การกำจัดการจราจรติดขัดที่วงแหวนรอบนอกมิซาโตะตะวันตก (ทางออก) ได้หยั่งราก!
คาดว่าจะขยายตัวต่อไปในพื้นที่ชิบะ!
= ผลการบำรุงรักษา 3 เดือนหลังจากการเปิดใช้ถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (Misato JCT-Misato Minami IC) =
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- การกำจัดการจราจรติดขัดที่วงแหวนรอบนอกมิซาโตะตะวันตก (ทางออก) ได้หยั่งราก! คาดว่าจะขยายตัวต่อไปในพื้นที่ชิบะ!
28 มีนาคม 2549
กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวสำนักงานพัฒนาภูมิภาคคันโตสำนักงานทางหลวงนอร์ ธ แคปิตอล / สำนักงานทางหลวงแผ่นดิน
สำนักงาน บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด สาขาคันโตสำนักงานก่อสร้างไซตามะ
ประมาณสามเดือนผ่านไปนับตั้งแต่การเปิดถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (มิซาโตะ JCT- มิซาโตะมินามิ IC) ในวันอาทิตย์ที่ 27 พฤศจิกายน 2548 เราต้องการรายงานผลการสำรวจล่าสุดเกี่ยวกับสภาพการจราจรบนถนนวงแหวนรอบนอกและถนนรอบ ๆ
จากผลการสำรวจพบว่าการกำจัดการจราจรติดขัดที่ Sotokan Misato Nishi (ทางออก) ได้กลายเป็นที่ยอมรับและผู้ใช้กำลังตระหนักถึงผลกระทบ
- ★การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดที่วงแหวนรอบนอก Misato West (ทางออก) ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว! [PDF: 940KB]
เนื่องจากการขยายถนนวงแหวนรอบนอกเป็นจุดสิ้นสุดก่อนเปิดใช้ ปริมาณการจราจรที่วงแหวนรอบนอก Misato ตะวันตก (ทางออก) ลดลง 20 ถึง 30% และความแออัดได้รับการแก้ไขแล้ว!
- ★ฉันถามทุกคนในพื้นที่! [PDF: 940KB]
ในแบบสอบถามไปยัง บริษัท ขนส่งโดยรอบ ผู้คนประมาณ 40% บอกว่าพวกเขาเลิกใช้ถนนโดยรอบเป็นถนนหลัง! (ปริมาณการจราจรของรถขนาดใหญ่บนถนนโดยรอบลดลงถึง 15%)
- ★ปรับปรุงสภาพแวดล้อมด้วยการทำให้การจราจรราบรื่น! [PDF: 940KB]
CO2 ลดลงประมาณ 2,080t-CO2 / ปี (ประมาณ 2%) เนื่องจากการจราจรที่ราบรื่นซึ่งเกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนาดใหญ่บนถนนโดยรอบและการจราจรลดลง
[ประมาณ 2,080 t-CO2 / ปีเทียบเท่ากับปริมาณ CO2 ต่อปีที่ป่าไม้ดูดซับซึ่งประมาณ 12 เท่าของพื้นที่สวนสาธารณะ Hibiya (ประมาณ 16 เฮกตาร์)]
แผนที่ที่ตั้ง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน