สภาพการจราจรทางพิเศษช่วงโอบ้ง (ข่าวด่วน)
[เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงเทศกาลโอบ้ง (ข่าวด่วน) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
令和3年8月17日
東日本高速道路株式会社 北海道支社
NEXCO EAST สาขาฮอกไกโด (Atsubetsu-ku, Sapporo) มีการจราจรบนทางหลวงในฮอกไกโดในช่วง Obon (วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคมปีที่ 3 ของ Reiwa ถึงวันจันทร์ที่ 16 สิงหาคม Reiwa ปีที่ 3 11 วัน) เราได้สรุป สถานการณ์และจะแจ้งให้ทราบ
≪ สรุปสถานการณ์การจราจร
- ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันในช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ที่ 10,200 คัน ลดลง 64% จากปีก่อนหน้า (ลดลงเหลือ 83% จากปีก่อนหน้า)
- จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 1 กม. คือ 1 ครั้ง ▲ 12 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (▲ 4 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
- การจราจรติดขัดที่ยาวที่สุดคือ 2.8 กม. ซึ่งเกิดจากอุบัติเหตุระหว่างทางแยกต่างระดับ E5 Do-O Expressway Eniwa (IC) และ Kitahiroshima IC (ลงเนิน / บริเวณซัปโปโร) เวลาประมาณ 10:50 น. ในวันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
ปีนี้:
วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม (วันศุกร์) ปีที่ 3 ของเรวะ-วันจันทร์ที่ 16 สิงหาคม ปีที่ 3 แห่งเรวะ
11 วัน
สองปีที่แล้ว:
8 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี), 2019 1 ของ Reiwa- วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม, 2019
11 วัน
ปีที่แล้ว:
令和2年8月7日（金）～令和2年8月16日（日）
10 วัน [อ้างอิง]
2. การเข้าชมโดยเฉลี่ย
| ปีนี้ (A) | สองปีที่แล้ว (B) | ความคมชัด (A / B) | การอ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|
| ปีที่แล้ว (C) | คอนทราสต์ (A / C) | |||
| 10,200 หน่วย / วัน | 16,000 หน่วย / วัน | 64％ | 12,300 หน่วย / วัน | 83％ |
- ค่าเฉลี่ยของ 2 ส่วนของฮอกไกโดที่เผยแพร่ใน "ส่วนหลักของทางด่วนและถนนแห่งชาติที่สำคัญในทุกประเทศและเขตเมืองใหญ่ (เว็บไซต์กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม และการท่องเที่ยว)"
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
| ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | ด้านบน (ใกล้) | ปัจจัย | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.8km | วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม ประมาณ 10:50 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด เอนิวะ→คิตาฮิโรชิมะ (บริเวณขาลง / ซัปโปโร) |
S15.2KP | อุบัติเหตุ |
(แย่ที่สุด 5 ใน 13 รถติดในปีที่แล้ว)
| ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | สถานที่ตั้ง (ละเว้น IC) | ด้านบน (ใกล้) | ปัจจัย | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20.7km | วันพุธที่ 14 สิงหาคม ประมาณ 17:50 น |
E38Doto Expressway Tomamu → Mukawa Hobetsu (ขาขึ้นสำหรับซัปโปโร) |
Hobetsu อุโมงค์ |
ความเข้มข้นของการจราจร |
| 2 | 7.2km | อาทิตย์ 11 สิงหาคม ประมาณ 10:40 น |
E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi) |
Yoichi ตู้เก็บของสายหลัก |
ความเข้มข้นของการจราจร |
| 3 | 6.5km | อาทิตย์ 11 สิงหาคม ประมาณ 10:55 |
E5Aกระบอกบิล Shinkawa → Karai (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT) |
Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | 4.7km | วันเสาร์ที่ 10 สิงหาคม ประมาณ 10:40 น |
E5Aกระบอกบิล ซัปโปโรคิตะ→ฟุชิโกะ (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT) |
Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | 4.0km | วันจันทร์ที่ 12 สิงหาคม ประมาณ 9:20 |
E5Aกระบอกบิล ซัปโปโรเหนือ→ ganrai (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT) |
Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
[อ้างอิง] (การจราจรติดขัดทั้งหมด 5 ครั้งในปีที่แล้ว)
| ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | สถานที่ตั้ง (ละเว้น IC) | ด้านบน (ใกล้) | ปัจจัย | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5.0km | วันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม ประมาณ 11:10 น |
E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi) |
โยอิจิ IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 2 | 2.2km | วันอาทิตย์ที่ 9 สิงหาคม ประมาณ 15:40 น |
E5 ถนนฮอกไกโด Ebetsu West → Ebetsu East (พื้นที่เชื้อสาย / อาซาฮิกาวะ) |
Ebetsu East IC | อุบัติเหตุ ปิดถนน |
| 3 | 1.6km | 16 สิงหาคม (อาทิตย์) ประมาณ 11:10 น |
E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi) |
โยอิจิ IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | 1.5 กม | วันอาทิตย์ที่ 9 สิงหาคม ประมาณ 10.30 น |
E5ASHIRIBESHI EXPRESSWAY โอตารุชิยะยะ→โยอิชิ (พื้นที่ Upbound / Yoichi) |
โยอิจิ IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | 1.0Km | วันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม ประมาณ 12.00 น |
E38 Doto Expressway มุคาวะโฮเบ็ตสึ→ยูบาริ (ขาขึ้นไปซัปโปโร) |
Yubari IC | อุบัติเหตุ ปิดถนน |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน