การจราจรบนทางด่วนในช่วง Obon (รายงานแบบ Flash) [รุ่นทั่วประเทศ]
ตั้งแต่วันพุธที่ 8 สิงหาคมถึงวันพฤหัสบดีที่ 16: 9 วัน
* เป้าหมายการเปรียบเทียบคือวันพุธที่ 10 สิงหาคมถึงวันพฤหัสบดีที่ 18 สิงหาคม: 9 วัน
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การจราจรบนทางด่วนในช่วง Obon (รายงานแบบ Flash) [รุ่นทั่วประเทศ]
17 สิงหาคม 2555
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
1 ความแออัด
[จำนวนการจราจรที่ติดขัด] (จำนวนของการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.)
| ส่วนขยายแออัด | ปีนี้ (1) ผลลัพธ์ H24 | ปีที่แล้ว (2) ความสำเร็จ H23 | ความคมชัด (1) / (2) |
|---|---|---|---|
| 10 กม. หรือมากกว่า จราจรติดขัด | 377 ครั้ง | 431 ครั้ง | 87％ |
| 30 กม. ขึ้นไป จราจรติดขัด | 39 ครั้ง | 56 ครั้ง | 70％ |
・ สถานที่ที่มีการจราจรหนาแน่น
* IC: Interchange, SA: พื้นที่ให้บริการ
| เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | รถติด (พีค) | ตำแหน่งที่ติดการจราจร | ส่วนขยายแออัด | ปัจจัยความแออัด | แผนก บริษัท | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | ลงบรรทัด | Tohoku Expressway | 11 สิงหาคม (ดิน) ประมาณ 16:05 น | Nihonmatsu (นิฮอนมัตสึ) ใกล้ IC | 54.6km | อุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| （2） | ลงบรรทัด | Tohoku Expressway | 11 สิงหาคม (ดิน) ประมาณ 7:20 | Nishinasuno Shiobara (Nishina no Shiobara) ใกล้ IC | 52.0 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| （3） | ลงบรรทัด | Tohoku Expressway | 12 สิงหาคม (วัน) ประมาณ 10:00 น | Shiraishi (Shiroishi) บริเวณใกล้เคียง IC | 52.0 กม | อุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| （1） | เส้นต้นน้ำ | Kan-Etsu Expressway | 13 สิงหาคม (เดือน) ประมาณ 18:55 | Takasaka (Takasaka) ใกล้ SA | 47.2km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| （2） | เส้นต้นน้ำ | Kan-Etsu Expressway | 15 สิงหาคม (น้ำ) ประมาณ 16:45 น | Takasaka (Takasaka) ใกล้ SA | 35.0km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| （3） | เส้นต้นน้ำ | เทพที่มีชื่อเสียง | 14 สิงหาคม (ไฟ) ประมาณ 15:35 น | Otsu (Otsu) ใกล้ IC | 32.2km | ความเข้มข้นของการจราจร | ญี่ปุ่นตะวันตก |
2 ปริมาณการจราจรในช่วงเวลา
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน] ส่วนหลักของทางด่วนทั่วประเทศ ( เอกสารแนบ 1 [PDF: 72KB] ค่าเฉลี่ยง่ายจาก *)
| ปีนี้ (1) ผลลัพธ์ H24 | ปีที่แล้ว (2) ความสำเร็จ H23 | ความคมชัด (1) / (2) |
|---|---|---|
| 49,500 | 52,800 | 94％ |
* H24 คือ 27 ส่วน H23 คือ 26 ส่วนยกเว้น Shin-Tomei Expressway
3 ความแออัดของการเปิด Shin-Tomei Expressway
จำนวนการจราจรที่ติดขัด (จำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมจำนวนการจราจรที่มากกว่า 30 กม.)
| ส่วนขยายแออัด | ปีนี้ (1) ผลลัพธ์ H24 | ปีที่แล้ว (2) ความสำเร็จ H23 | ความคมชัด (1) / (2) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ทางด่วน Shin-Tomei | ทางด่วนโทเมอิ | ||||
| สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป | 2 ครั้ง | 2 ครั้ง | 0 ครั้ง | 40 ครั้ง | 5％ |
| สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 30 กม. ขึ้นไป | 0 ครั้ง | 0 ครั้ง | 0 ครั้ง | 4 ครั้ง | 0％ |
* ทางด่วน Tomei ใหม่ (Gotemba JCT ถึง Mikkabi JCT) และทางด่วน Tomei (Gotemba JCT ไปยัง Mikkabi JCT)
เอกสารแนบ 1 ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันในช่วง Obon (ส่วนทางหลวงหลักทั่วประเทศ) [PDF: 70KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน