การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้สำหรับทางด่วนในช่วงฤดูกาลโอบง
[รุ่นเขตเมือง]
- โปรดร่วมมือในการใช้งานแบบกระจายเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด -
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้สำหรับทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นของปริมณฑล]
8 กรกฎาคม 2559
สาขาคันโต บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
ทางด่วนญี่ปุ่นตอนกลางสาขาโตเกียว
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด สาขาฮาชิโอจิ
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้คือ NEXCO EAST) สำนักงานสาขา Kanto และ Central Japan Expressway Co. , Ltd. (ต่อไปนี้ NEXCO Central Japan) สาขาโตเกียวและสำนักงานสาขา Hachioji ได้แก่ ฤดูกาล Obon [11 วันตั้งแต่วันเสาร์ที่ 6 สิงหาคม 2016 ถึงวันอังคารที่ 16 สิงหาคม 2016] ฉันขอแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปแนวโน้มและวิธีการรับมือกับความแออัดของการจราจร (10 กม. หรือมากกว่า) ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นบนทางด่วนในภูมิภาคคันโตโคชินและจังหวัดชิซุโอกะ
โปรดอ้างอิงถึงการพยากรณ์การจราจรติดขัดเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและปรับเวลาออกเดินทางของคุณเพื่อช่วยวางแผนการเดินทางของคุณ นอกจากนี้แม้ว่าการคาดการณ์จะขึ้นอยู่กับผลการจราจรติดขัดที่ผ่านมาและสภาพการจราจรที่ผ่านมา แต่ความแออัดที่เกิดขึ้นจริงอาจแตกต่างจากการคาดการณ์เนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศ โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรใน
นอกจากนี้ บริษัท ทางด่วนแต่ละแห่งยังให้ข้อมูลการพยากรณ์สภาพการจราจรและข้อมูลการจราจรบนถนนด้วยเครื่องมือต่างๆ โปรดใช้เมื่อใช้ทางด่วน
1 การทำนายความแออัด
(1) แนวโน้มความแออัดของการจราจรเป็นที่คาดการณ์ว่าจะมีการจราจรหนาแน่นมากในทิศทางลงในวันเสาร์ที่ 13 สิงหาคมและบนหัวกลับหัวในวันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม
ด้วยการใช้การคาดคะเนการจราจรและหลีกเลี่ยงยอดการจราจรติดขัดเราหวังว่าคุณจะสามารถลดการจราจรติดขัดและลดระยะเวลาในการเดินทาง
สำหรับขาออก (เส้นทางด้านนอก * 1, มุ่งหน้า * 2)
ขาขึ้น (เส้นทางภายใน * 1, ไปทางทิศตะวันตก * 2)
- 1: เกี่ยวกับจำนวนรถติดที่คาดการณ์บนทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว "ทิศทางด้านนอก" ไปยังมิซาโตะมินามิ IC "ทิศทางด้านในสู่ Oizumi JCT" และ "ทิศทางด้านนอก" ไปยังซาไก Furukawa IC บน Ken-o Expressway ทิศทาง "และ" ทิศทางภายใน "ไปยัง Chigasaki JCT
- 2: จำนวนโดยประมาณของการจราจรที่ติดขัดบนทางด่วน Kita Kanto คือ "มุ่งหน้า" ไปทาง Mito Minami IC และ "Westbound" ไปยัง Takasaki JCT
| ทิศทาง | ยอดเดือน / วัน / วันธรรมดา | ชื่อถนน | การจราจรติดขัดด้านบน (สถานที่) | เขตเวลา | เวลาสูงสุด | ความยาวของการจราจรสูงสุด | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
ด้านล่าง | 8/6 ส | ทางด่วน Chuo | ใกล้ Sagamiko IC | เมืองซากามิฮาระจังหวัดคานางาวะ (Sagami Harashi) | 6：00～13：00 | 7 นาฬิกา | 40km |
| 8/11 พฤ | Kan-Etsu Expressway | ใกล้กับ Higashimatsuyama IC | เมือง Higashimatsuyama จังหวัดไซตะมะ (Higashishima Matsuyama) | 6：00～13：00 | 8 นาฬิกา | 40km | |
| ทางด่วน Chuo | ใกล้ Sagamiko IC | เมืองซากามิฮาระจังหวัดคานางาวะ (Sagami Harashi) | 5：00～13：00 | 9 นาฬิกา | 40km | ||
| 8/13 วันเสาร์ | Kan-Etsu Expressway | ใกล้กับ Hanazono IC | เมืองฟุคายะจังหวัดไซตามะ (Fukayashi) | 5：00～13：00 | 8 นาฬิกา | 45km | |
| ทางด่วน Chuo | ใกล้ Sagamiko IC | เมืองซากามิฮาระจังหวัดคานางาวะ (Sagami Harashi) | 5：00～13：00 | 6 โมง | 45km | ||
| ข้างบน | 8/7 วัน | Kan-Etsu Expressway | ใกล้ Takasaka SA | เมือง Higashimatsuyama จังหวัดไซตะมะ (Higashishima Matsuyama) | 15：00～22：00 | 18 น | 40km |
