สภาพการจราจรทางพิเศษช่วงโอบ้ง (ข่าวด่วน)
[เวอร์ชั่นฮอกไกโด]

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
งานแถลงข่าวHokkaido office
สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงเทศกาลโอบ้ง (ข่าวด่วน) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]

ข่าวประชาสัมพันธ์ (สำนักงานสาขาฮอกไกโด) ค้นหา กลับไปที่ผลลัพธ์

令和3年8月17日
東日本高速道路株式会社　北海道支社

NEXCO EAST สาขาฮอกไกโด (Atsubetsu-ku, Sapporo) มีการจราจรบนทางหลวงในฮอกไกโดในช่วง Obon (วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคมปีที่ 3 ของ Reiwa ถึงวันจันทร์ที่ 16 สิงหาคม Reiwa ปีที่ 3 11 วัน) เราได้สรุป สถานการณ์และจะแจ้งให้ทราบ

≪ สรุปสถานการณ์การจราจร

ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันในช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ที่ 10,200 คัน ลดลง 64% จากปีก่อนหน้า (ลดลงเหลือ 83% จากปีก่อนหน้า)
จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 1 กม. คือ 1 ครั้ง ▲ 12 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (▲ 4 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
การจราจรติดขัดที่ยาวที่สุดคือ 2.8 กม. ซึ่งเกิดจากอุบัติเหตุระหว่างทางแยกต่างระดับ E5 Do-O Expressway Eniwa (IC) และ Kitahiroshima IC (ลงเนิน / บริเวณซัปโปโร) เวลาประมาณ 10:50 น. ในวันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม

1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ

ปีนี้:

วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม (วันศุกร์) ปีที่ 3 ของเรวะ-วันจันทร์ที่ 16 สิงหาคม ปีที่ 3 แห่งเรวะ

11 วัน

สองปีที่แล้ว:

8 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี), 2019 1 ของ Reiwa- วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม, 2019

11 วัน

ปีที่แล้ว:

令和2年8月7日（金）～令和2年8月16日（日）

10 วัน [อ้างอิง]

2. การเข้าชมโดยเฉลี่ย

ปีนี้ (A)	สองปีที่แล้ว (B)	ความคมชัด (A / B)	การอ้างอิง
ปีนี้ (A)	สองปีที่แล้ว (B)	ความคมชัด (A / B)	ปีที่แล้ว (C)	คอนทราสต์ (A / C)
10,200 หน่วย / วัน	16,000 หน่วย / วัน	64％	12,300 หน่วย / วัน	83％

ค่าเฉลี่ยของ 2 ส่วนของฮอกไกโดที่เผยแพร่ใน "ส่วนหลักของทางด่วนและถนนแห่งชาติที่สำคัญในทุกประเทศและเขตเมืองใหญ่ (เว็บไซต์กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม และการท่องเที่ยว)"

3. 3. สถานการณ์ความแออัด

	ความแออัดของความยาว	วันและเวลา	ส่วน (ไม่ระบุ IC)	ด้านบน (ใกล้)	ปัจจัย
1	2.8km	วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม ประมาณ 10:50 น	E5 ทางด่วนฮอกไกโด เอนิวะ→คิตาฮิโรชิมะ (บริเวณขาลง / ซัปโปโร)	S15.2KP	อุบัติเหตุ

(แย่ที่สุด 5 ใน 13 รถติดในปีที่แล้ว)

	ความแออัดของความยาว	วันและเวลา	สถานที่ตั้ง (ละเว้น IC)	ด้านบน (ใกล้)	ปัจจัย
1	20.7km	วันพุธที่ 14 สิงหาคม ประมาณ 17:50 น	E38Doto Expressway Tomamu → Mukawa Hobetsu (ขาขึ้นสำหรับซัปโปโร)	Hobetsu อุโมงค์	ความเข้มข้นของการจราจร
2	7.2km	อาทิตย์ 11 สิงหาคม ประมาณ 10:40 น	E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi)	Yoichi ตู้เก็บของสายหลัก	ความเข้มข้นของการจราจร
3	6.5km	อาทิตย์ 11 สิงหาคม ประมาณ 10:55	E5Aกระบอกบิล Shinkawa → Karai (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT)	Fushiko IC	ความเข้มข้นของการจราจร
4	4.7km	วันเสาร์ที่ 10 สิงหาคม ประมาณ 10:40 น	E5Aกระบอกบิล ซัปโปโรคิตะ→ฟุชิโกะ (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT)	Fushiko IC	ความเข้มข้นของการจราจร
5	4.0km	วันจันทร์ที่ 12 สิงหาคม ประมาณ 9:20	E5Aกระบอกบิล ซัปโปโรเหนือ→ ganrai (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT)	Fushiko IC	ความเข้มข้นของการจราจร

[อ้างอิง] (การจราจรติดขัดทั้งหมด 5 ครั้งในปีที่แล้ว)

	ความแออัดของความยาว	วันและเวลา	สถานที่ตั้ง (ละเว้น IC)	ด้านบน (ใกล้)	ปัจจัย
1	5.0km	วันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม ประมาณ 11:10 น	E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi)	โยอิจิ IC	ความเข้มข้นของการจราจร
2	2.2km	วันอาทิตย์ที่ 9 สิงหาคม ประมาณ 15:40 น	E5 ถนนฮอกไกโด Ebetsu West → Ebetsu East (พื้นที่เชื้อสาย / อาซาฮิกาวะ)	Ebetsu East IC	อุบัติเหตุ ปิดถนน
3	1.6km	16 สิงหาคม (อาทิตย์) ประมาณ 11:10 น	E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi)	โยอิจิ IC	ความเข้มข้นของการจราจร
4	1.5 กม	วันอาทิตย์ที่ 9 สิงหาคม ประมาณ 10.30 น	E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi)	โยอิจิ IC	ความเข้มข้นของการจราจร
5	1.0Km	วันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม ประมาณ 12.00 น	E38 Doto Expressway มุคาวะโฮเบ็ตสึ→ยูบาริ (ขาขึ้นไปซัปโปโร)	Yubari IC	อุบัติเหตุ ปิดถนน