สาขา NEXCO EAST Kanto และ NEXCO Central Japan สาขา Yokohama / Hachioji สาขาสิ้นปีและช่วงปีใหม่ [27 ธันวาคม 2549 (วันพุธ) ถึง 9 มกราคม 2550 (วันอังคาร) ถึงวันที่ 9 มกราคม 2550 (วันอังคาร) 14 วัน] ภูมิภาค Kanto Koshin และ Shizuoka เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปแนวโน้มความแออัดของการจราจรเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรที่คาดว่าจะเกิดขึ้นบนทางด่วนในจังหวัด

โปรดใช้มันเพื่อสร้างแผนการเดินทางที่สะดวกสบายเช่นการปรับเวลาออกเดินทางโดยอ้างอิงกับช่วงเวลาของวันที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด นอกจากนี้โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีอุปกรณ์ฤดูหนาวเพื่อให้คุณสามารถใช้ทางด่วนได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

นอกจากนี้หากคุณใช้ ETC คุณสามารถประหยัดพร้อมส่วนลดโซนเวลาต่างๆ ตัวอย่างเช่นหากคุณสามารถใช้ทางหลวงในช่วงเวลา 0: 00-04: 00 น. เมื่อการจราจรต่ำคุณจะได้รับส่วนลด 30% สำหรับส่วนลดช่วงดึก

　ในเลน ETC ให้รักษาระยะห่างที่เพียงพอระหว่างรถและขับด้วยความเร็วที่ปลอดภัยที่ 20 กม. / ชม. หรือน้อยกว่า

ฉันทำนายความแออัด

1. แนวโน้มความแออัด
   เช่นเดียวกับการคาดการณ์ของปีที่แล้วมีการคาดการณ์ว่าจุดสูงสุดของเส้นลงจะถูกกระจายออกไปและจุดสูงสุดของเส้นขึ้นจะแออัดอย่างมากตั้งแต่วันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) ถึงวันที่ 3 (พุธ) ในปีนี้ นอกจากนี้ระดับความแออัดของการจราจรคาดว่าจะใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
2. ภาพรวมการคาดการณ์ความแออัด
   จุดที่คาดการณ์ว่าจะเกิดปัญหาการจราจรติดขัดซึ่งความยาวสูงสุดของแต่ละถนนคือ 10 กม. หรือมากกว่านั้น [PDF: 32KB] นี้ เป็นดังนี้.
   * การคาดการณ์การจราจรติดขัดอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากอุบัติเหตุจราจรหรือสภาพอากาศผิดปกติ

<< การพยากรณ์การจราจรติดขัดที่สำคัญในแต่ละเส้นทาง >>

Kan-Etsu Expressway (ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดเกิน 30 กม.)

• สำหรับสายลงในวันที่ 30 ธันวาคม (วันเสาร์) มีการจราจรติดขัดมากถึง 10 กม. (โดยปกติจะต้องใช้เวลาประมาณ 5 นาที) เริ่มต้นจากบริเวณใกล้เคียงของพื้นที่บริการ Takasaka (เมือง Sakado จังหวัด Saitama) ประมาณ 20 นาที) และวันที่ 6 มกราคม (วันเสาร์) รถติดสูงสุด 10 กม. (ปกติประมาณ 5 นาที) เริ่มต้นจากบริเวณใกล้เคียงของ Hanazono Interchange (เมือง Fukaya จังหวัด Saitama) อย่างไรก็ตามประมาณ 20 นาที) ในวันที่ 7 มกราคม (วันอาทิตย์) รถติดสูงสุด 10 กม. (ปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มใกล้กับ Numata Interchange (Numata City จังหวัด Gunma) (ใช้เวลาประมาณ 30 นาที)
  (ปีที่แล้วการจราจรติดขัด 17 กม. เริ่มขึ้นใกล้กับเขตบริการ Takasaka ในวันศุกร์ที่ 30 ธันวาคม)
• ในบรรทัดอัปสตรีมในวันที่ 8 มกราคม (วันจันทร์) จะมีการจราจรติดขัดสูงสุด 20 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาทีซึ่งใช้เวลาประมาณ 10 นาทีโดยเริ่มต้นที่ Hanazono Interchange (เมืองฟุคายะจังหวัดไซตามะ)) (40 นาที)
  [ปีที่แล้ววันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) มีการจราจรติดขัด 16 กม. ซึ่งเริ่มใกล้กับพื้นที่ให้บริการของ Akagi Kogen]

