การเรียกร้องให้สาธารณะพัฒนาเทคนิค "ช่องทำเครื่องหมายเลน (ชื่ออย่างไม่แน่นอน)" ในส่วนสะพานยาวสองช่องและอุโมงค์ชั่วคราว

• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 110KB]

เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2017 ญี่ปุ่นตะวันออกญี่ปุ่นกลางและญี่ปุ่นตะวันตกทางด่วน จำกัด ประกาศว่าพวกเขาจะใช้ "เลนทำเครื่องหมายรั้ว (ชื่ออย่างไม่แน่นอน)" เป็นมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุการปะทะกันทางด้านหน้าบนสะพานทางหลวงสองทางยาวและส่วนอุโมงค์ของทางด่วน เราได้เริ่มต้นการโทรสาธารณะเพื่อการพัฒนาด้านเทคนิค

ส่วนใหญ่สองเลนชั่วคราวของทางหลวงญี่ปุ่นมีโครงสร้างที่แยกส่วนบนและล่างแยกจากเสายางและอุบัติเหตุการชนด้านหน้า ฯลฯ เกิดขึ้นเนื่องจากการออกจากยานพาหนะไปสู่เลนที่กำลังจะมาถึงซึ่งเพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น ต้องมีมาตรการ

เพื่อเป็นการป้องกันการกระโดดออกจากส่วนสองเลนชั่วคราวโดยไม่ตั้งใจไปยังเลนตรงข้ามเรากำลังดำเนินการทดลองติดตั้งลวดสลิงในส่วนของกำแพงดินและสะพานขนาดกลางเล็ก (ยาวน้อยกว่า 50 เมตร) ด้วยความกว้าง มาตราฐาน 10.5 เมตร แต่ความกว้าง มาตราฐาน คือ 9.5 เมตร เนื่องจากมีปัญหากับการติดตั้งและแก้ไขเมื่อใช้ลวดสลิงกับสะพานยาว (50 ม. หรือมากกว่าในความยาวสะพาน) และส่วนอุโมงค์ซึ่งเป็น m การพัฒนาทางเทคนิคของรั้วแบ่งเลนจะดำเนินการโดยการเชิญจากสาธารณชน

นอกจากนี้เทคโนโลยีที่เลือกจากเทคโนโลยีที่นำมาใช้ควรได้รับการร่วมมืออย่างเหมาะสมกับ "คณะกรรมการพิจารณาทางเทคนิคด้านการรับมือกับอุบัติเหตุการปะทะกันทางด้านหน้าบนทางหลวง" ฯลฯ เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพผ่านการทดลอง ฯลฯ เราจะประเมินปัญหาและหากมีประสิทธิภาพเราจะลองใช้กับส่วนสองเลนชั่วคราวของทางพิเศษ

โครงร่างของการโทรแบบเปิดสำหรับผู้เข้าร่วม

เปิดช่วงเวลาการโทร: 25 เมษายน 2017 ถึง 24 กรกฎาคม 2017 (3 เดือน)
ระยะเวลาการยืนยันโดยการทดลอง ฯลฯ : ประมาณหนึ่งปีตั้งแต่ตุลาคม 2017 (ตามแผน)

สำหรับรายละเอียดต่าง ๆ เช่นแนวทางการสมัคร ที่นี่

ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง

• เกี่ยวกับมาตรการเพื่อป้องกันการชนกันของข้อมูลบนทางหลวงฉุกเฉินเพื่อปกป้องชีวิต จากเสาสู่เชือก - (20 ธันวาคม 2559 กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยว)
• คณะกรรมการพิจารณาทางเทคนิคเกี่ยวกับมาตรการป้องกันการชนกันของความคืบหน้าของทางด่วน (MLIT)

เกี่ยวกับส่วนการติดตั้งทดลองใช้ลวดสลิง