ปริมาณการใช้ทางด่วนในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ (รายงานแฟลช) [เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
ปริมาณการใช้ทางด่วนในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ (รายงานแฟลช) [เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

4 มกราคมปีที่ 3 ของ Reiwa
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้รวบรวมสภาพการจราจรในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (2020 ญี่ปุ่นถึงวันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมปีที่ 3 ของ Reiwa) ทำ.

ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันของ 12 ส่วนหลัก ลดลงเหลือ 66% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
จำนวนการจราจรติดขัดในระยะ 10 กม. อยู่ที่ 14 ครั้งลดลง 40 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า
ไม่มีความแออัดเกิน 30 กม.
ความยาวสูงสุดของความแออัดที่ 3 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 50 นาทีที่ 17 คือ 21.9 กม. ที่เกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของ E17 Kan-Etsu Expressway (ขึ้นแถว) Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC
จำนวนของการจราจรติดขัดกว่า 10 กมบนที่ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway 5 ครั้งคือ

1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ

[1] 2020 (วันเสาร์) - 3 มกราคมปีที่ 3 (วันอาทิตย์) 9 วัน
[2] 2019 26 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) -2020 3 มกราคม (สีทอง) 9 วัน

2. ปริมาณการจราจร

	[1] 2020 องศา	[2] 2019 องศา	เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ([1] / [2])
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน ^{* 1}	17,400 หน่วย / วัน	26,200 หน่วย / วัน	66％

* 1: ค่าเฉลี่ยอย่างง่ายของ 12 ส่วนหลัก
(ไฟล์แนบ [PDF: 100KB])

3. 3. สถานการณ์ความแออัด

	[1] 2020 องศา	[2] 2019 องศา	ความแตกต่างจากปีก่อน ([1] - [2])
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป	14 ครั้ง	54 ครั้ง	▲ 40 ครั้ง
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 30 กม. ขึ้นไป	0 ครั้ง	4 ครั้ง	▲ 4 ครั้ง

	เส้นแนวตั้ง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 2}	วันที่และเวลาสูงสุด	ขยาย	ปัจจัย
1	ลงบรรทัด	E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันอังคารที่ 29 ธันวาคมเวลาประมาณ 07.30 น	15.3km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2	ลงบรรทัด	E17Kan-Etsu Expressway	Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC	วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคมเวลาประมาณ 7:35 น	11.7km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
3	ลงบรรทัด	E14Keiyo Road	Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC	วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลา 12.00 น	10.0km	ความเข้มข้นของการจราจร
1	เส้นต้นน้ำ	E17Kan-Etsu Expressway	Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC	วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 17:50 น	21.9 กม	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2	เส้นต้นน้ำ	E14Keiyo Road	ใกล้ Miyanogi Miyanogi JCT	วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลาประมาณ 17:20 น	15.4km	ความเข้มข้นของการจราจร
3	เส้นต้นน้ำ	E6ถนน Joban	ใกล้ Misato Misato TB	วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 17:40 น	15.1km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร

* 2: IC: Interchange, SA: Service area, PA: Parking area, JCT: Junction, TB: Main line toll บูธ

สี่. สถานการณ์ความแออัดของ CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway

ความยาวแออัดสูงสุดของ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway คือ 15.0 กม. ซึ่งเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง ขึ้นใกล้ Umi Hotaru PA เวลา 16:20 น. ของวันที่ 29 ธันวาคม (วันอังคาร)

2020 สถานการณ์การจราจรติดขัดในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ (10 กม. หรือมากกว่า)

เส้นแนวตั้ง	วันที่และเวลาสูงสุด	สถานที่แออัด ^{* 2}	ความแออัดของความยาว	ปัจจัยความแออัด
เส้นต้นน้ำ	วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคมเวลาประมาณ 17.40 น	ใกล้ Kawasaki Ukishima Kawasaki Uxima JCT	13.9km	ความเข้มข้นของการจราจร
เส้นต้นน้ำ	27 ธันวาคม (อาทิตย์) ประมาณ 15:40 น	ใกล้ Umi Hotaru PA	10.4km	ความเข้มข้นของการจราจร
เส้นต้นน้ำ	วันอังคารที่ 29 ธันวาคมเวลา 16:20 น	ใกล้ Umi Hotaru PA	15.0km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
เส้นต้นน้ำ	วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลาประมาณ 17:50 น	ใกล้ Umi Hotaru PA	13.3km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
เส้นต้นน้ำ	วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 16:35 น	ใกล้ Umi Hotaru PA	13.1km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ

Tokyo Wan Aqua-Line Expressway ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากส่วนลดจากน้ำสำหรับรถ ETC (H21.8 ~) และการเปิดสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (H24.4 ~) และความแออัดของการจราจรก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ทำ.
NEXCO EAST กำลังใช้มาตรการเพื่อลดความแออัดเช่นการติดตั้งไฟเครื่องกระตุ้นหัวใจและการคาดการณ์ความแออัดของ AI แต่ความแออัดที่รุนแรงยังคงเกิดขึ้นในหลายสถานที่โดยส่วนใหญ่เป็นในช่วงเช้าตรู่ (ขาลง) และตอนเย็น (ขึ้นบรรทัดใหม่) ของวันหยุด สถานการณ์ยังคงใช้เวลานานกว่าปกติประมาณสองเท่า

2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway การจราจรและความแออัดของ

≪ เส้นลง

2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway การจราจรและความแออัดจำนวนครั้ง«ลงเส้น»ของภาพรูปภาพ

2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway ภาพถ่ายของการจราจรและความแออัดจำนวนครั้ง«ลงเส้น»ของ

≪ ขึ้นบรรทัด

<แหล่งข้อมูล>

ปริมาณการจราจร: ข้อมูลเครื่องตรวจจับยานพาหนะระหว่าง Kawasaki Ukishima JCT และ Umihotaru PA (วันเสาร์วันอาทิตย์และวันหยุดตั้งแต่มกราคมถึง 31 ธันวาคม 2019)

จำนวนความแออัด: จำนวนความแออัดเนื่องจากการจราจรหนาแน่นระหว่าง Kawasaki Ukishima JCT และ Kisarazu Kaneda IC (วันเสาร์วันอาทิตย์และวันหยุดตั้งแต่มกราคมถึง 31 ธันวาคม 2019)

(อ้างอิง) สภาพการจราจรในแต่ละวัน

ปริมาณการจราจรของ 2020 และจำนวนครั้งที่แออัดของระดับของช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ซึ่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีบัญชีก่อนหน้าไม่มีจุดสูงสุดที่เห็นได้ชัด

[ลงบรรทัด]

[เส้นลง] ภาพจำนวนการจราจรติดขัด (10 กม. ขึ้นไป)

[บรรทัด]

<แหล่งข้อมูล>

ปริมาณการจราจร: ข้อมูลเครื่องตรวจจับยานพาหนะโดยเฉลี่ยอย่างง่ายใน 12 ส่วนตัวแทนใน NEXCO EAST

จำนวนการจราจรติดขัด: จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 10 กม. ภายใน NEXCO EAST

ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน

เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

สถานที่สำหรับคนขับรถ (DraPla)

หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่

ขับรถจราจร (DraTra)

หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่

NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X

คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