Joshin-Etsu Expressway (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)

• ไม่คาดว่ารถไฟดาวน์ไลน์จะมีปริมาณการใช้ข้อมูลเกินกว่า 10 กม.
  [ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]
• ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดที่ระยะทาง 10 กม. หรือมากกว่านั้น
  [ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]

Tohoku Expressway (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)

• ไม่คาดว่ารถไฟดาวน์ไลน์จะมีปริมาณการใช้ข้อมูลเกินกว่า 10 กม.
  [ปีที่แล้วไม่มีการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป]
• ในบรรทัดต้นน้ำในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) จะมีการจราจรติดขัดมากถึง 20 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มต้นจากบริเวณที่จอดรถ Hanyu (เมืองฮันยูจังหวัดไซตามะ) แต่ประมาณ 40 นาที)
  [ปีที่แล้วมีการจราจร 19 กม. ในวันที่ 3 มกราคม (อังคาร) ใกล้ทางแยก Nasu)

ทางด่วน Joban (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)

• ไม่คาดว่ารถไฟดาวน์ไลน์จะมีปริมาณการใช้ข้อมูลเกินกว่า 10 กม.
  [ปีที่แล้วไม่มีการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป]
• ในบรรทัดต้นน้ำในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) จะมีการจราจรติดขัดสูงสุด 10 กม. (ปกติประมาณ 10 นาทีซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 30 นาที) ซึ่งเริ่มต้นใกล้กับทางแยก Misato (เมืองมิซาโตะจังหวัดไซตามะ) ในวันที่ 3 มกราคม (วันพุธ) การจราจรหนาแน่นสูงสุด 10 กม. (ปกติประมาณ 5 นาทีประมาณ 25 นาที) รอบการแลกเปลี่ยนคาชิวะ (คาชิวาชิชิบะ) ในไม่กี่นาที)
  [ปีที่แล้วไม่มีการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป]

Higashi-Kanto Expressway (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)

• ไม่คาดว่ารถไฟดาวน์ไลน์จะมีปริมาณการใช้ข้อมูลเกินกว่า 10 กม.
  [ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]
• สำหรับสายขึ้นในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) จะมีความแออัดของการจราจรประมาณ 10 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาทีซึ่งใช้เวลาประมาณ 30 นาที) ถึง)
  [ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]

ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)

• สำหรับเส้นทางด้านนอกในวันที่ 27 ธันวาคม (วันพุธ) และวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) ความแออัดของการจราจรสูงถึง 10 กม. เริ่มต้นจากพื้นที่รอบวงแหวน Urawa interchange (เมือง Kawaguchi จังหวัด Saitama) (โดยปกติประมาณ 10 นาทีประมาณ 30 นาที)
  [ปีที่แล้ววันที่ 27 ธันวาคม (วันอังคาร) และวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) มีการจราจรติดขัดเป็นระยะทาง 11 กม. ใกล้กับทางแยกคาวากุจินิชิ)
• วงในเป็นรถติดสูงสุด 15 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มต้นรอบลานจอดรถ Niikura (เมือง Wako จังหวัดไซตามะ) ในวันที่ 2 มกราคม (Tue) 45 นาที)
  [ปีที่แล้วการจราจรหนาแน่น 13 กม. ในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) เริ่มต้นใกล้กับที่จอดรถ Niikura]

Keiyo Road (ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดเกิน 30 กม.)

