| 2 | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนโทเมอิ | 3 มกราคม (ไฟ) ประมาณ 17:00 น | Hamamatsu Nishi (Hamamatsu Nishi) ใกล้ IC | 40.3km | ไฟไหม้ยานพาหนะ เช่นกัน ความเข้มข้นของการจราจร | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 3 | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนโทเมอิ | 2 มกราคม (เดือน) ประมาณ 18:05 น | ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN | 38.1km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
2 ปริมาณการจราจรในช่วงเวลา
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน] ส่วนสำคัญของทางพิเศษทั่วประเทศ ( เอกสารแนบ 1 [PDF: 71KB] ค่าเฉลี่ยอย่างง่ายจาก 23 ส่วน)
(หน่วย / วัน)
| ปีนี้ (1) ความสำเร็จ H23 | ปีที่แล้ว (2) ความสำเร็จ H22 | สองปีที่แล้ว (3) ความสำเร็จ H21 | ความคมชัด (1) / (2) | ความคมชัด (1) / (3) | [อ้างอิง] ผล H20 (ก่อนวันหยุดส่วนลดพิเศษ) |
|---|---|---|---|---|---|
| 40,700 | 39,400 | 38,100 | 103% | 107% | 35,600 |
- เอกสารแนบ 1 ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันในช่วงปลายปีและปีใหม่ 2554 (ส่วนทางพิเศษหลักทั่วประเทศ) [PDF: 71KB]
- เอกสารแนบ 2 ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันในช่วงปลายปีและปีใหม่ 2554 (สะพานเชื่อมต่อ Honshu-Shikoku, Tokyo Wan Aqua-Line Expressway) [PDF: 48KB]
- เอกสารแนบ 3 สถานการณ์ความแออัดในภูมิภาค Tohoku [PDF: 49KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน