• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น)
[รุ่น NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

เวอร์ชัน PDF [PDF: 910KB]

5 มกราคม ปีที่ 4 แห่งเรวะ
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) สรุปสภาพการจราจรในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ของ Reiwa 3 [วันอังคารที่ 28 ธันวาคมปีที่ 3 ของ Reiwa-Tuesday 4 มกราคมปีที่ 4 ของ Reiwa: 8 วัน] ฉันจะแจ้งให้คุณทราบ.

  • ปริมาณการเข้าชมรายวันเฉลี่ย ลดลงเหลือ 89% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (เพิ่มขึ้น 135% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
  • จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 10 กม. คือ 51 ลดลง 89% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันเมื่อสองปีที่แล้ว (เพิ่มขึ้น 364% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
  • จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 30 กม. เป็น 4 เท่า ลดลง 80% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (0 ครั้งในปีที่แล้ว)
  • ความยาวสูงสุดของความแออัดคือ Kan-Etsu Expressway. ซึ่งเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของทางด่วน E17 Kan-etsu (ขึ้น) ใกล้ Tsurugashima JCT เวลาประมาณ 17:25 น. ในวันอาทิตย์ที่ 2 มกราคม​

1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ

(1) เรวะ ปีที่ 3
[วันอังคารที่ 28 ธันวาคม ปีที่ 3 ของ Reiwa-วันอังคารที่ 4 มกราคม ปีที่ 4 ของ Reiwa: 8 วัน]
(2) 2019
[วันศุกร์ที่ 27 ธันวาคม 2019 ที่ 1 ของ 2020 ของเรวะ: 10 วัน]
(3) 2020
[วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคม 2020- วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคม ปีที่ 3 ของ Reiwa: 9 วัน]

2. ปริมาณการจราจร

(1) เรวะ ปีที่ 3
ผลสัมฤทธิ์		 (2) 2019
ผลสัมฤทธิ์		 ความคมชัด (1) / (2) การอ้างอิง
(3) 2020
ผลสัมฤทธิ์		 ความคมชัด (1) / (3)
ปริมาณการเข้าชมรายวันเฉลี่ย * 1
(รถยนต์ทั้งหมด)		 23,700 หน่วย / วัน 26,700 หน่วย / วัน 89％ 17,500 หน่วย / วัน 135％
(เล็ก) (ใหญ่) 20,400 3,300 23,400 3,300 87％ 100％ 14,500 3,000 141％ 110％
ปริมาณการใช้สูงสุดต่อวัน 29,800 หน่วย / วัน 32,300 หน่วย / วัน 92％ 22,400 หน่วย / วัน 133％

* 1: 12 ภาพตัดขวางของเขตอำนาจศาล NEXCO EAST
((ไฟล์แนบ [PDF: 188KB] อ้างอิง)

3. 3. สถานการณ์ความแออัด

(1) เรวะ ปีที่ 3
ผลสัมฤทธิ์		 (2) 2019
ผลสัมฤทธิ์		 ความคมชัด (1) / (2) การอ้างอิง
(3) 2020
ผลสัมฤทธิ์		 ความคมชัด (1) / (3)
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป 51 ครั้ง 57 ครั้ง 89％ 14 ครั้ง 364％
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 30 กม. ขึ้นไป 4 ครั้ง 5 ครั้ง 80％ 0 ครั้ง -

≪โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถติดยาว (ที่แย่ที่สุดโดยบนและล่าง) ≫

[เรวะ ปีที่ 3]

เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน สถานที่แออัด * 2 วันที่และเวลาสูงสุด ขยาย ปัจจัย
1 ลงบรรทัด E14Keiyo Road Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 10:35 22.7km ความเข้มข้นของการจราจร
2 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway ฮิกาชิมัตสึยามะ ฮิกาชิมัตสึยามะ ใกล้ IC วันพุธที่ 29 ธันวาคม เวลาประมาณ 07:40 น 20.6km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
3 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway ใกล้ Shibukawa Ikaho Shibukawaikaho IC วันพฤหัสบดีที่ 30 ธันวาคม เวลาประมาณ 08:10 น. 18.2km ความเข้มข้นของการจราจร
1 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway ใกล้ Tsurugashima Tsurugashima JCT 2 มกราคม (อา) ประมาณ 17:25 45.9km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway Kazo Kazo ใกล้ IC 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:20 น. 37.1km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 18:20 น. 36.6km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร

[2019]

เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน สถานที่แออัด * 2 วันที่และเวลาสูงสุด ขยาย ปัจจัย
1 ลงบรรทัด E14Keiyo Road Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 10:55 24.3km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2 ลงบรรทัด C3ถนนวงแหวนรอบนอก ใกล้ Soka Soka IC 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 11:45 น. 19.2km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway Takasaka Takasaka ใกล้ SA 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) เวลาประมาณ 11:35 น. 18.9km ความเข้มข้นของการจราจร
1 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway ใกล้ Kuki Kuki IC​ 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 17:30 น. 43.7km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway ใกล้ Kuki Kuki IC​ วันที่ 3 มกราคม (วันศุกร์) เวลาประมาณ 18:30 น. 42.0km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway Takasaka Takasaka ใกล้ SA วันที่ 3 มกราคม (วันศุกร์) เวลาประมาณ 17:30 น. 35.0km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร

(อ้างอิง) [2020]

เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน สถานที่แออัด * 2 วันที่และเวลาสูงสุด ขยาย ปัจจัย
1 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway Takasaka Takasaka ใกล้ SA วันอังคารที่ 29 ธันวาคมเวลาประมาณ 07.30 น 15.3km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคมเวลาประมาณ 7:35 น 11.7km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
3 ลงบรรทัด E14Keiyo Road Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลา 12.00 น 10.0km ความเข้มข้นของการจราจร
1 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 17:50 น 21.9 กม อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2 เส้นต้นน้ำ E14Keiyo Road ใกล้ Miyanogi Miyanogi JCT​ วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลาประมาณ 17:20 น 15.4km ความเข้มข้นของการจราจร
3 เส้นต้นน้ำ E6ถนน Joban ใกล้ Misato Misato TB​ วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 17:40 น 15.1km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร

* 2: IC: ทางแยกต่างระดับ, JCT: ทางแยก, SA: พื้นที่ให้บริการ, PA: บริเวณที่จอดรถ, TB: กำแพงสูง (ด่านเก็บค่าผ่านทาง)

สี่. สถานการณ์การจราจรในแต่ละวัน

  • ความแออัดของการจราจรสูงสุดคือ 2 มกราคม (อาทิตย์) ทั้งบนเส้นบนและล่าง

[ลงบรรทัด]

[เส้นลง] ภาพปริมาณการจราจร
[เส้นลง] ภาพจำนวนการจราจรติดขัด (10 กม. ขึ้นไป)

[บรรทัด]

[ขึ้นบรรทัด] ภาพปริมาณการจราจร
[ขึ้นบรรทัด] ภาพจำนวนการจราจรติดขัด (10 กม. ขึ้นไป)

วัสดุอ้างอิง

ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน

เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

สถานที่สำหรับคนขับรถ (DraPla)

หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่

ขับรถจราจร (DraTra)

หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่

NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X

คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