• ในบรรทัดล่างในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) จะมีความแออัดของการจราจรประมาณ 10 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาที) โดยเริ่มใกล้กับ Anagawa Interchange (Chiba City, Chiba City, Inageku) ใช้เวลาประมาณ 40 นาที)
  [ปีที่แล้วไม่มีการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป]
• สายอัปสตรีมเริ่มต้นใกล้กับ Hanawa Interchange (เมือง Funabashi จังหวัด Chiba) ในวันที่ 27 ธันวาคม (วันพุธ) วันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) และวันที่ 3 มกราคม (วันพุธ) ความแออัดมากถึง 10 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาทีใช้เวลาประมาณ 30 นาที), การแลกเปลี่ยนไคซูกะในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร), 3 มกราคม (วันพุธ) (เมืองชิบะจังหวัดชิบะ) (Chibashi) Wakaba Ward (Wakabaku)) รอบจุดเริ่มต้นของการจราจรติดขัดสูงสุด 10 กม. (ปกติประมาณ 10 นาทีใช้เวลาประมาณ 40 นาที)
  [ปีที่แล้วมีการจราจร 13 กม. ในวันที่ 3 มกราคม (อ.) ใกล้กับ Anagawa Interchange]

Tomei Expressway (คาดว่าจะมีความคับคั่งเกิน 30 กม. สามครั้งในเส้นทางขึ้น)

• เมื่อถึงวันอาทิตย์ที่ 31 ธันวาคมจราจรติดขัดสูงสุด 25 กม. (ปกติประมาณ 15 นาทีโดยปกติประมาณ 1 ชั่วโมง) ใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ (เมืองยามาโตะจังหวัดคานากาว่า) ถึง)
  (ปีที่แล้ววันที่ 30 ธันวาคม (วันศุกร์) ความแออัดของการจราจร 26 กม. เริ่มต้นใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ)
• ในบรรทัดต้นน้ำในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) จะมีรถติดประมาณ 30 กม. (ปกติประมาณ 20 นาที แต่ประมาณ 1 ชั่วโมง) ใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ (เมืองยามาโตะจังหวัดคานากาว่า) แออัดไปประมาณ 30 กม. (โดยปกติประมาณ 20 นาที แต่ประมาณ 1 ชั่วโมง 15 นาที) เริ่มจากประมาณ 15 นาที) และใกล้กับ Numazu IC (เมือง Numazu จังหวัด Shizuoka) ) ในวันที่ 7 มกราคม (วันอาทิตย์) รถติดสูงสุด 30 กม. (ปกติประมาณ 20 นาทีประมาณ 1 ชั่วโมง 15 นาที) ใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ (เมืองยามาโตะจังหวัดคานากาว่า) ถึง)
  [ปีที่แล้วมีการจราจรติดขัด 30 กม. ในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) เริ่มใกล้กับ Numazu Interchange]

ทางด่วน Chuo (ไม่สามารถคาดเดาความแออัดที่เกิน 30 กม.)

• ในวันที่ 31 ธันวาคม (วันอาทิตย์) จะมีการจราจรคับคั่งสูงสุดประมาณ 10 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาทีเริ่มต้นจากรอบ ๆ ประตูทางเข้าสายหลัก Hachioji (เมือง Hachioji, Tokyo) ประมาณ 30 นาที)
  (ปีที่แล้ววันที่ 31 ธันวาคม (วันเสาร์), ความแออัดของการจราจร 11 กม. เริ่มขึ้นใกล้ทางขึ้นลงทางด่วน Hachioji
• สำหรับสายอัปสตรีมในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) จะมีความคับคั่งสูงสุดประมาณ 25 กม. (ปกติประมาณ 25 นาที) โดยเริ่มจากทางออกใกล้ Takaido (Suginami-ku, Tokyo) 1 ชั่วโมง)
  [ปีที่แล้วมีความแออัดของการจราจร 27km รอบ ๆ Chofu Interchange ในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์)]

Nagano Expressway (ไม่สามารถคาดเดาความแออัดกว่า 30 กม.)

• ไม่คาดว่ารถไฟดาวน์ไลน์จะมีปริมาณการใช้ข้อมูลเกินกว่า 10 กม.
  [ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]
• ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดที่ระยะทาง 10 กม. หรือมากกว่านั้น
  [ปีที่แล้วการจราจรหนาแน่น 9 กม. ในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) เริ่มใกล้กับอุโมงค์ Enrei]

• ข้อมูลการจราจรติดขัด [PDF: 53KB]
• คำขอถึงลูกค้า [PDF: 24KB]