| 8/14 วัน | ทางด่วนโทโฮกุ | ใกล้ Kamikawachi SA | เมืองอุสึโนมิยะจังหวัดโทจิงิ (อาการซึมเศร้าเท่านั้น) | 14:00 น. - 0:00 น. ในวันรุ่งขึ้น | 17 น | 45km | |
| Kan-Etsu Expressway | ใกล้ Takasaka SA | เมือง Higashimatsuyama จังหวัดไซตะมะ (Higashishima Matsuyama) | 14:00 - 1:00 น. ในวันถัดไป | 18 น | 45km | ||
| Tomei Expressway | ใกล้ยามาโตะ TN | เมืองยามาโตะจังหวัดคานางาวะ (ยามาโตะเมือง) | 14:00 น. - 0:00 น. ในวันรุ่งขึ้น | 18 น | 45km | ||
| Tomei Expressway | ใกล้ยามาโตะ TN | เมืองยามาโตะจังหวัดคานางาวะ (ยามาโตะเมือง) | 14：00～23：00 | 17 น | 40km | ||
(3) การเปรียบเทียบจำนวนรถติดกับช่วงเทศกาลบอน (วันเสาร์ที่ 8 สิงหาคม 2558 ถึงวันอังคารที่ 18 สิงหาคม 2558) ปีที่แล้ว
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) การพยากรณ์ 2016 | (2) 2015 ผลลัพธ์ | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | |
| จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม | 81 | 128 | 209 | 63 | 120 | 183 | 18 | 8 | 26 |
| ซึ่งจำนวนของการจราจรที่ติดขัดอยู่ที่ 30 กม. หรือมากกว่านั้น | 11 | 15 | 26 | 11 | 10 | 21 | 0 | 5 | 5 |
(หน่วยของค่าตัวเลขในตารางคือ "เวลา")
* รวมถึงผลกระทบของอุบัติเหตุ
2 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน
สำหรับวิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนนแบบเรียลไทม์และข้อมูลการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด เอกสารแนบ -2 [PDF: 287KB] โปรดมอง.
3 การบริการลูกค้าที่ริเริ่ม (รับมือกับความแออัด)
เราจะทำงานเพื่อเสริมสร้างการบริการลูกค้าของเรารวมถึงมาตรการในการแจ้งเตือนผู้คนถึงจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัดที่จอดรถของพนักงานในพื้นที่บริการติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวและที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่
[ตัวอย่างการตอบโต้]
~ ขอให้ลูกค้าขับรถอย่างปลอดภัย ~
- เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับผู้คนบนทางหลวงกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
หากคุณต้องออกจากรถเนื่องจากอุบัติเหตุหรือรถเสียสัญญาณด้านหลังคุณด้วยอันตรายหลอดควันหรือป้ายแสดงรูปสามเหลี่ยมหยุดแล้วอพยพไปยังที่ปลอดภัยและโทรศัพท์ฉุกเฉินเป็นต้น - การขับขี่เป็นเวลานานทำให้เกิดอุบัติเหตุ
หากคุณรู้สึกง่วงนอนหรือเหนื่อยล้าขณะขับขี่โปรดอย่าหักโหมจนเกินไปและหยุดพักก่อน - โปรดตรวจสอบรถยนต์ก่อนขับรถเพื่อป้องกันปัญหาระหว่างการขับขี่
- โปรดสวมเข็มขัดนิรภัยทุกประเภทรวมถึงเบาะหลังด้วย
- ใส่การ์ด ETC อย่างปลอดภัย
- เข้าสู่ช่องทาง ETC หลังจากชะลอตัวลงที่ 20km / ชม. หรือน้อยกว่าและขับรถช้าลงในช่องทาง ETC
- โปรดระวังการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
- สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและห้องน้ำให้หยุดพักอย่างเหมาะสมโดยเร็วที่สุดและอย่าลืมขับรถอย่างปลอดภัย
- มีอุบัติเหตุมากมายเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจสภาพการจราจรและสภาพอากาศรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะและขับรถด้วยความเร็วที่ปลอดภัย
โปรดอย่าแซงยานพาหนะในช่วงที่รถติดเนื่องจากมีอันตราย - สำหรับความผิดปกติบนท้องถนนให้ใช้โทรศัพท์ฉุกเฉินหรือหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน "# 9910โปรดแจ้งให้เราทราบ
~ ขอให้ลูกค้าของเราให้ความร่วมมือในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ~
- โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนการจราจรที่ติดขัดและหลีกเลี่ยงเวลาเร่งด่วน
- ระวังอย่าให้ช้าลงบนถนนขึ้นเนินรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะให้เพียงพอและใช้เลนขับขี่ยกเว้นเมื่อแซง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน