[E4] จะมีการดำเนินการทดลองสาธิตที่ Tohoku Expressway ซาโนะ SA (ขาออก) ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม เพื่อเตรียมการดำเนินการเต็มรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงคนขับในการขนส่งระยะไกล
~ มีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาที่จอดรถระยะยาวใน SA/PA และปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ ~
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- [E4] จะมีการดำเนินการทดลองสาธิตที่ Tohoku Expressway ซาโนะ SA (ขาออก) ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม เพื่อเตรียมการดำเนินการเต็มรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงคนขับในการขนส่งระยะไกล
4 ธันวาคม 2563
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
NEXCO EAST (เขตชิโยดะ โตเกียว) จะดำเนินการต่อจากปีที่แล้ว และจะดำเนินการทดสอบการเปลี่ยนตำแหน่งคนขับเพิ่มเติมที่ช่องทางขาออกของ SA ซาโนะ (พื้นที่ให้บริการ) บน Tohoku Expressway E4 โทโฮกุ ตั้งแต่วันอังคารที่ 16 ธันวาคม ถึงวันพฤหัสบดีที่ 19 มีนาคม เพื่อแก้ไขปัญหาการจอดรถระยะยาวเนื่องจากการพัก (นอนในรถ) ที่ SA/PA ลดชั่วโมงการทำงานที่ยาวนานของคนขับรถบรรทุก และปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านชั่วโมงการทำงานสูงสุด โดยร่วมมือกับบริษัท ซากาวะ เอ็กซ์เพรส จำกัด การตรวจสอบจะจัดขึ้นเพื่อรับรองสถานที่สำหรับการเปลี่ยนตำแหน่งคนขับตลอดทั้งปี โดยมุ่งหวังที่จะขยายการทดสอบการเปลี่ยนตำแหน่งคนขับสำหรับการขนส่งระยะไกลอย่างเต็มรูปแบบ
เสียงพูด
ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมการทดลองสาธิตในปีที่แล้ว
เช้าวันธรรมดาเป็นช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและถนนสาธารณะจะคับคั่ง ดังนั้น ฉันจึงรู้สึกว่าถ้าฉันสามารถเปลี่ยนเส้นทางที่จุดบริการได้ ฉันคงจะขับรถบนถนนสาธารณะน้อยลงและสะดวกมากขึ้น!
ความคิดเห็นจากธุรกิจที่เข้าร่วมการทดลองสาธิตในปีที่แล้ว
เราเชื่อว่าการลดภาระของผู้ขับขี่จะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ
ภาพรวมการทดสอบ
เราจะดำเนินการทดลองสาธิตที่มีเป้าหมายเป็นการขนส่งทางไกลจากคันไซ (จังหวัดเกียวโต) ไปยังโทโฮกุ (จังหวัดฟุกุชิมะ) ระยะทาง 680 กม.
วันที่เริ่มดำเนินการ:
ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม 2563 (วันอังคาร) ถึงวันที่ 19 มีนาคม 2563 (วันพฤหัสบดี)
06.00 น. (วันละ 1 เที่ยว)
(ปิดตั้งแต่วันที่ 27 ธันวาคม ถึง 13 มกราคม)
สถานที่:
E4 Tohoku Expressway Sano SA (ขาออก)
(คุโรฮาคามาโจ เมืองซาโนะ จังหวัดโทจิงิ)
บริษัทที่ร่วมมือ:
บริษัท ซากาวะ เอ็กซ์เพรส จำกัด
ระหว่างการทดลองสาธิตซึ่งจัดขึ้นระหว่าง 2024 ที่ 28 กันยายน ถึงวันศุกร์ที่ 4 ตุลาคม 2567 ได้รับการยืนยันว่าไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ที่มารับช่วงต่อหรือยานพาหนะอื่นๆ และระบบช่วยลดระยะเวลาการขนส่งและภาระของผู้ขับขี่โดยการลดเวลาในการขับขี่รถบรรทุก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเดินทางบนถนนสาธารณะ ระยะทางการเดินทางของรถบรรทุกจึงสั้นลงประมาณ 12 กิโลเมตร และลดเวลาลงประมาณ 30 นาที ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุบนถนนสาธารณะและช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 7.49 กิโลกรัมต่อเที่ยว (เทียบเท่ากับการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 1.9 ตันต่อปี)
เช่นเดียวกับการทดลองในปีที่แล้ว การทดลองนี้จะดำเนินการโดยใช้ "วิธีการหมุนเวียนคนขับ" ซึ่งคนขับจะผลัดกันขับภายใน SA ในขณะที่การทดลองในปีที่แล้วใช้พื้นที่บริหารจัดการ การทดลองนี้จะใช้พื้นที่จอดรถที่มีอยู่เดิม
โดยการดำเนินการทดสอบในช่วงฤดูหนาวเมื่อระบบได้รับผลกระทบจากหิมะตกและปัจจัยอื่นๆ เราจะตรวจสอบความปลอดภัยอีกครั้งและระบุปัญหาที่ต้องแก้ไขก่อนที่จะนำไปปฏิบัติได้เต็มรูปแบบ เช่น ผลกระทบต่อการจัดการถนนและผลกระทบต่อการจัดการการดำเนินงานของบริษัทโลจิสติกส์
สถานที่เปลี่ยนคนขับ (Sano SA ขาออก)
- โดยหลักการแล้วการทดลองจะใช้ที่จอดรถที่มีอยู่โดยจำกัดพื้นที่จอดรถไว้หนึ่งช่อง
ผู้ขับขี่จะเข้าสู่ SA โดยใช้ลานจอดรถด้านนอกและประตูทางเข้า แต่นี่เป็นการทดลองชั่วคราว และเรายืนยันว่าจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ ในด้านการจัดการถนน เมื่อระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์แล้ว จะมีการกำหนดและจัดระเบียบกฎระเบียบการปฏิบัติงาน
เรากำลังมองหาบริษัทโลจิสติกส์ที่ต้องการดำเนินการทดสอบเพื่อยืนยันที่ Sano SA และ SA และ PA อื่นๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ กรุณาติดต่อ บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ศูนย์บริการลูกค้า) หากมีข้อสงสัย
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน